CKD喜開理圓形氣缸調(diào)試在該設(shè)備中擺動氣缸的調(diào)試方法

CKD喜開理圓形氣缸調(diào)試在該設(shè)備中擺動氣缸的調(diào)試方法如下：氣缸通入壓縮空氣，回 轉(zhuǎn)盤來回轉(zhuǎn)動，擺動氣缸可以分別通過調(diào)整兩個螺釘1來調(diào)整回轉(zhuǎn)盤的前后轉(zhuǎn)動角度范圍，回轉(zhuǎn)盤邊沿有角度刻度，記錄具體來回轉(zhuǎn)動角度，回轉(zhuǎn)盤可以連接旋轉(zhuǎn)軸。 氣缸回轉(zhuǎn)盤的邊沿雖然有角度刻度，但并不，以此為準(zhǔn)難以達(dá)到要求，只能作為粗調(diào)依據(jù)。在實踐中，發(fā)現(xiàn)將CKD喜開理圓形氣缸的擺動角度調(diào)整準(zhǔn)確，再安裝到設(shè)備上，是一種正確的方法。

回轉(zhuǎn)CKD喜開理圓形氣缸在自動化設(shè)備中應(yīng)用廣泛，以上介紹的工程應(yīng)用較為典型，氣缸調(diào)試方法簡單有效。

CKD喜開理圓形氣缸中混有空氣會影響液壓缸的正常工作，必須及時排除多余空氣防止液壓缸產(chǎn)生較大的噪聲。

CKD喜開理圓形氣缸的噪聲

(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未*排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。此時，須及時排盡空氣。 無桿氣缸

(2)(2)缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運動過程中也會因別勁而產(chǎn)生噪聲。此時，須及時更換油封或校直活塞桿。

2.管路噪聲

CKD喜開理圓形氣缸管路死彎過多或固定卡子松脫也能產(chǎn)生振動和噪聲。因此，在管路布置上應(yīng)盡量避免死彎，對松脫的卡子須及時擰緊。

(1)吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當(dāng)油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。

CKD喜開理圓形氣缸預(yù)防措施

1、CKD喜開理圓形氣缸不能因溫度變化時，受限制而產(chǎn)生撓曲。特別是長液壓油缸更應(yīng)注意。

2、要有可能的密封，防止泄漏。

3、CKD喜開理圓形氣缸的結(jié)構(gòu)要素應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)系列尺寸，盡量選擇經(jīng)常使用的標(biāo)準(zhǔn)件。

4、盡量做到成本低，制造容易，維修方便。

5、要盡量縮小液壓油缸的外形尺寸，使結(jié)構(gòu)緊湊。

6、保證液壓油缸往復(fù)運動的速度、行程需要的牽引力。

7、活塞桿受拉不受壓，以免產(chǎn)生彎曲變形。

8、保證每個零件有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐久性。

9、盡量避免液壓油缸受側(cè)向載荷。

10、長行程液壓油缸活塞桿伸出時，應(yīng)盡量避免下垂。

11、能消除活塞、活塞桿和導(dǎo)軌之間的偏斜。

8、根據(jù)液壓油缸的工作條件和具體情況，考慮緩沖、排氣和防塵措施。

CKD喜開理圓形氣缸產(chǎn)生噪聲除了以上原因外，有時是由于溢流閥不穩(wěn)定引起，這時需要對溢流閥進(jìn)行檢查。

CKD喜開理圓形氣缸在自動化設(shè)備上應(yīng)用，可大大提高效率及產(chǎn)品?；剞D(zhuǎn)擺動氣缸在自動化裝配、包裝機(jī)械等方面有廣泛的應(yīng)用。

CKD喜開理圓形氣缸在某機(jī)構(gòu)中，通過旋轉(zhuǎn)軸帶動兩個伸縮氣缸在 180°的角度范圍來回擺動。兩個伸縮氣缸的活塞桿端部 可以連接吸盤、氣爪等部件，從而完成伸縮氣缸伸（吸盤取料）、伸縮氣缸縮、擺動氣缸翻轉(zhuǎn)、伸縮氣缸縮（吸盤送料）裝配等動作，而且兩個伸縮氣缸可以同時進(jìn)行取料和送料動作，大大提高了工作效率。

CKD喜開理圓形氣缸對于自動裝配要求定位精度較高，除兩個伸縮氣缸的安裝尺寸、吸盤的安裝尺寸相對于旋轉(zhuǎn)中心要求有相當(dāng)高的對稱度外，另外一個重要的因素就是回轉(zhuǎn)氣缸的擺動角度嚴(yán)格達(dá)到180°。因為自動化裝配設(shè)備的取料、 送料安裝位置都是固定的。只有這樣，兩個伸縮氣缸才能在180°翻轉(zhuǎn)后準(zhǔn)確地在固定點 取料、送料。

CKD喜開理圓形氣缸調(diào)試在該設(shè)備中擺動氣缸的調(diào)試方法