CKD大型氣缸密封失效分析的原則和方法：每一套密封，無論密封失效的原因是什么，都要進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。密封件損壞后，不能僅從損壞的零件上查找故障原因。拆下的機械密封還應(yīng)妥善收集和清洗，分別放置在靜、轉(zhuǎn)動部分，并貼上標(biāo)簽，以便檢查和記錄。檢查步驟如下：首先明確密封損壞對密封性能的影響，然后依次仔細(xì)檢查密封圈、傳動環(huán)、加載彈性元件、輔助密封圈、防轉(zhuǎn)機構(gòu)、緊固螺釘密封的磨損痕跡。并對軸封、軸套、密封腔、密封系統(tǒng)等附件進(jìn)行全面檢查。此外，還需要了解設(shè)備的運行狀況和以往的密封故障。在此基礎(chǔ)上，綜合分析找出故障的根本原因。
主營日本CKD大型氣缸基本參數(shù)SCS系列 
 SCS-LN-LB-125B
SCS-LN-FA-125B
SCS-LN-FB-125B
 SCS-LN-CA-125B
 SCS-LN-CB-125B

CKD大型氣缸大量使用傳感器，氣動元件智能化.帶開關(guān)的氣缸國內(nèi)已普遍使用，開關(guān)體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體;有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運行。氣動伺服定位系統(tǒng)已有產(chǎn)品進(jìn)入市場。該系統(tǒng)采用三位五通氣動伺服閥，將預(yù)定的定位目標(biāo)與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，實施負(fù)反饋控制。氣缸zui大速度達(dá)2m/s、行程300mm時，系統(tǒng)定位精度±0.1mm。日本試制*一種*智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動元件與光電子技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。它能直接接受傳感器的信號，當(dāng)信號滿足條件時，不必通過外部控制器，即可自行完成動作，達(dá)到控制目的。它已經(jīng)應(yīng)用在物體的傳送帶上，能識別搬運物體的大小，使大件直接下送，小件分流。
CKD大型氣缸的許多使用場合，如軋鋼機、紡織流水線等，在工作時間內(nèi)不能因為氣動元件的質(zhì)量問題而中斷，否則會造成巨大損失，CKD大型氣缸的工作可靠性顯得非常重要。在航海輪船上，使用的氣動元件不少，但能打進(jìn)這個領(lǐng)域的氣動元件廠不多，原因是其對氣動元件的可靠性要求特別高，必須通過有關(guān)機械的認(rèn)證。
一、根據(jù)所要選擇的氣缸的工作要求,選定日本CKD大型氣缸的規(guī)格、缸徑和行程,按氣缸工作行程加上適當(dāng)余量,選取相近的標(biāo)準(zhǔn)行程作為預(yù)選行程,依次進(jìn)行軸向負(fù)載檢驗(壓桿穩(wěn)定性)、徑向載荷及緩沖性能校核。此外還需慮環(huán)境條件(溫度、粉塵、腐蝕性等)、安裝方式、活塞桿的連接方式(內(nèi)外螺紋、球鉸等)及行程發(fā)信號方法。
二、選擇缸徑：根據(jù)有關(guān)負(fù)載、使用空氣壓力及作用方向確定。缸內(nèi)徑及活塞桿外徑系列的國家標(biāo)準(zhǔn),氣缸的缸筒內(nèi)徑尺寸。
三、選擇行程：CKD大型氣缸行程應(yīng)根據(jù)使用場合和機構(gòu)來選擇。但有的用戶是根據(jù)實際設(shè)計計算值選擇的,這樣的選擇是不合理的。一般不選擇滿行程，防止活塞和蓋蓋碰撞，應(yīng)安裝實際所需增加行程的余量。由于制造公差或安裝誤差,氣缸行程到達(dá)終點時,重物或工件沒有受到氣缸輸出力的作用。當(dāng)然,選用標(biāo)準(zhǔn)行程(比實際行程長)就可避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。
四、選擇CKD磁性開關(guān)，可根據(jù)你日本CKD大型氣缸的尺寸和使用的電氣電壓等差數(shù)來確定你適合用哪一款。
CKD大型氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，氣缸也分為很多種，比如單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸、沖擊氣缸，不同的氣缸作用，用途都會有點差別。
主營日本CKD大型氣缸基本參數(shù)SCS系列