上海伊藤20KW*柴油發(fā)電機(jī)現(xiàn)貨及安裝
換氣過程進(jìn)行完善，壓縮過程開始時(shí)殘留廢氣量少，存留在氣缸中的新鮮空氣量多，就為燃油的*、及時(shí)燃燒創(chuàng)造了良好條件。燃油*而及時(shí)的燃燒，不但使柴油機(jī)發(fā)出更大功率提高其動(dòng)力性，使柴油機(jī)有高的熱效率，提高其經(jīng)濟(jì)性；而且，*的燃燒還意味著結(jié)炭減少，改善排氣的污染，及時(shí)的燃燒還意味著較低的循環(huán)平均溫度，從而提高柴油機(jī)的可靠性。因此，換氣質(zhì)量的好壞是柴油機(jī)工作優(yōu)劣的先決條件。
| 20KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-25KVA | |
| 動(dòng)力型號 | 4100D | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 20KW / 25KVA | |
| 蕞大功率 | 22KW / 27.5KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 37 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率(≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量(L) | 3.26 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 770 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
上海伊藤20KW*柴油發(fā)電機(jī)現(xiàn)貨及安裝
柴油發(fā)電機(jī)組選用和轉(zhuǎn)配氣缸襯墊的重要作用
氣缸襯墊在柴油發(fā)電機(jī)中發(fā)揮著很重要的作用，其質(zhì)量的高低和裝配方法是否正確，將直接影響到柴油發(fā)電機(jī)的使用性能和壽命，所以選用的氣缸墊必需與原缸的規(guī)格，厚度相同，表面應(yīng)平整，包邊貼合牢固，且無劃痕、凹陷、皺折以及銹鍘等現(xiàn)象。
因?yàn)闅飧讐|缸口卷邊一面有凸出量，對和它接角的平面會造成壓痕變形。因此，安裝時(shí)卷邊一面應(yīng)當(dāng)朝向易修整的接觸面或硬平面（一般氣缸蓋與缸體均為鑄鐵 時(shí)），卷邊朝向氣缸蓋；若缺陷缸蓋為鋁合金，缸體為鑄鐵時(shí)，卷邊朝向氣缸體，對一些高強(qiáng)化，大功率增壓型入口柴油機(jī)，所使用的純金屬氣缸墊，安裝時(shí)有記號 （如TOP或UP）一面應(yīng)朝向氣缸蓋（不得用普通型缸墊代替）。且缸口、油道口以及水孔處的彈性凸筋必需完好。
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