YT2-20KVA*15KW柴油發(fā)電機(jī)組
機(jī)油通過傳感器的殼體9將雙金屬片3加熱到與機(jī)油相同的溫度，而加圈4再加熱雙金屬片3使觸點1和2張開，而后電路時通時斷。結(jié)果，減少了機(jī)油溫度表通電的時間，加圈1 3加熱時間相應(yīng)縮短，使雙金屬片調(diào)整臂1 1的彎曲量小，指針擺動角度也小。此時指針1 2指在高油溫的位置。當(dāng)機(jī)油溫度超過1 1 0℃時，觸點副處于常開位置，機(jī)油溫度表電路處于斷電狀態(tài)，指針指在1 1 0℃。
調(diào)整臂16和軸14分別調(diào)整指針和表盤。在使用時應(yīng)注意柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油溫度傳感器和機(jī)油溫度表的配套使用。例如302機(jī)油溫度表應(yīng)與306機(jī)油溫度傳感器配合使用。
【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動力
【聯(lián) 系 人】：宛標(biāo)（)
【銷售】：（/）：(）/
【電子】：（）2695549470
【展廳地址】：（Office Add）上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【關(guān)于售后】：* 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國聯(lián)保
【*理由】：質(zhì)量過硬 耗油量低 操作簡單服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的*
YT2-20KVA*15KW柴油發(fā)電機(jī)組
| 15KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-20KVA | |
| 動力型號 | 4100D | |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列 | |
| 常用功率 | 15KW /18.75KVA | |
| 蕞大功率 | 16.5KW / 20KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 28 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 3.26 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級 | H | |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 760 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070 | |
傳感器可以將模擬量轉(zhuǎn)換為電量信號，因為傳感器的信號幅度，再加上發(fā)電機(jī)自身的干擾，因此要在信號進(jìn)行轉(zhuǎn)化前進(jìn)行信號的調(diào)理。信號調(diào)理主要是進(jìn)行信號的模擬處理，利用的是電子線路進(jìn)行，其目的是通過傳感器的電量信號進(jìn)行輸出，從而進(jìn)行處理后實現(xiàn)信號的轉(zhuǎn)換。信號調(diào)理可以對傳感器的非線性進(jìn)行補(bǔ)償，從而提高信號的信噪比，提高信號的質(zhì)量。柴油發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)利用輸入通道的電路，將傳感器輸出的電流變?yōu)榻涣餍盘枺ui終轉(zhuǎn)化為單極的直流信號，并通過濾波電路實現(xiàn)模數(shù)轉(zhuǎn)化器的輸入。
環(huán)保在線