75KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)多少
對(duì)轉(zhuǎn)速偏差及時(shí)作出響應(yīng),可以改變轉(zhuǎn)速瞬態(tài)變化量;恢復(fù)電位器起積分作用,主要用來(lái)消除靜差,改善系統(tǒng)的靜態(tài)特性;執(zhí)行器補(bǔ)償電位器起微分控制作用,對(duì)轉(zhuǎn)速偏差有預(yù)測(cè)能力,可以消除系統(tǒng)滯后,減少超調(diào),克服振蕩,使系統(tǒng)趨向穩(wěn)定,還可加快系統(tǒng)的動(dòng)作速度,減少超調(diào)時(shí)間,可以改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性;執(zhí)行器低速擺動(dòng)時(shí)順時(shí)針增加執(zhí)行器補(bǔ)償電位器,即增強(qiáng)微分作用,加快執(zhí)行器響應(yīng);執(zhí)行器快速波動(dòng)時(shí)逆順時(shí)針減小此電位器;調(diào)整過(guò)程中有時(shí)還需要調(diào)整增益和恢復(fù)電位器。
75KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)多少
75KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號(hào) | YT2-90KVA | |
動(dòng)力型號(hào) | R4105ZD | |
動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸 | |
常用功率 | 75KW / 93.75KVA | |
蕞大功率 | 77KW / 95.25KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 142 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
壓縮比 | 4:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 6.49 | |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級(jí) | H | |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 940 | |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
渦輪機(jī)做功的能力來(lái)源于柴油機(jī)排出廢氣的合理組織,而渦輪機(jī)的功率則全部為壓氣機(jī)所消耗。也可以說(shuō),柴油機(jī)發(fā)出一定的功率所需要的空氣流量與增壓比,正好是壓氣機(jī)所應(yīng)提供的。為了使渦輪增壓器與柴油機(jī)能夠良好配合,使它們?cè)诟鞣N工況下滿意地工作,有兩件事要做。一是根據(jù)柴油機(jī)的特定工況(如額定工況或zui大轉(zhuǎn)矩工況),確定其在壓氣機(jī)特性曲線上的位置(即根據(jù)柴油機(jī)選用合適型號(hào)的增壓器);二是要解決柴油機(jī)在整個(gè)運(yùn)行區(qū)與增壓器實(shí)現(xiàn)良好的配合。在這里,選好增壓器是前提,增壓器選得不好,柴油機(jī)可能達(dá)不到預(yù)期的增壓效果。
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