輪轂熱處理噴霧冷卻-金屬切削加工噴霧冷卻系統(tǒng)-銅帶冷軋噴霧潤滑裝置-寧波嘉鵬節(jié)能對于金屬軋機潤滑冷卻技術經過多年實踐對傳統(tǒng)雙流體霧化進行改進優(yōu)化，采用變頻軟啟動方式，自由控制噴霧系統(tǒng)，根據(jù)客戶要求定制人機界面智能系統(tǒng)；一臺主機可帶數(shù)臺軋機工作，分區(qū)域分別工作控制：

性能是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系、輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過，跟鋼材質輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質輪轂會出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。 

銅帶材具有美麗的色澤及優(yōu)良的導電、導熱性能，廣泛應用于電子、電力、家用電器、汽車及建筑裝璜等領域。然而，在軋制后的存放或退火過程中，銅帶表面特別是邊部易產生變色，形成色斑。*以來，這一問題一直困擾著銅帶生產企業(yè)。由于銅帶變色而造成的成品改制、報廢及退貨量相當驚人，已成為企業(yè)產品質量上檔次的一個制約因素。本文主要分析銅帶變色的主要原因，并提出預防措施。
1  銅帶生產工藝

輪轂熱處理噴霧冷卻-金屬切削加工噴霧冷卻系統(tǒng)-銅帶冷軋噴霧潤滑裝置
采用水平連鑄生產銅帶材的工藝，是由水平連鑄獲取大卷重帶坯，經均勻化退火后銑面，大加工率冷軋開坯，再通過中間退火和冷軋軋至成品厚度。此外，為消除內應力和提高帶材平直度，還需進行拉伸彎曲矯直和低溫處理等。主要工藝流程為：配料→熔煉→水平連鑄→均勻化退火→銑面→冷粗軋→中間退火→軋制→退火→成品軋制→脫脂、清洗、鈍化處理→拉伸彎曲矯直→低溫處理→檢驗→分切→包裝。合理控制生產工藝參數(shù)，可生產優(yōu)質銅帶材。