螺桿空壓機(jī)、變頻空壓機(jī)、工程移動(dòng)式螺桿空壓機(jī)、科研*空壓機(jī)、滑片式空壓機(jī)各種型號(hào)本地專賣----開(kāi)啟鉆探

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概述

北寧zui全螺桿空壓機(jī)廠家，空氣壓縮機(jī)是重要的動(dòng)力設(shè)備之一,耗電費(fèi)用占?jí)嚎s機(jī)總費(fèi)用的75%左右,所以迫切需要耗電量低,功效高的空壓機(jī).新型螺桿型線,計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和油氣分離技術(shù)促使螺桿壓縮機(jī)技術(shù)不斷的完善.目前在許多領(lǐng)域,螺桿機(jī)已逐步取代活塞壓縮機(jī).螺桿壓縮機(jī)的發(fā)展之所以快,主要有以下因素:

1.螺桿壓縮機(jī)重量輕,體積小(機(jī)房占地面積小),易損件少,運(yùn)行可靠;

2.操作簡(jiǎn)便(全計(jì)算機(jī)控制,具有儲(chǔ)存,編程,自診斷,錯(cuò)誤功能);

3.維修量少(除正常保養(yǎng)以外,機(jī)器可全年24H運(yùn)行,故障率極低);

4.噪音低(一般只有66分貝左右);

5.效率高(詳見(jiàn)后面用電費(fèi)用之比較);

6.出口含油量低<=2PPM,(活塞機(jī)出口含油量50PPM以上).

北寧zui全螺桿空壓機(jī)廠家噴氣織機(jī)配套設(shè)備之一的空壓機(jī)的使用也越來(lái)越廣泛。噴氣織機(jī)對(duì)壓縮空氣的要求較高，必須無(wú)油。目前國(guó)內(nèi)擁有噴氣織機(jī)的棉紡織企業(yè)所使用的空壓機(jī)主要為阿*水冷式螺桿壓縮機(jī)和英格索蘭的葉片壓縮機(jī)。

（一）移動(dòng)式雙螺桿空壓機(jī)跳停處理

英型都是移動(dòng)式單級(jí)雙螺桿空壓機(jī)，所不同的是前者由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，后者由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，兩者都一度出現(xiàn)跳停故障。VHP700空壓機(jī)能夠正常開(kāi)停，期間也能正常供風(fēng)，但有時(shí)突然跳停。首先檢查柴油機(jī)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯問(wèn)題。再檢查空壓機(jī)溫度自動(dòng)保護(hù)和壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，溫控部分正常。經(jīng)拆檢壓力調(diào)節(jié)閥和減荷閥，發(fā)現(xiàn)減荷閥內(nèi)部用于承受壓力調(diào)節(jié)壓差的橡膠薄膜損壞，膜上有一小孔。由于橡膠膜損壞，在供風(fēng)壓力變換時(shí)，空壓機(jī)進(jìn)風(fēng)口大小不能夠及時(shí)調(diào)整，機(jī)組負(fù)荷與柴油機(jī)功率不匹配，引起柴油機(jī)過(guò)載保護(hù)跳停，更換減荷閥內(nèi)橡膠薄膜后，故障排除。

性能對(duì)比：

老式的活塞空壓機(jī)，其運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性、可靠性差?；钊娇諌簷C(jī)是廣大用戶非常熟悉的一種機(jī)型，在很早期是一種大家都認(rèn)同的產(chǎn)品，但隨著技術(shù)的不斷革新，新型空壓機(jī)的出現(xiàn)，活塞式空壓機(jī)的缺點(diǎn)越來(lái)越突出，與螺桿空壓機(jī)相比：

a、活塞式空壓機(jī)有氣閥、活塞、活塞環(huán)、連桿瓦等諸多易損件，連續(xù)運(yùn)行的可靠性差，一方面會(huì)影響生產(chǎn)，另一方面會(huì)增加維護(hù)管理的費(fèi)用。

b、與螺桿空壓機(jī)相比，活塞式空壓機(jī)的效率低，特別是*連續(xù)運(yùn)行，其經(jīng)濟(jì)性更差。由于活塞式空壓機(jī)所形成的壓縮腔內(nèi)很多都是易損件，這些易損件的磨損和損壞都將造成氣體壓縮時(shí)候更大的泄漏，zui終導(dǎo)致壓縮機(jī)效率的降低。由于螺桿壓縮機(jī)中不存在影響機(jī)器效率的易損件，進(jìn)行壓縮的一對(duì)轉(zhuǎn)子由于自身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)不會(huì)出現(xiàn)磨損。因此*連續(xù)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于活塞式空壓機(jī)。

c、活塞式空壓機(jī)為往復(fù)式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，存在著不可消除的慣性力，因此運(yùn)行時(shí)振動(dòng)大，噪音高，較大的活塞式空壓機(jī)安裝時(shí)需要專門的固定基礎(chǔ)。螺桿空壓機(jī)為回轉(zhuǎn)式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，平衡性很好，其振動(dòng)小，噪音低，無(wú)需安裝基礎(chǔ)，同時(shí)也避免了對(duì)環(huán)境的污染。

d、活塞式空壓機(jī)是往復(fù)間斷性供氣，運(yùn)行時(shí)氣流脈動(dòng)大，螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速高，輸氣平穩(wěn)，無(wú)氣流脈動(dòng)，能夠滿足要求較高氣量用戶的需求。

e、活塞式空壓機(jī)基本沒(méi)有自動(dòng)控制系統(tǒng)，螺桿壓縮機(jī)有完善的自動(dòng)控制與保護(hù)系統(tǒng)，屬于機(jī)電一體化產(chǎn)品，方便了設(shè)備的維護(hù)管理，同時(shí)也zui大限度地降低了能耗。

f、螺桿空壓機(jī)是一種整體結(jié)構(gòu)高度集中化產(chǎn)品，占地面積小，沒(méi)有了活塞式空壓機(jī)復(fù)雜的管路系統(tǒng)，可以美化的生產(chǎn)環(huán)境。

使用的機(jī)型種類過(guò)多，過(guò)于分散，這樣既不便于設(shè)備管理，也增加了易損件的數(shù)量，勢(shì)必增加了平時(shí)運(yùn)行的成本。同時(shí)分散的布置更加劇了對(duì)生產(chǎn)環(huán)境的污染。

供氣品質(zhì)差耗油量大?；钊娇諌簷C(jī)存在活塞環(huán)的磨損，運(yùn)行式盡管活塞上有刮油環(huán)，但仍會(huì)有不少的潤(rùn)滑油竄到氣缸中，隨氣體一起排出，這樣，一方面降低了氣體的品質(zhì)，另一方面也增加了耗油量，不可避免的潤(rùn)滑油外漏，也會(huì)增加耗油量，污染環(huán)境。螺桿空壓機(jī)有高效的油氣分離系統(tǒng)和過(guò)濾設(shè)備，無(wú)磨損件，供氣品質(zhì)高耗油量很低。正是基于以上情況，國(guó)家有關(guān)部門曾于2000發(fā)文，要求國(guó)內(nèi)企業(yè)在中低壓空壓機(jī)的使用上，逐步淘汰運(yùn)行費(fèi)用高可靠性低的活塞式空壓機(jī)，用高效的螺桿壓縮機(jī)取而代之，在發(fā)達(dá)的國(guó)家已成為一種現(xiàn)實(shí)。

綜合以上所述，為了降低生產(chǎn)成本，增加經(jīng)濟(jì)效益，方便設(shè)備管理，美化環(huán)境，提高形象，用高效率高可靠性的螺桿壓縮機(jī)淘汰現(xiàn)有的活塞式空壓機(jī)，建造一個(gè)*性、經(jīng)濟(jì)化的空壓站是貴日益發(fā)展強(qiáng)大的必然趨勢(shì)。

空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)與VHP700相似。開(kāi)機(jī)后立即跳停，偶爾能正常開(kāi)機(jī)，一段時(shí)間后仍跳停。檢查潤(rùn)滑油溫度和排氣壓力不高，將溫度保護(hù)開(kāi)關(guān)暫時(shí)短路，跳?，F(xiàn)象消失。這表明是溫度高引起的跳停，但是感覺(jué)不到潤(rùn)滑油散熱器散出的熱量。排查潤(rùn)滑油路，溫度保護(hù)開(kāi)關(guān)和溫控閥正常，更換了油過(guò)濾器濾芯，清洗了散熱片，故障依舊。對(duì)止回閥進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)同樣是承受潤(rùn)滑油前后壓差的橡膠薄膜損壞，更換后故障排除。

單級(jí)雙螺桿空壓機(jī)的跳停，往往是由于壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)某個(gè)閥失效引起，閥的橡膠密封件、塑料膜片、彈簧等零件易出故障，往往隱蔽性較強(qiáng)，容易給人造成錯(cuò)覺(jué)。

無(wú)油水冷式脈動(dòng)螺桿空壓機(jī)機(jī)械故障的預(yù)防處理

隨著棉紡織技術(shù)改造的加快，噴氣織機(jī)的使用也越來(lái)越多。噴氣織機(jī)配套設(shè)備之一的空壓機(jī)的使用也越來(lái)越廣泛。噴氣織機(jī)對(duì)壓縮空氣的要求較高，必須無(wú)油。目前國(guó)內(nèi)擁有噴氣織機(jī)的棉紡織企業(yè)所使用的空壓機(jī)主要為阿*水冷式螺桿壓縮機(jī)和英格索蘭的葉片壓縮機(jī)。其中阿*空壓機(jī)以其操作簡(jiǎn)便、故障率低而受到棉紡織廠的關(guān)注。我廠1997年為配套噴氣織機(jī)引進(jìn)了5臺(tái)ZR250,7.5XlO’Pa的阿*無(wú)油、水冷式脈動(dòng)螺桿壓縮機(jī)。在使用過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)輸出溫度過(guò)高等故障，影響正常生產(chǎn)，經(jīng)我們分析、查找，排除了故障，積累了一些故障處理經(jīng)驗(yàn)，目前空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好。

1、阿*水冷式無(wú)油螺桿壓縮機(jī)原理（ZR）

阿*壓縮機(jī)有多種型號(hào)，ZR110~ZR250，主要部件有：空氣過(guò)濾器，低壓轉(zhuǎn)子，中間冷卻器，電子馬達(dá)，高壓轉(zhuǎn)子，后冷卻器，傳動(dòng)部件，齒輪箱，調(diào)節(jié)器控制系統(tǒng)，安全閥及消音外殼等。

2、常見(jiàn)故障及處理

2.1空氣輸出溫度過(guò)高

（1）降低空氣輸入溫度。增加空壓機(jī)房的通風(fēng)，在空壓機(jī)房的房頂加排氣罩，用來(lái)排除熱氣，控制室內(nèi)溫度不要過(guò)高，特別在炎熱的夏季，空壓機(jī)房的溫度不要超過(guò)40℃。

（2）降低冷卻水的輸入溫度，冬季水溫保持在18℃，夏季水溫保持在24℃。

（3）增加冷卻水的流量，經(jīng)測(cè)算，冷卻水輸入溫度和輸出溫度差l5℃，冷卻水流量為3.7升/秒。

（4）清理冷卻水中的水垢或臟的沉淀物。在冷卻水中加入去垢劑疏通冷卻水系統(tǒng)。

2.2油溫過(guò)高

空壓機(jī)有油溫保護(hù)設(shè)置，油溫超過(guò)70℃時(shí)關(guān)機(jī)，造成空壓機(jī)頻繁關(guān)機(jī)。油溫過(guò)高的原因是油冷卻器失效。

由于油冷卻器內(nèi)冷卻水管路較細(xì)，結(jié)垢后不易清理，造成油溫降不下來(lái)。更換一個(gè)油冷卻器需2800美元。經(jīng)過(guò)研究摸索用如下方法清理冷卻器效果較好。拆下油冷卻器后，在去垢劑中浸泡一天，再用小水泵將帶壓力的水打入油冷卻器中反復(fù)沖洗，可將水垢去除。用此方法我廠空壓機(jī)沒(méi)有更換過(guò)油冷卻器，夏季油溫也可控制在60℃以下。[設(shè)備維修]

2.3空氣過(guò)濾器頻繁失效

空壓機(jī)開(kāi)始使用時(shí)，空氣過(guò)濾器只能使用一個(gè)月就失效。經(jīng)分析是周圍空氣環(huán)境較臟。為此在空壓機(jī)空氣過(guò)濾器上方加上網(wǎng)罩（預(yù)過(guò)濾器），延長(zhǎng)過(guò)濾器的使用時(shí)間。

2.4空壓機(jī)頻繁燒電機(jī)

空壓機(jī)在使用過(guò)程中，25OkW的主電機(jī)在一段時(shí)內(nèi)頻繁燒毀。其主要原因如下：

該型號(hào)空壓機(jī)zui大壓力為7.5?lO,Pa，一般壓力為7.0?lOPa。壓縮空氣從空壓機(jī)出來(lái)后分兩路，一路為噴氣織機(jī)用，壓力為6.0?lOPa；一路為漿紗機(jī)、自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)、整經(jīng)機(jī)用，壓力分別為：6.5?lOPa,7.5?lOPa，6.0?lOPa。這樣為達(dá)到自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)壓力7.5??OPa，空正機(jī)必須一直保持在zui大壓力狀態(tài)下運(yùn)行。*的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，就造成電機(jī)過(guò)熱，燒毀電機(jī)。

為此，將自動(dòng)絡(luò)筒機(jī)一路管道移出，用一臺(tái)8.0MPa的國(guó)產(chǎn)空壓機(jī)供氣，解決了電機(jī)頻繁燒毀的問(wèn)題。

3、結(jié)語(yǔ)

（1）夏季空壓機(jī)房環(huán)境溫度低于40℃，才可正常開(kāi)機(jī)?？諌簷C(jī)在安裝時(shí)，注意機(jī)器之間的間距大于2.5米，以利于空壓機(jī)房的散熱與通風(fēng)。

（2）空壓機(jī)有zui大壓力和一般壓力兩個(gè)參考數(shù)據(jù)，在選擇空壓機(jī)時(shí)，應(yīng)以一般壓力為參考數(shù)據(jù)選擇空壓機(jī)。如果以zui大壓力選擇空壓機(jī)，易使空壓機(jī)*超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，燒毀電機(jī)。

（3）水冷式空壓機(jī)對(duì)水質(zhì)要求較高，常見(jiàn)故障都是與水質(zhì)不好引起冷卻系統(tǒng)結(jié)垢有關(guān)。因此，在安裝空壓機(jī)時(shí)一定要安裝一套水軟化處理裝置，可大大減少空壓機(jī)的故障。

排氣量

定義

空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的、換算為吸氣狀態(tài)下的空氣體積。

影響螺桿空壓機(jī)實(shí)際排氣量的因素

1.設(shè)備轉(zhuǎn)速：

螺桿空壓機(jī)的排氣量與轉(zhuǎn)速成正比，而轉(zhuǎn)速往往會(huì)隨電網(wǎng)的電壓、頻率而變化。當(dāng)電壓降低或頻率降低時(shí)，轉(zhuǎn)速將下降，使螺桿空壓機(jī)排氣量減少。

2.吸氣狀態(tài)：

螺桿空壓機(jī)是容積型壓縮機(jī)，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過(guò)大而使吸入壓力降低時(shí)，氣體的密度減小，相應(yīng)地會(huì)減少螺桿空壓機(jī)排氣量；

3.氣體泄漏：

轉(zhuǎn)子相互之間及轉(zhuǎn)子與外殼之間在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有接觸，保持有一定的縫隙，所以會(huì)產(chǎn)生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過(guò)縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時(shí)，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒頂做有密封齒，主動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒根開(kāi)有密封槽，端面也加工有環(huán)狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，因此平時(shí)維護(hù)的時(shí)候應(yīng)該考慮到這些因素；

4.冷卻效果：

氣體在壓縮過(guò)程中溫度會(huì)升高，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼的溫度也相應(yīng)升高，所以在吸氣過(guò)程中，氣體會(huì)受到轉(zhuǎn)子和機(jī)殼的加熱而膨脹，因此相應(yīng)地會(huì)減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子中有的采用了油冷卻，機(jī)殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當(dāng)冷卻效果不好時(shí)，溫度則升高，螺桿空壓機(jī)排氣量便會(huì)減少。