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太原舊地磅改造無(wú)人值守車(chē)輛識(shí)別稱(chēng)重系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程
    1、車(chē)輛依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)語(yǔ)音播送及紅綠燈信號(hào)上秤計(jì)量。
    2、駕駛員經(jīng)過(guò)人機(jī)界面承認(rèn)車(chē)輛計(jì)量信息，依據(jù)計(jì)量類(lèi)型挑選是否打印相關(guān)憑據(jù)。
    3、駕駛員在承認(rèn)信息過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有不反常及其它問(wèn)題能夠經(jīng)過(guò)語(yǔ)音對(duì)講體系與值勤技術(shù)維護(hù)人員進(jìn)行交流。
    4、計(jì)量完結(jié)后駕駛員依據(jù)人機(jī)界面及語(yǔ)音播送提示離開(kāi)秤臺(tái)。
    5、計(jì)量數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至數(shù)據(jù)服務(wù)器，無(wú)人值守地磅施工方案，依據(jù)計(jì)量類(lèi)型（毛重、皮重）自動(dòng)完結(jié)匹配功用。

 車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)
    的特性不同于傳統(tǒng)的車(chē)牌識(shí)別產(chǎn)品。該一體機(jī)采用以DSP為中心的嵌入式系統(tǒng)，一直到視頻和一個(gè)操作單元的模塊化結(jié)構(gòu)，以及聯(lián)網(wǎng)的TCP/IP協(xié)議數(shù)據(jù)的傳輸方式可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)檢測(cè)，采集無(wú)需工業(yè)計(jì)算機(jī)即可獲取車(chē)輛信息，并且數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到系統(tǒng)主機(jī)。文通系列車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)管理系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：
    1）自動(dòng)準(zhǔn)確記錄和上傳車(chē)輛信息，有效防止人為因素，增強(qiáng)透明性；
    2）縮短車(chē)輛的等候時(shí)間，提高工作效率，防止交通高峰。
    3）出色的識(shí)別算法，智能調(diào)光技術(shù)和全天候的高識(shí)別率確保了系統(tǒng)的功能；
    4）嵌入式識(shí)別方法，模塊化的結(jié)構(gòu)和功能，新系統(tǒng)的建立簡(jiǎn)單，原系統(tǒng)的重構(gòu)方便；
    5）識(shí)別設(shè)備獨(dú)立運(yùn)行，并且僅識(shí)別結(jié)果被發(fā)送到系統(tǒng)主機(jī)。操作穩(wěn)定可靠。

太原舊地磅改造無(wú)人值守車(chē)輛識(shí)別稱(chēng)重系統(tǒng)汽車(chē)衡無(wú)人值守系統(tǒng)：
    一、硬件問(wèn)題
    盡管無(wú)人值守重在系統(tǒng)，但是硬件系統(tǒng)也不可忽視，像控制箱、采集卡、音箱、電子顯現(xiàn)牌等等硬件配備，質(zhì)量假如不過(guò)關(guān)，就會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)衡的主動(dòng)稱(chēng)重問(wèn)題。
    二、軟件問(wèn)題
    市面上具有自己獨(dú)立研制的軟件的廠商是很少的，才智工地?zé)o人值守地磅，因此價(jià)格也就拉開(kāi)了距離，許多“拿來(lái)主義”廠家并不能根據(jù)用戶(hù)的實(shí)踐情況量身定制軟軟件，導(dǎo)致賣(mài)出的產(chǎn)品都是千人一面的，因此現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)重天然不是很理想。而關(guān)于具有自主研制的廠家來(lái)說(shuō)，能夠根據(jù)買(mǎi)家的實(shí)踐工礦企業(yè)來(lái)修正軟件代碼，抵達(dá)私家訂制的效果，同時(shí)，這種系統(tǒng)本錢(qián)天然也是相對(duì)較高的。
    三、傳感器
    跟著時(shí)代開(kāi)展，傳感器代替人力更準(zhǔn)的感知外部世界，并在準(zhǔn)確無(wú)誤的反應(yīng)給我們，太原無(wú)人值守地磅，但是就目前市場(chǎng)來(lái)看，傳感器也分為三六九等，因此傳感器質(zhì)量的好壞直接抉擇了設(shè)備稱(chēng)重的準(zhǔn)度。
    綜上所述，盡管上面只是提到了軟件、硬件的問(wèn)題，但從中折射出來(lái)的更多的是廠商自主研制和所用配備問(wèn)題，所以用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)時(shí)應(yīng)從這三個(gè)方面去考慮確認(rèn)。

 實(shí)時(shí)圖畫(huà)數(shù)據(jù)監(jiān)控功用
    司磅員能夠經(jīng)過(guò)安裝在秤臺(tái)周?chē)臄z像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控過(guò)磅現(xiàn)場(chǎng)，保存分量時(shí)能夠把其時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)圖片一塊保存下來(lái)，二次稱(chēng)重時(shí)能夠調(diào)出一次稱(chēng)重時(shí)的相片進(jìn)行對(duì)照，對(duì)過(guò)往的車(chē)輛及司機(jī)進(jìn)行監(jiān)督辦理，根絕司機(jī)的作假行為；
    每車(chē)過(guò)皮（毛）、過(guò)毛重別離保存四幅相片共八幅，相片為其時(shí)車(chē)在秤臺(tái)上,司磅員點(diǎn)擊分量時(shí)的相片，相片上有日期時(shí)間，以便與分量數(shù)據(jù)對(duì)照。
    辦理人員能夠在辦公室監(jiān)控任意一個(gè)稱(chēng)臺(tái)的動(dòng)態(tài)畫(huà)面及實(shí)時(shí)分量信息，車(chē)上稱(chēng)臺(tái)后操作人員輸入的相關(guān)車(chē)輛信息，即便還沒(méi)有進(jìn)行保存，辦理人員也能夠監(jiān)控得到。
    辦理人員在查詢(xún)歷史記錄時(shí)，選中某條記錄后，該條記錄對(duì)應(yīng)的毛重、皮重時(shí)的相片能夠一起調(diào)出，并且能夠擴(kuò)大顯示。
    汽車(chē)衡無(wú)人值守體系價(jià)格大盤(pán)點(diǎn)無(wú)人值守汽車(chē)衡因其智能化稱(chēng)重辦理的優(yōu)勢(shì)已逐漸代替人工地磅稱(chēng)重，成為各個(gè)企業(yè)*的智能化稱(chēng)重“神器”，它有效的改善和提高企業(yè)的稱(chēng)重辦理水平，加速企業(yè)稱(chēng)重功率、協(xié)助企業(yè)高效辦理，那么，無(wú)人值守地磅廠家，汽車(chē)衡無(wú)人值守到底有哪些功用呢？    

自動(dòng)化監(jiān)控
    其實(shí)，無(wú)人值守稱(chēng)重軟件之所以遭到廠家喜愛(ài)的緣由之一還在于它完w美的根絕了人工稱(chēng)重所帶來(lái)的弊行為的出現(xiàn)，他具有完備的監(jiān)控體系，全位的防止稱(chēng)量人員、司機(jī)等人員會(huì)出現(xiàn)的弊行為，一起，也對(duì)弊起到一個(gè)震撼效果。