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上海臺(tái)邁衡器有限公司

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合力叉車加裝接電腦電子秤
參考價(jià): 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 產(chǎn)品型號(hào)
  • 品牌
  • 生產(chǎn)商 廠商性質(zhì)
  • 上海市 所在地

訪問次數(shù):321更新時(shí)間:2023-12-13 13:31:35

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
合力叉車加裝接電腦電子秤 特點(diǎn):
1.無需改變?cè)胁孳嚱Y(jié)構(gòu),安裝簡(jiǎn)單,快捷;
2.稱重精度高,達(dá)0.1%以上;
3.依據(jù)叉車惡劣工況設(shè)計(jì),有較強(qiáng)的抵抗橫向沖擊能力,有較好的起重過載能力;
4.稱重簡(jiǎn)便,節(jié)約時(shí)間;
5.中心區(qū)域保留有方形視窗,方便駕駛員觀察。
產(chǎn)品介紹

合力叉車加裝接電腦電子秤該系列內(nèi)燃機(jī)叉車秤在技術(shù)上依托于中國(guó)科學(xué)院航天MEMS多節(jié)傳感融合技術(shù)將智能化管理系統(tǒng)體現(xiàn)與該產(chǎn)品,不僅稱重準(zhǔn)確,稱重?cái)?shù)值漂移度小,還能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)、無線傳輸、U盤傳輸?shù)裙δ?,在礦業(yè)、碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)、物流中起到極其重要的作用,成為眾多行業(yè)不可離開的*產(chǎn)品。
 在叉車上安裝稱重傳感器,通過升降臂舉升壓力的自動(dòng)檢測(cè),將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào),經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換,使模擬信號(hào)變?yōu)閿?shù)字信號(hào),經(jīng)微處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,顯示出重量值。每升降一次,微處理器就存入一個(gè)重量值,一直累加到予置的重量為止并進(jìn)行聲光報(bào)警、記入到總累加量中。

合力叉車加裝接電腦電子秤叉車稱重系統(tǒng)組成部分:
1、一對(duì)叉臂左右各一條、共兩條為一套;傳感器數(shù)量為4只,采用剪砌梁的傳感器,單只量程為2噸(紅線為電源正極+、黑線為電源負(fù)極—、綠線為信號(hào)輸出正極+、白線為信號(hào)輸出負(fù)極—、黃線為屏蔽環(huán)線)。
2、接線盒外殼為ABS工程塑料抗腐蝕抗老化,采用五線制的(+EXE為電源正極、+SIG為信號(hào)輸出正極、SHIE為屏蔽環(huán)線、-SIG為信號(hào)輸出負(fù)極、-EXE為電源負(fù)極)。
3、傳感器與接線盒連接方法;紅線與+EXE、黑線與-EXE、綠線與+SIG、白線與-SIG、黃線與SHIE。
4、無線接發(fā)器接發(fā)信號(hào)距離為0-30米;內(nèi)置2200毫安鋰電池、工作時(shí)間為12-24小時(shí);額定電壓為3.8V;充電電源為5V、充電器工作電源為220VAC 49Hz~51Hz。
5、稱重顯示器內(nèi)置版本采用1.06板,屏幕采用節(jié)能LED數(shù)碼管,有累計(jì)、去皮、置零等等功能具體參數(shù)請(qǐng)祥情儀表說明書。
6、一套叉臂分左右兩個(gè)為一套,一套叉臂承載量程為1-3噸,叉臂厚度為40mm、傳感器內(nèi)置叉車18mm,傳感器厚度為23mm,叉套承載板10mm、叉套厚度為6mm;叉臂整體外部厚度61mm。
7、叉罩整體長(zhǎng)度1220mm,寬度155mm,厚度61mm( 各品牌不一樣,尺寸不一樣,請(qǐng)以實(shí)物為標(biāo)準(zhǔn))。

叉車稱重系統(tǒng):
叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有:額定起重量、載荷中心距、zui大起升高度、門架傾角、zui大行駛速度、zui小轉(zhuǎn)彎半徑、zui小離地間隙以及軸距、輪距等。
龍工叉車堅(jiān)持以性技術(shù)同步開發(fā)為理念,在工藝設(shè)備方面有數(shù)控切割機(jī)、激光切割機(jī)、大型數(shù)控立式加工中心、焊接機(jī)器人等設(shè)備加工制造。龍工叉車擁有業(yè)內(nèi)zui為精良的設(shè)備與技術(shù),具備了與世界*同行相媲美的硬實(shí)力。各種精良檢測(cè)設(shè)備的廣泛應(yīng)用使得龍工叉車產(chǎn)品的精度更加精準(zhǔn)可靠。
  在貨叉架上增加1套掛架機(jī)構(gòu),掛架通過4個(gè)傳感器同貨叉架剛性連接在一起,4個(gè)傳感器所受剪力之和即為負(fù)載質(zhì)量。采用這種方案,數(shù)據(jù)處理模塊可根據(jù)4個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合計(jì)算,與每個(gè)傳感器所分配到的載荷無關(guān),因此對(duì)于偏載和載荷位置變化都能處理得較好。該方案的優(yōu)點(diǎn)是:整個(gè)稱量誤差小于0.3%,實(shí)際應(yīng)用效果良好;
  所謂叉車電子稱重裝置,即利用裝設(shè)在叉車貨叉架上的荷重傳感器,將貨叉所提升起來的貨物的重量轉(zhuǎn)換成電訊號(hào),并經(jīng)過電纜傳輸?shù)街糜隈{駛室內(nèi)的儀表上顯示出來。它是叉車屬具。是隨叉車保有量增加和使用范圍不斷擴(kuò)大而逐漸發(fā)展起來的一種電子稱重裝置。在叉車上安裝電子稱量裝置后,可以在運(yùn)送和堆垛貨物的過程中,直接稱量由叉架提升起來的貨物重量,以代替的衡器。它大大縮短了稱重時(shí)間,能夠防止超載,保證安全,降低物流費(fèi)用,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,既經(jīng)濟(jì)。

 



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