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上海臺(tái)邁衡器有限公司
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火車鐵路秤廠家研發(fā)200噸火車軌道衡
火車鐵路秤廠家研發(fā)200噸火車軌道衡稱量原理和稱量方式：
1.稱量原理：動(dòng)態(tài)電子軌道衡當(dāng)列車通過秤臺(tái)時(shí)，承重傳力部分完成重量的傳遞工作，稱重傳感器在供橋電源的支持下，將重量信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號(hào)并送入A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器把該電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的數(shù)字信號(hào)，通過微機(jī)內(nèi)的8255接口板送入計(jì)算機(jī)，經(jīng)微機(jī)處理后，將重量值送顯示器及打印機(jī)，完成整個(gè)稱重過程。
2.稱量方式 ：動(dòng)態(tài)電子軌道衡動(dòng)態(tài)軌道衡的稱量方式一般分為軸計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量、整車計(jì)量。
軸計(jì)量：指一輛四軸車分成四次稱量，每次稱量一個(gè)軸重，再累計(jì)四個(gè)軸的重量從而得到整節(jié) 。
動(dòng)態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架計(jì)量：指一輛四軸車分成二次稱量，每次稱量一個(gè)轉(zhuǎn)向架重量，然后再累計(jì)前后轉(zhuǎn)向架的 ，重量從而得到整節(jié)車的重量。 整車計(jì)量指一輛四軸車在軌道衡臺(tái)面上一次稱出其重量。 整車計(jì)量往往采用雙臺(tái)面，即每個(gè)臺(tái)面在機(jī)械結(jié)構(gòu)上各自獨(dú)立，將它們排列在一定的位置，使車輛的前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架同時(shí)落在兩個(gè)臺(tái)面上，在同一瞬間稱出兩個(gè)動(dòng)態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架的重量，相加后即得到整車的重量。 的五臺(tái)鐵水秤屬于整車計(jì)量，其它的動(dòng)態(tài)軌道衡屬轉(zhuǎn)向架計(jì)量。
火車鐵路秤廠家研發(fā)200噸火車軌道衡傳感器主要參數(shù)如下：
型號(hào)：QS-D50T
額定容量： 50t
數(shù)據(jù)刷新速率： 200次/秒
數(shù)據(jù)傳輸數(shù)率： 9600-38400BPS
數(shù)字模塊A/D碼： 1000萬碼
數(shù)字傳感器zui大輸出量：60000碼
傳感器綜合精度： <±0.02% F.S
傳感器溫度系數(shù): <±0.02% F.S/10℃
零點(diǎn)輸出： <±0.1% F.S
輸入阻抗： 750±10Ω
輸出阻抗： 702±5Ω
使用溫度范圍： -40～+80℃
推薦激勵(lì)電壓： 9～12V DC
zui大激勵(lì)電壓： 25V DC
安全過載： 150% F.S
安全保護(hù)： 內(nèi)置過電壓保護(hù)
密封等級(jí)： 合金鋼材料，激光焊接IP68
zui大傳輸距離: 1200米
雙臺(tái)面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車的動(dòng)態(tài)稱重計(jì)量。
三臺(tái)面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車、液化石油氣罐車的動(dòng)態(tài) 稱重計(jì)量?？蓾M足高精度、高速度、多種車型組合特殊稱量需要。
合同簽訂后30日內(nèi)設(shè)備汽運(yùn)到現(xiàn)場，安裝工期為3-6天，調(diào)試檢衡為2-3天，臺(tái)面土建基礎(chǔ)施工約8-20天，我單位有電子版的土建施工圖供參考。如果需要施工期間照常通車，可由鐵路部門配合，采用鐵路扣軌施工法，我單位有實(shí)例，既施工期間不影響正常生產(chǎn)。
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