鉛炭電池專用活性炭SPC-03RS
鉛炭電池專用活性炭是一款超級(jí)電容活性炭電極材料，具有超大的比表面積，孔集中，低灰，電容量高、電阻低、導(dǎo)電性好、析氫少、功效強(qiáng)、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，適用制造高性能電容電池，如超級(jí)鉛炭電池、雙電層電容器等產(chǎn)品。
主 要 指 標(biāo)
| 指標(biāo) | 單位 | SPC-03RS | 分析方法 |
| 比表面積 | m2/g | 1500-1700 | Tristar II 3020 |
| 細(xì)孔容積 | ml/g | 0.6-0.8 | Tristar II 3020 |
| 灰份 | % | ＜0.5 | GBT-12496.3 |
| 金屬雜質(zhì)Fe | ppm | ＜50 | ASTM |
| 電導(dǎo)率 | S/mm | 0.3-0.35 | 四探針法 |
| 振實(shí)密度 | g/mL | 0.30-0.40 | 參照GB5126-2006 |
| 目數(shù)D50 | um | 5.0-6.0 | 歐美克激光分析儀 |
| 質(zhì)量比電容 | F/g | ＞140 | 模擬電容法 |
鉛炭電池是將具有雙電層電容特性的炭材料（C）與海綿鉛（Pb）負(fù)極進(jìn)行合并制作成既有電容特性又有電池特性的鉛炭雙功能復(fù)合電極（簡(jiǎn)稱鉛炭電極），鉛炭復(fù)合電極再與PbO2正極匹配組裝成鉛炭電池。
鉛碳電池是將非對(duì)稱超級(jí)電容器與鉛酸電池采用內(nèi)并聯(lián)方式兩者合一的混合物，作為一種新型的超級(jí)電池，鉛炭電池是將鉛酸電池和超級(jí)電容器兩者技術(shù)的融合，是一種既具有電容特性又具有電池特性的雙功能儲(chǔ)能電池。因此既發(fā)揮了超級(jí)電容瞬間功率性大容量充電的優(yōu)點(diǎn)，也發(fā)揮了鉛酸電池的能量?jī)?yōu)勢(shì)，一個(gè)小時(shí)就可充滿電。擁有很好的充放電性能
由于使用了鉛炭技術(shù)，鉛炭電池的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池，可應(yīng)用于新能源車輛中，如：混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域；也可用于新能源儲(chǔ)能領(lǐng)域，如風(fēng)光發(fā)電儲(chǔ)能等。Lead-carbon電池具有與傳統(tǒng)鉛酸電池相近的低廉價(jià)格優(yōu)勢(shì)及成熟的工業(yè)制造基礎(chǔ)，在各種應(yīng)用領(lǐng)域有著的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。
這種混合技術(shù)能夠在車輛加速和制動(dòng)期間快速地輸出和輸入電荷，特別適合于微混合動(dòng)力車的“停止一啟動(dòng)"系統(tǒng)。鉛碳電池可以提高原來(lái)鉛酸蓄電池的功率，延長(zhǎng)使用壽命。
1原理
鉛碳電池的Axion Power公司研發(fā)的一種基于鉛碳技術(shù)的新型蓄電池，也就是鉛碳電池，就是將高比表面碳材料（如活性碳、活性碳纖維、碳?xì)饽z或碳納米管等）摻入鉛負(fù)極中，發(fā)揮高比表面碳材料的高導(dǎo)電性和對(duì)鉛基活性物質(zhì)的分散性，提高鉛活性物質(zhì)的利用率，并能抑制硫酸鉛結(jié)晶的長(zhǎng)大。原理和超級(jí)電池相似，它是另一類的超級(jí)電池。將碳材料加入到負(fù)極板中發(fā)揮其超級(jí)電容的瞬間大容量充電的優(yōu)點(diǎn)，在高倍率充 / 放電期間起到緩沖器的作用，有效地保護(hù)負(fù)極板，抑制“硫酸鹽化"現(xiàn)象。
2結(jié)構(gòu)鉛炭電池
鉛炭電池是將具有雙電層電容特性的炭材料（C）與海綿鉛（Pb）負(fù)極進(jìn)行合并制作成既有電容特性又有電池特性的鉛炭雙功能復(fù)合電極（簡(jiǎn)稱鉛炭電極），鉛炭復(fù)合電極再與PbO2正極匹配組裝成鉛炭電池。
鉛碳電池是將非對(duì)稱超級(jí)電容器與鉛酸電池采用內(nèi)并聯(lián)方式兩者合一的混合物，作為一種新型的超級(jí)電池，鉛炭電池是將鉛酸電池和超級(jí)電容器兩者技術(shù)的融合，是一種既具有電容特性又具有電池特性的雙功能儲(chǔ)能電池。因此既發(fā)揮了超級(jí)電容瞬間功率性大容量充電的優(yōu)點(diǎn)，也發(fā)揮了鉛酸電池的能量?jī)?yōu)勢(shì)，一個(gè)小時(shí)就可充滿電。擁有很好的充放電性能。
3應(yīng)用編輯由于使用了鉛炭技術(shù)，鉛炭電池的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池，可應(yīng)用于新能源車輛中，如：混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域；也可用于新能源儲(chǔ)能領(lǐng)域，如風(fēng)光發(fā)電儲(chǔ)能等。Lead-carbon電池具有與傳統(tǒng)鉛酸電池相近的低廉價(jià)格優(yōu)勢(shì)及成熟的工業(yè)制造基礎(chǔ)，在各種應(yīng)用領(lǐng)域有著的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。
這種混合技術(shù)能夠在車輛加速和制動(dòng)期間快速地輸出和輸入電荷，特別適合于微混合動(dòng)力車的“停止一啟動(dòng)"系統(tǒng)。鉛碳電池可以提高原來(lái)鉛酸蓄電池的功率，延長(zhǎng)使用壽命。
4特性編輯技術(shù)優(yōu)勢(shì)
鉛炭電池是鉛酸電池的創(chuàng)新技術(shù)，相比鉛酸電池有著諸多優(yōu)勢(shì)。鉛炭電池有以下優(yōu)勢(shì)：一是充電快，提高8倍充電速度；二是放電功率提高了3倍；三是循環(huán)壽命提高到6倍，循環(huán)充電次數(shù)達(dá)2000次；四是性價(jià)比高，比鉛酸電池的售價(jià)有所提高，但循環(huán)使用的壽命大大提高了；五是使用安全穩(wěn)定，可廣泛地應(yīng)用在各種新能源及節(jié)能領(lǐng)域。 此外，鉛炭電池也發(fā)揮了鉛酸電池的比能量?jī)?yōu)勢(shì)，且擁有非常好的充放電性能——90分鐘就可充滿電（鉛酸電池若這樣充、放，壽命只有不到30次）。而且由于加了碳（石墨烯），阻止了負(fù)極硫酸鹽化現(xiàn)象，改善了電池失效的一個(gè)因素。
1、正負(fù)極鉛膏采用的配方和優(yōu)化的固化工藝。正極活性物質(zhì)抗軟化能力強(qiáng)，深循環(huán)壽命好，活性物質(zhì)利用率高；負(fù)極鉛膏抗硫化能力強(qiáng)，容量衰減率低，低溫啟動(dòng)性能好。
2、正極板柵采用新型特制合金和合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，抗腐蝕性能好，電流分布合理，與活性物質(zhì)結(jié)合緊密，大電流性能和充電接受能力強(qiáng)。
3、采用新型電解液添加劑，電池的析氫、析氧過電位高，電池不易失水。
4、當(dāng)電池在頻繁的瞬時(shí)大電流充放電工作時(shí)，主要由具有電容特性的炭材料釋放或接收電流，抑制鉛酸電池的“負(fù)極硫酸鹽化"，有效地延長(zhǎng)了電池使用壽命；
5、當(dāng)電池處于長(zhǎng)時(shí)間小電流工作時(shí)，主要由海綿鉛負(fù)極工作，持續(xù)提供能量；
6、Lead-carbon超級(jí)復(fù)合電碳含量的介入，使電 有比傳統(tǒng)鉛酸電池有更好的低溫啟動(dòng)能力、充電接受能力和大電流充放電性能。
性能方面，鉛炭電池同時(shí)具有鉛酸電池和電容器的特點(diǎn)?；钚蕴康募尤?，提升了電池的功率密度，延長(zhǎng)了循環(huán)壽命，同時(shí)由于活性炭占據(jù)了部分電極空間，導(dǎo)致能量密度降低，也可能增加電極析氣量。在工藝方面，活性炭的加入，增加了調(diào)漿和極片涂布難度。總體而言，鉛炭電池性能優(yōu)于普通鉛酸電池，是一種 鉛酸電池，也是鉛酸電池技術(shù)發(fā)展的主流方向。
超級(jí)鉛碳電池活性炭、超級(jí)鉛酸電池、高能鎳碳超級(jí)電容器碳電極材料，活性炭電極材料具有大比表面積、容量大、優(yōu)良的催化性和穩(wěn)定性，電化學(xué)性能良好。提供特制專用鉛炭電池活性炭，電容量130-150F/g , 循環(huán)效率大于98%， 性價(jià)比高，鉛炭電池活性炭、超級(jí)鉛碳電池活性炭、超級(jí)鉛酸電池、高能鎳碳超級(jí)電容器碳電極材料、電化學(xué)電池負(fù)極材料，燃料電池電極材料、空氣電池電極活性炭、碳貯能材料
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