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PMI導(dǎo)軌MSA系列線性滑軌

 一．PMI導(dǎo)軌AMT線性滑軌是一種滾動導(dǎo)引，它由鋼珠在滑塊與滑軌之間作無限滾動循環(huán)，使得負(fù)載平臺能沿著滑軌輕易的以高精度作線性運(yùn)動，其摩擦系數(shù)可降至傳統(tǒng)滑動導(dǎo)引的1/50，使之能輕易地達(dá)到μm級的定位精度?；瑝K與滑軌間的末制單元設(shè)計，使得線形滑軌可同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷，的回流系統(tǒng)及精簡化的結(jié)構(gòu)設(shè)計讓AMT的線性滑軌有更平順且低噪音的運(yùn)動。

MSA/MSB系列線性滑軌，為四列式單圓弧牙型接觸線性滑軌，同時整合*化結(jié)構(gòu)設(shè)計之超重負(fù)荷精密線性滑軌，比其他同類型之四列式線性滑軌提升30%以上之負(fù)荷與剛性能力；具備四方向等負(fù)載特色，及自動調(diào)心功能，可吸收安裝面的裝配誤差，得到高精度的訴求。

MSA-15、MSA-20、MSA-25、MSA-30、MSA35、MSA-45、MSA-55、MSA65

 MSB-15、MSB-20、MSB-25、MSB-30、MSB-35、MSB-45

PMI直線導(dǎo)軌：具有互用途應(yīng)用，印刷機(jī)械、造紙機(jī)械、自動化機(jī)械、紡織機(jī)械、電子機(jī)械：機(jī)械手臂、量測設(shè)備、X-Y平臺、醫(yī)療設(shè)備、工廠自動化設(shè)備、傳動機(jī)械：金屬熱處理設(shè)備、核子反應(yīng)裝置、致動器、航天工業(yè)，飛機(jī)襟翼致動器、座椅致動器、機(jī)場裝置設(shè)備.

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可承受四方向的高負(fù)荷能力
 幾何力學(xué)結(jié)構(gòu)的*化設(shè)計，可同時承受徑向、反徑向與橫方向的負(fù)荷，并保持其行走精度，同時可輕易地藉由施于預(yù)壓與增加滑塊數(shù)量，就可以提高其剛性與負(fù)荷能力。由施于預(yù)壓與增加滑塊數(shù)量，就可以提高其剛性與負(fù)荷能力。
 適合高速化之應(yīng)用
 摩擦阻力小的特性，對設(shè)備的驅(qū)動馬力需求低，節(jié)省能源效果大，尤其運(yùn)動磨耗小，溫昇效應(yīng)低，可同時實(shí)現(xiàn)機(jī)械小型化與高速化的需求。組裝容易并具互換之特性
 線性滑軌的安裝只要在銑削或研磨加工的安裝面上，以一定的組裝步驟，即能重現(xiàn)線性滑軌的加工精密度，可降低傳統(tǒng)鏟花加工的時間與成本。并且其可互換之特性，可以將滑塊任意配裝在同型號的滑軌上，同時又保持相同的順暢度與精密度，機(jī)臺組裝zui容易，維修保養(yǎng)zui簡便。

以下為推廣內(nèi)容，與我公司無關(guān)。

可等措施也得到強(qiáng)化和執(zhí)行，逐步形成了促使落后產(chǎn)能退出的政策約束機(jī)制、激勵機(jī)制和監(jiān)督檢查機(jī)制。

　　4月3日，淘汰落后產(chǎn)能工作部際協(xié)調(diào)小組召開第五次會議，部署了2014年淘汰落后產(chǎn)能工作的任務(wù)，提出今年的目標(biāo)任務(wù)為淘汰煉鐵產(chǎn)能1900萬噸、煉鋼產(chǎn)能2870萬噸，分別比2013年的目標(biāo)任務(wù)增長了6.2倍、2.6倍。但是，隨著近年來淘汰落后產(chǎn)能工作力度的加大，鋼鐵行業(yè)現(xiàn)行界定標(biāo)準(zhǔn)下的落后產(chǎn)能比重下降，加大了任務(wù)落實(shí)的難度。

　　尤其要關(guān)注的是，在某些西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，鋼鐵行業(yè)起步較晚，目前面臨較大的產(chǎn)能投放壓力。在這些地區(qū)，鋼鐵等傳統(tǒng)原材料行業(yè)是支柱產(chǎn)業(yè)，化解產(chǎn)能過剩與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的訴求存在一定沖突。另外，由于化解產(chǎn)能過剩政策調(diào)整過快，部分地區(qū)沒有緩沖期，且存在著新能源等高技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶動和支撐作用不足的問題，替代產(chǎn)業(yè)尚未成長起來，經(jīng)濟(jì)缺乏新的增長點(diǎn)，導(dǎo)致地方和企業(yè)的積極性不高，化解過剩產(chǎn)能的任務(wù)艱巨。

　　鋼企跨區(qū)域兼并重組待加速

　　*季度，我國并購市場比較活躍，但鋼鐵行業(yè)基本沒有跨區(qū)域并購交易發(fā)生。即便是2013年，鋼鐵行業(yè)發(fā)生由大企業(yè)集團(tuán)發(fā)動的并購重組的交易數(shù)量也相對較少，主要為地方政府部門協(xié)調(diào)下的本地中小企業(yè)的并購整合。這種地方中小企業(yè)的并購行為更多是從擴(kuò)大規(guī)模、保持區(qū)域市場競爭力的角度考慮，例如云南曲靖鋼鐵集團(tuán)和山西晉南鋼鐵貿(mào)易有限公司的成立。

　　近幾年，鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度下降明顯。根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的產(chǎn)量數(shù)據(jù)計算，2013年，*家鋼鐵企業(yè)的集中度為39.4%，比2010年下降近9個百分點(diǎn)。分析鋼鐵企業(yè)兼并重組進(jìn)展緩慢的原因，主

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