遵循國家環(huán)保政策，現(xiàn)大部分企業(yè)比較注重環(huán)保，對廠區(qū)尾氣排放有著嚴(yán)格的要求，場內(nèi)車輛是主要排放污染渠道，叉車是場內(nèi)主要運(yùn)輸設(shè)備之一，我們一般指叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中*的設(shè)備。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。市場上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專業(yè)，因此車型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購的企業(yè)經(jīng)常面臨的問題。叉車蓄電池是企業(yè)重要成本計(jì)算，每個(gè)企業(yè)都這個(gè)環(huán)節(jié)比較注重，以下我們介紹叉車蓄電池各種性能及維護(hù)方案，可為廣大企業(yè)運(yùn)營作為參考，牽引叉車蓄電池主要分為英標(biāo)BS158寬系列，德標(biāo)DIN198寬系列，采用管式的極板研究制造，初期實(shí)行三充三放，使電瓶組實(shí)行**化學(xué)反應(yīng)，廣泛應(yīng)用于國產(chǎn)進(jìn)口系列電動(dòng)叉車。叉車電池一般由2V電壓的單格電池串聯(lián)而成24V/36V/48V/72V/80V，稱為蓄電池組。在同一個(gè)單格電池內(nèi),負(fù)極板總比正極板多一片。裝配時(shí)是正負(fù)極板交叉穿插。使每片正極板的兩面在化學(xué)反應(yīng)中產(chǎn)生等量的生成物,減輕負(fù)極板的變形、拱曲,同時(shí)還能增加容量。電池隔板是隔在正、負(fù)極板之間防止正負(fù)極板短路的絕緣體,它有許多孔,可使電解液暢通無阻。電解液過濃將損壞電極板和隔離板,且促使極板硫酸化。電解液過稀,則會(huì)使電池的電阻增加,電壓迅速下降。蓄電池的電勢與電解液的溫度有關(guān)。蓄電池在運(yùn)行過程中，嚴(yán)禁缺水，如果因?yàn)樗坏陀跇O板，則很容易燒壞極板，造成叉車電瓶組短路，無法正常工作。縱然后期添加蒸餾水進(jìn)去，其單體比重也不均勻，已經(jīng)產(chǎn)生硫化跡象，電瓶儲(chǔ)電量大量降低，使用時(shí)間縮短。嚴(yán)重會(huì)造成整組叉車電池報(bào)廢。必須注意,在正常使用情況下蓄電池不能放電過度,即不能將行駛電動(dòng)機(jī)及油泵電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作,否則將會(huì)使與活性物質(zhì)混合在一起的細(xì)小硫酸結(jié)成較大的結(jié)晶,增大極板的電阻,在充電時(shí)就難使它還原,妨礙充電過程的進(jìn)行。叉車司機(jī)應(yīng)該經(jīng)常注意充電器是否充電電流過大，或者使用車輛是否存在過度放電，如果平時(shí)裝載1噸的貨物，電機(jī)輸出電流是70A，一下電流輸出去到120A，可能電機(jī)碳刷已經(jīng)沒用了，增加了輸出的電阻，增大了叉車裝載電流，時(shí)間會(huì)縮短。叉車電池一般有專業(yè)保養(yǎng)人員，日常注意事項(xiàng)也要張貼于叉車旁，以提醒。

牽引叉車蓄電池的日常維護(hù)保養(yǎng)

一． 日常檢查

1、 液面：每周進(jìn)行一次液面全檢（高溫環(huán)境下三天左右補(bǔ)一次蒸餾水或去離子水）。如電解液液位太低，將導(dǎo)致電池極板、隔板損壞和電池壽命縮短。液面的觀測方法：首先掀開加液帽，在低于加液帽里zui底部平臺(tái)時(shí)，表示液面過低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水;在平行或略高于加液帽里zui上部平臺(tái)時(shí)，為合適位置。
2、 接線柱、導(dǎo)線、蓋子：必須經(jīng)常檢查電池接線柱接合處、與導(dǎo)線的連接處因氧化引起的腐蝕情況，同時(shí)檢查蓋子是否變形、是否有發(fā)熱現(xiàn)象。
3、 外觀：電池表面骯臟將引起漏電，應(yīng)保持電池表面清潔、干燥。

二、保養(yǎng)
1、 補(bǔ)水：按規(guī)定的液面添加蒸餾水或去離子水，不要為了延長加水間隔時(shí)間而添加過多的蒸餾水，加水過多會(huì)導(dǎo)致比重下降，溢出電解液，從而腐蝕箱體和電纜線，影響電池使用壽命或漏電。
2、 充電：充電過程中電池會(huì)產(chǎn)生氣體，應(yīng)保持充電場所通風(fēng)良好，周圍沒有明火，同時(shí)充電過程中產(chǎn)生的氧氣、酸性氣體將對周圍產(chǎn)生影響。充電期間拔下充電插頭會(huì)產(chǎn)生電弧，應(yīng)將充電機(jī)關(guān)閉后方可拔下插頭。充電后在電池周圍滯留許多氫氣，不允許有任何明火，應(yīng)掀起電池上的蓋板進(jìn)行充電。

3.均衡充電：電池組應(yīng)每月進(jìn)行一次均衡充電（即小電流長時(shí)間充電），以保持電池容量和延長電池壽命。

均衡充電的方法：

 先將電池進(jìn)行正常充電，待充電完畢，按下均衡充電檔，連續(xù)充電24-36小時(shí)為宜。在均衡充電中，每只電池的電壓、密度及溫度，都應(yīng)進(jìn)行測量并記錄；充電完畢前，應(yīng)將電解液的密度及液面高度調(diào)整到符合使用說明書的規(guī)定。

4、 接線柱、導(dǎo)線(連接板)、蓋子的維修：必須由生產(chǎn)廠家的專業(yè)技術(shù)人員方可進(jìn)行。
5、 清潔：電池應(yīng)保持表面干凈，如表面有污物會(huì)導(dǎo)致短路，也會(huì)造成極柱與連接條腐蝕。清潔時(shí)請用濕抹布，否則會(huì)產(chǎn)生靜電。如箱底部無漏液孔，盡量避免用水沖洗，以免積水過多腐蝕箱體，如箱底部有漏液孔則可用水在空曠地緩緩沖洗。

三、保管
1、 保管場所：不能使之短路；因雨淋導(dǎo)致短路可能產(chǎn)生火災(zāi)，并可能產(chǎn)生少量氫氣，因此必須將蓄電池存放在通風(fēng)、陰涼的場所。
2、 廢舊的蓄電池：廢舊的蓄電池仍然存有電能，應(yīng)按照使用的蓄電池存放方法進(jìn)行保管。
四、電解液的操作
1、 檢查比重：使用吸入式比重計(jì)檢查比重，作業(yè)時(shí)不要讓電解液濺灑出來，并要穿戴好保護(hù)用具。
2、 除檢查以外的操作：應(yīng)向?qū)I(yè)人員咨詢，特別是補(bǔ)充電解液時(shí)。
3、 電解液泄露：由于電池傾翻、破損導(dǎo)致電解液泄露，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。
五、壽命終期電池的操作
1、 壽命終期電池的操作：電池接近壽命終期時(shí)，單格電池內(nèi)的電解液消減得非?？?，應(yīng)每天補(bǔ)充蒸餾水。
2、 廢舊電池的處理：對于廢舊電池，抽出電解液，將電池分解?？缮陶勈欠裼呻姵厣a(chǎn)廠家回收。
六、 其它注意事項(xiàng)
1、 電池組具有高電壓，有觸電的危險(xiǎn)，保養(yǎng)維護(hù)時(shí)請帶絕緣手套。
2、 使用中電池溫度不能超過60℃。
3、 電池表面不能存放任何維修維護(hù)工具或其它金屬物品等。
4、 當(dāng)下降到初期容量的80%以下時(shí)，應(yīng)根據(jù)定期點(diǎn)檢的結(jié)果更換新的電池。
5、 電解液濺灑到皮膚上或眼睛：用大量清水沖洗，然后接受專業(yè)醫(yī)生的診斷。
6、 電解液濺灑到衣服：立即脫下衣服，用水沖洗后再用弱堿性皂液沖洗。
7、 電解液泄露：電解液泄露到外部時(shí)，立即用石灰、強(qiáng)碳酸蘇打或碳酸蘇打等進(jìn)行中和，并用大量的水沖洗。