MY-V-1S傘齒輪-傘齒輪-良力機(jī)械

MY-V-1S傘齒輪——浙江良力機(jī)械有限公司專業(yè)生產(chǎn)閥門驅(qū)動(dòng)裝置的廠家，主體有WCB, HT200, QT450。

MY-V-1S傘齒輪-良力機(jī)械【產(chǎn)品信息】

　齒輪試件的表面分析將齒輪工作表面用線切割機(jī)切割下來，清洗干凈，送入美國PE公司生產(chǎn)的PHI550ESCAPSAM表面分析儀進(jìn)行表面成分的分析實(shí)驗(yàn)條件：Ep（一次電子束束壓）=3keV，Ip（一次電子束束流）=1.0LA，Iv（氬離子刻蝕電壓）=1.5kV，II（氬離子流密度）=35LAPcm2，刻蝕速率為35APmin.

　　正齒輪齒輪試件的硬度由于用VG68機(jī)械油作潤滑油的齒輪表面出現(xiàn)大面積的剝落，故對該齒輪試件沒做表面硬度測試，只對使用硼酸鹽添加劑的齒輪試件的工作面、非工作面、端面的多點(diǎn)進(jìn)行測試，其結(jié)果如所示。

　　使用硼酸鹽添加劑的齒輪測試結(jié)果試樣號工作面非工作面端面小齒輪顯微硬度中的測試結(jié)果可以明顯看出，非工作面的顯微硬度明顯高于端面的顯微硬度，閥門驅(qū)動(dòng)裝置:這是因?yàn)榉枪ぷ髅嬖邶X形的加工過程中，因冷作硬化現(xiàn)象，出現(xiàn)表面硬化層的結(jié)果。工作面的顯微硬度明顯高于非工作面的顯微硬度是因?yàn)榕鹪貪B進(jìn)了齒輪表面，形成了改性層。其中大齒輪工作面的顯微硬度明顯高于小齒輪的顯微硬度，這是因?yàn)榇?、小齒輪的工況不同所致，由此可以推斷，工況對硼元素滲進(jìn)摩擦表面的影響是至關(guān)重要。文獻(xiàn)[6]、[11]中報(bào)道的用二烷基二硫代磷酸鑭（LaDTP）加硼酸酯（OB）在四球機(jī)上長磨實(shí)驗(yàn)后，測試其表面顯微硬度為HV752，高出本實(shí)驗(yàn)結(jié)果近一倍，這可能主要是因?yàn)閷?shí)驗(yàn)條件不同，摩擦副的接觸形式不同，且一個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)，一個(gè)是接近實(shí)際使用的臺架實(shí)驗(yàn)，受各種外部條件的影響較大。同時(shí)，使用的添加劑一個(gè)是無機(jī)硼酸鹽，一個(gè)是有機(jī)硼酸酯。但應(yīng)當(dāng)看到，其結(jié)果是*的。

　　蝸輪頭齒輪表面損傷的狀況在輸入扭矩8.59Nm，輸入轉(zhuǎn)速3000rPmin的工況下停止了實(shí)驗(yàn)，觀察齒輪試件的表面發(fā)現(xiàn)，用含硼元素添加劑潤滑油的齒輪表面十分光滑，但在節(jié)線處出現(xiàn)溝槽（在主動(dòng)輪上）或棱脊（被動(dòng)輪上），而在用ISOVG68機(jī)械油作潤滑油的齒輪表面上出現(xiàn)了大面積的剝落。由此可見，硼酸鹽添加劑具有較好的抗剝落性能。

實(shí)際價(jià)格以咨詢?yōu)闇?zhǔn)！??！

MY-V-1S傘齒輪-良力機(jī)械【廠家信息】

地址: 浙江永嘉甌北東甌工業(yè)區(qū)

: 

傳真: 

:861825111

    ：http://www.c25111.com/

 以上關(guān)于MY-V-1S傘齒輪-良力機(jī)械編輯，轉(zhuǎn)載請標(biāo)明http://www.c25111.com/sclun/13.htm

相關(guān)知識：

傘齒輪：www.c25111.com

閥門驅(qū)動(dòng)裝置：http://www.c25111.com/qdzz/

蝸輪頭：http://www.c25111.com/wolun/