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濟(jì)南一諾世紀(jì)試驗(yàn)儀器有限公司

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無(wú)內(nèi)胎鋼制卡巴輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)

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更新時(shí)間:2023-03-19 14:07:20瀏覽次數(shù):169次

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無(wú)內(nèi)胎鋼制卡巴輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用以檢測(cè)車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。本公司致力于車輪檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn),汽車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)是汽車車輪檢測(cè)的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下,檢測(cè)輪轂長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性。}

無(wú)內(nèi)胎鋼制卡巴輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)

1微機(jī)控制車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī),主要用以檢測(cè)車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。本公司致力于車輪檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn),汽車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)是汽車車輪檢測(cè)的常規(guī)設(shè)備。主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下,檢測(cè)輪轂長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的抗疲勞性。

2、車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)輔具等組成。主要模擬路面狀態(tài)、勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn),加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制,負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量,從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能。

3、轎車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)安全裝置,發(fā)生爆胎、車輪損壞等意外情況時(shí)能報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)。配置強(qiáng)電控制箱,完成電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制。微機(jī)控制單元,配置計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體板卡,完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換,計(jì)算機(jī)軟件為平臺(tái)軟件,具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。

無(wú)內(nèi)胎鋼制卡巴輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品性能:

1、該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。

2、主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造,水平加載設(shè)計(jì);

3、大轉(zhuǎn)鼓采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)直徑1700mm,盡量逼真模擬路面狀態(tài)(地球直徑無(wú)限大),勵(lì)磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速,實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn);

4、加載支架采用低阻尼直線元件傳動(dòng);

5、日本松下伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制;

6、美國(guó)世銓天津公司負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量;

7、疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制,以及疲勞破壞的緊急停車功能;

8、設(shè)計(jì)有安全裝置,發(fā)生爆胎、車輪損壞等情況時(shí)能自動(dòng)停機(jī);

9、配置強(qiáng)電控制箱,完成對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制;

10、微機(jī)控制單元,配置工業(yè)控制計(jì)算機(jī),計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板,完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換;

11、計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件,具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能;

12、配置HP激光打印機(jī);

13、具有安全防護(hù)設(shè)施;

14、可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù),達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)自動(dòng)停機(jī);

15、扳手,車輪緊固螺栓螺母等備品;

16、獨(dú)立的計(jì)數(shù)單元兩工位獨(dú)立計(jì)數(shù);

17、散熱系統(tǒng)有利于輪轂試驗(yàn)時(shí)產(chǎn)生的熱量及時(shí)排除,防止過(guò)熱爆胎;

產(chǎn)品指標(biāo):

1、主機(jī):立式機(jī)架,帶有輪胎散熱裝置

2、試驗(yàn)工位:1工位

3、加載方式:伺服電機(jī)閉環(huán)加載方式

4、試驗(yàn)速度:大100km/h

5、大試驗(yàn)力:120KN,示值精度20%FS起±1%

6、試驗(yàn)速度范圍: 20100km/h

7、轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng):小于0.25mm

8、轉(zhuǎn)鼓不平衡量小于5g

9、轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度:小于3.2μm

10、轉(zhuǎn)鼓直徑: Φ1707.6mm

11、鼓面寬度:500mm

12、被試車輪直徑:15"-24.5"

13、被試車輪寬度:4-12"

14、配用輪胎外直徑:Φ500 ~ Φ1000

15、顯示試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)里程: 107 達(dá)到設(shè)定次數(shù)后自動(dòng)停機(jī)

16、電機(jī)總功率:110kw.

17、負(fù)荷傳感器:10T

18、設(shè)備整體重量約為:12T

19、加載方式:閉環(huán)加載控制

20、設(shè)備整體尺寸:主機(jī)凈尺寸 約5400*1640*2850cm 油源尺寸約 960*660*1290cm

車輛底盤(pán)橋殼疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)方案

車輛底盤(pán)橋殼疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)方案、車輛底盤(pán)橋殼疲勞試驗(yàn)臺(tái)供貨商、車輛底盤(pán)

無(wú)內(nèi)胎鋼制卡巴輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)

無(wú)內(nèi)胎鋼制卡巴輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用以檢測(cè)車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)。

轎車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)地直供

轎車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)地直供,主要用以檢測(cè)車輪的徑向載荷疲勞試驗(yàn)

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