上海全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)負(fù)載需求是并統(tǒng)的一種運(yùn)行模式，系統(tǒng)監(jiān)控發(fā)電機(jī)組總的輸出功率，根據(jù)系統(tǒng)總負(fù)載量決定運(yùn)行機(jī)組的數(shù)量。負(fù)載需求控制的目的是降低燃料的消耗量，減少往復(fù)式柴油發(fā)電機(jī)組因低負(fù)荷造成的故障。主開關(guān)是在母排輸入或輸出端的線路斷路器，所有的電流都要從那通過。主開關(guān)通常安裝在發(fā)電機(jī)組上，用來(lái)切斷輸出電流。主開關(guān)能夠提供過電流保護(hù)，是配電盤或設(shè)備的電源斷開點(diǎn)。

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上海全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)電壓和電流之間是非線性關(guān)系的負(fù)載稱為非性形負(fù)載。一些常見的非線性負(fù)載有熒光燈、可控硅電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)器以及UPS系統(tǒng)。非線性負(fù)載能導(dǎo)致反常的導(dǎo)體發(fā)熱和電壓畸變。

常載是指發(fā)電機(jī)組可長(zhǎng)時(shí)間和連續(xù)的運(yùn)行。通常在沒有市電供應(yīng)，發(fā)電機(jī)組作為首要電源的場(chǎng)合使用。

優(yōu)先級(jí)控制是指當(dāng)總負(fù)載電力需求大于發(fā)電機(jī)組的輸出時(shí)，首先要滿足zui關(guān)鍵負(fù)載的電力需求。

 兩個(gè)或多個(gè)設(shè)施共同遵守的一些通訊規(guī)則，在網(wǎng)絡(luò)中常稱為“語(yǔ)言”。