SMC液壓緩沖器@smc氣缸樣本

SMC氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。、渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
SMC氣缸種類
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類（見圖）。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。 　　
單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 　
雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。 　　
膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。 　　
沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
產(chǎn)品系列
　　根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。 　　日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 　　缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 　　
SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。 　　
CE2 行程可讀出氣缸（帶制動(dòng)型） 　　
CEP1 高精度行程可讀出氣缸 　　
CG1/CG1W… 氣缸 　　
CJ2/CJ2W… 氣缸 　　
CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸 　　
CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸 　　
CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸 　　
CLS/CLS 帶鎖氣缸 　　
CNA/CNAW 帶鎖氣缸 　　
CNG 帶鎖氣缸 　　
CNS/CNS 帶鎖氣缸 　　
CQM 薄型氣缸 　　
CQM/CQM 薄型氣缸 　　
CRA1 擺動(dòng)氣缸 　　
CRB1 擺動(dòng)氣缸 　　
CRB2 擺動(dòng)氣缸 　　
CRBU2 自由安裝型擺動(dòng)氣缸 　　
CRJ 微型擺動(dòng)氣缸 　　
CRQ2 薄型擺動(dòng)氣缸 　　
CS1/CS1W/CS1Q 氣缸

可調(diào)整式液壓緩沖器RB-OEM：
形式 系列 吸收能（J） 吸收行程（mm） 螺紋外直徑
小型低速 RB-LROEM
3.8～384 7～50 M10～M36
小型 RB-OEM
5.9～384 10～50 M14～M36
大型低速 RB-LROEMXT
425～2260 25～50 M42～M64
大型 RB-OEM （XT）
425～7300 25～165 M42～M85

SMC液壓緩沖器@smc氣缸樣本

伸長(zhǎng)/壓縮兩用型緩沖器 RB-ADA
形式 系列 行程 zui大推進(jìn)力
伸長(zhǎng)側(cè) OUT 壓縮側(cè) IN
伸長(zhǎng)/壓縮
兩用型緩沖器 RB-ADA
50～150 2000 2000～1335

RB10J RB-OEMB0.25M RBC14C

RB10S RB-OEMB0.5M RBC14S
RB14-01-28907 RB-OEMB1.0MF RBC2015
RB1407-X552 RB-OEMB1.25M RBC2015S
RB1411 RB-OEMB1.5M RBC2015SJ
RB1411SJ RB-OEMB2.0M RBC20C
RB1411-X1053 RB-OEMB3.0M RBC20S
RB1411-X552 RB-OEMC1.25M RBC2725

RB1412 RB-OEMF1.5M RBC2725J

RB1412-A6271-6 RB-OEMF2.0M RBC2725S
RB1412-DCI4208I RB-OEMF3.0M RBC27C
RB1412-DCJ796HJ RB-OEMJ0.25M RBC27S
RB1412S RB-OEMJ0.5M RBL1006
RB1412-X225 RB-OEMJ1.0MF RBL1006DCK5020K
RB1412-X225-P RB-OEMJ1.25M RBL1007
RB1412-X552 RB-OEMJ1-0MF RBL1411
RB1414-X225-P RB-OEML1.5M RBL1412
RB14-A6271-6 RB-OEML2.0M RBL2015
RB14-A9534-7 RB-OEML3.0M RBL2725
RB14-A9536-7 RB-OEMS0.25M RBLC1006

RB-OEMB0.25M

RB-OEMB0.5M

RB-OEMB1.0MF

RB-OEMB1.25M

RB-OEMB1.5M

RB-OEMB2.0M

RB-OEMB3.0M

RB-OEMC1.25M

RB-OEMF1.5M

RB-OEMF2.0M

RB-OEMF3.0M

RB-OEMJ0.25M

RB-OEMJ0.5M

RB-OEMJ1.0MF

RB-OEMJ1.25M

RB-OEML1.5M

RB-OEML2.0M

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