全社會(huì)形成治霾共識(shí) 我國(guó)油品質(zhì)量再獲升級(jí)加速
提升燃油品質(zhì)是2013年9月出臺(tái)的“大氣十條”重要措施之一,根據(jù)要求,我國(guó)從2014年起已全面執(zhí)行國(guó)四汽油標(biāo)準(zhǔn),并從2015年起,全面執(zhí)行國(guó)四柴油標(biāo)準(zhǔn)。在2015年底前,京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市全面供應(yīng)符合國(guó)家第五階段標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用汽、柴油,全國(guó)普遍供應(yīng)國(guó)五車(chē)用油的時(shí)間是2018年1月1日。
不少業(yè)界專(zhuān)家紛紛表示,機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放是形成霧霾的重要誘因之一,而油品質(zhì)量又是影響機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的重要因素。在全社會(huì)已經(jīng)形成治霾共識(shí)的當(dāng)下,進(jìn)一步提升油品質(zhì)量迫在眉睫。環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司此前表示,經(jīng)過(guò)測(cè)試,即使現(xiàn)有汽車(chē)不作任何改造,使用符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)的汽油和柴油,汽車(chē)尾氣中的有關(guān)污染物排放也將減少10%。
油品質(zhì)量升級(jí)由于成本增加,意味著油價(jià)也會(huì)相應(yīng)有所增長(zhǎng)。在2013年“大氣十條”發(fā)布后,為消除提升油品質(zhì)量帶來(lái)的煉油成本上漲等問(wèn)題,國(guó)家發(fā)改委隨后印發(fā)了《關(guān)于油品質(zhì)量升級(jí)價(jià)格政策有關(guān)意見(jiàn)的通知》,確定車(chē)用汽、柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)至第四階段的加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分別為每噸290元和370元;從第四階段升級(jí)至第五階段的加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分別為每噸170元和160元。盡管政策層面已經(jīng)解決了市場(chǎng)價(jià)格的擔(dān)憂,但對(duì)價(jià)格敏感的廣大車(chē)主,能否齊心協(xié)力加高品質(zhì)油,從而以實(shí)際行動(dòng)支持油品質(zhì)量升級(jí)提速,還需落實(shí)在行動(dòng)上。
按照中石油的估算,2016年1月東部地區(qū)車(chē)用汽、柴油質(zhì)量從國(guó)四升級(jí)到國(guó)五,扣除北京、上海等部分已經(jīng)升級(jí)的重點(diǎn)城市消費(fèi)量,按照9000萬(wàn)噸車(chē)用汽、柴油升級(jí)測(cè)算,預(yù)計(jì)可降低二氧化硫排放量約0.69萬(wàn)噸。
據(jù)了解,我國(guó)于2013年9月公布了各地車(chē)用汽、柴油質(zhì)量升級(jí)至第四、五階段價(jià)格調(diào)整標(biāo)準(zhǔn):各地車(chē)用汽、柴油質(zhì)量升級(jí)至第四階段,每噸分別加價(jià)290元(約每升0.21元)、370元(約每升0.32元);升級(jí)至第五階段時(shí),每噸分別加價(jià)170元和160元。這意味著隨著各地油品質(zhì)量升級(jí),汽、柴油價(jià)格將有所上漲,其中汽油價(jià)格每升多上調(diào)約3毛錢(qián)。
中國(guó)石化新聞發(fā)言人呂大鵬說(shuō),加快油品升級(jí)要對(duì)煉油企業(yè)現(xiàn)有裝置進(jìn)行升級(jí)改造,增加技術(shù)改造投資,將拉動(dòng)裝備制造業(yè)的發(fā)展,但也會(huì)帶來(lái)煉油企業(yè)成本上漲的壓力。煉油企業(yè)將積極推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步,消化裝置升級(jí)改造帶來(lái)的成本。
業(yè)內(nèi)人士呼吁,保障消費(fèi)者優(yōu)價(jià)換,需要各地區(qū)、各有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)油品生產(chǎn)、批發(fā)、零售環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)督力度,嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入管理和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查,嚴(yán)厲打擊質(zhì)量違法行為。