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5月27日，生態(tài)環(huán)境部召開5月例行新聞發(fā)布會，生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人裴曉菲表示，近日，生態(tài)環(huán)境部等九部門出臺該意見，總體思路是按照精準治污、科學(xué)治污、依法治污方針，做好重點治理、依法治理和數(shù)智治理，將重點做到“三個聚焦”，扎實做好意見實施。一是聚焦第三方機構(gòu)這個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對于機動車排放檢驗機構(gòu)，嚴格準入管理，增加環(huán)保審查要求。二是聚焦重型貨車這個重點領(lǐng)域。依托現(xiàn)有貨運治超站、重要交通卡口等，針對重點用車單位、物流園區(qū)等開展抽查，重點解決“三不兩改一黑”問題。三是聚焦建立長效機制這個根本之策。從新車出廠達標、在用問題車召回、老舊車淘汰等全周期入手，推進機動車排放源頭管理。
原文如下↓
??每日經(jīng)濟新聞記者：近日，生態(tài)環(huán)境部等九部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進一步優(yōu)化機動車環(huán)境監(jiān)管的意見》，將對機動車開展全鏈條、全周期環(huán)境監(jiān)管。能否介紹下具體情況？下一步將如何推動落實？
裴曉菲：謝謝您的提問。上個月的發(fā)布會上，我向大家介紹過，當前機動車尾氣已經(jīng)成為大氣污染的主要來源之一，像北京、深圳、成都等幾個大型城市，PM2.5源解析顯示，機動車污染排放占比超過了40%。因此，機動車達標排放是空氣質(zhì)量持續(xù)改善的關(guān)鍵突破口。
去年，生態(tài)環(huán)境部等六部門，聯(lián)合開展全國機動車排放檢驗領(lǐng)域第三方機構(gòu)專項整治，依法查處了一批弄虛作假檢驗維修機構(gòu)，推動77.4萬輛次重型貨車經(jīng)過維修治理實現(xiàn)達標排放，取得積極效果。
本月初，生態(tài)環(huán)境部等九部門，又出臺了《關(guān)于進一步優(yōu)化機動車環(huán)境監(jiān)管的意見》(以下簡稱《意見》)，總體思路是按照精準治污、科學(xué)治污、依法治污方針，做好重點治理、依法治理和數(shù)智治理。一是圍繞機動車排放領(lǐng)域突出問題，重點加強重型貨車和檢驗維修機構(gòu)監(jiān)管，嚴厲打擊超標排放和弄虛作假問題。同時有壓有減、改革便民，對于守法情況好的柴油貨車可以免于當期年檢。二是圍繞貨車排放責(zé)任鏈條，推動生產(chǎn)廠家、運輸公司、用車大戶、檢驗維修機構(gòu)等單位依法履行環(huán)保要求。三是圍繞機動車個體分散、污染流動等特點，發(fā)揮科技裝備和數(shù)智化手段作用，加強智能監(jiān)管和問題識別，減少對守法者的打擾。
在《意見》印發(fā)的同時，我們也配套出臺了系列規(guī)范文件，包括嚴重違法機構(gòu)判定標準、重型貨車和檢驗維修機構(gòu)檢查指南等，下一步，我們將扎實做好《意見》及相關(guān)文件的實施，重點做到“三個聚焦”。
第一個聚焦，聚焦第三方機構(gòu)這個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。對于機動車排放檢驗機構(gòu)，嚴格準入管理，增加環(huán)保審查要求。嚴格日常監(jiān)管，重點查處使用軟硬件作弊、偽造篡改檢驗數(shù)據(jù)、使用合格車輛代替應(yīng)受檢車輛、用合格氣體代替尾氣檢驗等弄虛作假問題。嚴格退出管理，對嚴重違法機構(gòu)依法取消檢驗資格。對于機動車維修機構(gòu)，落實排放檢驗與維護制度，通過信息閉環(huán)規(guī)范維修行為，減少污染排放。
第二個聚焦，聚焦重型貨車這個重點領(lǐng)域。依托現(xiàn)有貨運治超站、重要交通卡口等，針對重點用車單位、物流園區(qū)等開展抽查，重點解決“三不兩改一黑”問題，“三不”是指不正常使用污染控制裝置、不正常添加尿素、不正常運行車載排放診斷系統(tǒng)(OBD)，“兩改”是指擅自改裝污染控制裝置、擅自篡改OBD，“一黑”指冒黑煙。
第三個聚焦，聚焦建立長效機制這個根本之策。從新車出廠達標、在用問題車召回、老舊車淘汰等全周期入手，推進機動車排放源頭管理。加快跨行政區(qū)排放檢驗結(jié)果互聯(lián)，實現(xiàn)檢查記錄全國互通，通過部門協(xié)作和行刑雙向銜接嚴打造假。配強監(jiān)管隊伍和科技設(shè)備，利用人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)手段，精準識別弄虛作假和超標排放問題線索，全面提升監(jiān)管質(zhì)效。
謝謝。????
