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資料顯示，首鋼股份公司圍繞生態(tài)環(huán)境部等五部委《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》，積極采用各種環(huán)保新技術(shù)對(duì)環(huán)保設(shè)施進(jìn)行改造，實(shí)施超低排放改造項(xiàng)目70個(gè)，有組織顆粒物、二氧化硫、氮氧化物排放同比分別減少23%、64%、57%，成為鋼鐵行業(yè)一家通過全工序超低排放評(píng)估驗(yàn)收的企業(yè)。
鋼鐵超低排放是2018年和2019年政府工作報(bào)告中的所提到的重點(diǎn)任務(wù)，由此鋼鐵等傳統(tǒng)制造業(yè)綠色升級(jí)改造的“快進(jìn)鍵”，在此推動(dòng)下，近年來也取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。
根據(jù)2019年生態(tài)環(huán)境部等5部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》要求，在2020年底前，重點(diǎn)區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進(jìn)展，力爭(zhēng)60%左右產(chǎn)能完成改造。
在此目標(biāo)推動(dòng)下，各地在推動(dòng)鋼鐵企業(yè)超低排放上也下了不少功夫。
資料顯示，各地方也明確了完成鋼鐵超低排放改造、排放限值執(zhí)行的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。比如，今年江蘇的鋼鐵數(shù)量要由45家減至20家左右；浙江2大鋼鐵企業(yè)要基本完成有組織排放改造，同時(shí)短流程鋼鐵企業(yè)和獨(dú)立軋鋼企業(yè)基本完成超低排放改造；上海要完成70%的產(chǎn)能改造；福建福州、三明和漳州鋼鐵企業(yè)燒結(jié)、球團(tuán)工序有組織排放要完成改造。
排放限值的執(zhí)行時(shí)間也在眼前，其中河北自10月1日起，山東于11月1日開始，浙江在12月開始。
除此之外，為加快推進(jìn)鋼鐵企業(yè)超低排放的進(jìn)程，近日河南、河北、山東等省均發(fā)布相關(guān)通知，未按要求完成超低排放改造的鋼企將實(shí)行水電加價(jià)政策，以電價(jià)、水價(jià)差別化管理的方式促鋼鐵產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)，完成超低排放改造。
山西省工信廳和生態(tài)環(huán)境廳向11個(gè)市印發(fā)《山西省鋼鐵行業(yè)超低排放2020年決戰(zhàn)計(jì)劃》，明確以京津冀及周邊地區(qū)4市、汾渭平原4市和太原及周邊“1＋30”重點(diǎn)區(qū)域?yàn)橹鲬?zhàn)場(chǎng)，10月1日前，全省鋼鐵企業(yè)完成有組織、無組織環(huán)節(jié)超低排放治理任務(wù)。
國(guó)家發(fā)改委、工信部等六部委日前聯(lián)合印發(fā)通知，要求進(jìn)一步推動(dòng)鋼鐵行業(yè)綠色化發(fā)展，加快京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、汾渭平原等大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造。
同時(shí)國(guó)家能源局研究制定的《2020年能源工作指導(dǎo)意見》也指出，要統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)役煤電機(jī)組超低排放和節(jié)能改造，西部地區(qū)具備條件的煤電機(jī)組年底前完成超低排放改造。
值得高興的是，隨著近年來的不斷探索，我國(guó)超低排放不僅排放標(biāo)準(zhǔn)較嚴(yán)，治理已實(shí)現(xiàn)了從“單工序”向“全流程”過渡，控制技術(shù)從“單一污染物控制”向“多污染物協(xié)同控制”升級(jí)，很多江蘇、河北等地頻傳鋼鐵超低排放完成消息。
鋼鐵超低排放改造時(shí)間緊、任務(wù)重，在確保完成全流程超低排放目標(biāo)的過程中，有業(yè)內(nèi)人士指出，在參考示范企業(yè)改造方法的同時(shí)，格鋼鐵企業(yè)也需要不斷嘗試采用可行、可靠的新技術(shù)，以降低成本、減少投資。
