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【中國(guó)環(huán)保在線 廢氣處理】空氣質(zhì)量改善從量變到質(zhì)變是一個(gè)漫長(zhǎng)過(guò)程，在2017年重污染天氣中，體感污染嚴(yán)重但為何沒(méi)有啟動(dòng)“紅色預(yù)警”？此輪污染為何持續(xù)時(shí)間如此之長(zhǎng)？為何感覺(jué)冬季霧霾如此難纏？就上述問(wèn)題，有關(guān)專(zhuān)家給出了答復(fù)。
三問(wèn)2017重污染過(guò)程 “重拳”治霾一直在路上
日前，中央氣象臺(tái)發(fā)布了大霧紅色預(yù)警和霾橙色預(yù)警，北京、天津、河北、河南、山東、江蘇、安徽等7省市遭特強(qiáng)濃霧侵襲，涉及面積達(dá)15萬(wàn)平方公里。
體感污染嚴(yán)重但為何沒(méi)有啟動(dòng)“紅色預(yù)警”？此輪污染為何持續(xù)時(shí)間如此之長(zhǎng)，還要熬多久才能“重見(jiàn)天日”？為何感覺(jué)冬季霧霾如此難纏？
為何這次沒(méi)有啟動(dòng)重污染紅色預(yù)警？
“沒(méi)想到早晨霧這么大，開(kāi)車(chē)都看不見(jiàn)道邊的路沿石了。路上好幾次都找不到該轉(zhuǎn)彎的路口。”家住濟(jì)南東部的李奕4日清晨照舊開(kāi)車(chē)上班，卻沒(méi)想到平常熟悉的上班路成了白茫茫一片。
很多網(wǎng)友有相同的疑問(wèn)，此次重污染過(guò)程持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，而且室外能見(jiàn)度很低，從直觀上感覺(jué)污染程度超過(guò)了2016年末那次重污染過(guò)程。而當(dāng)時(shí)很多地方都啟動(dòng)了重污染紅色預(yù)警，可是這次卻只啟動(dòng)了橙色預(yù)警，究竟是怎么回事呢？
專(zhuān)家表示，紅色預(yù)警的啟動(dòng)條件是“AQI(空氣質(zhì)量指數(shù))持續(xù)4天>200且持續(xù)2天>300或1天AQI達(dá)到500”，但根據(jù)預(yù)判此次重污染過(guò)程雖然持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，但并沒(méi)有達(dá)到啟動(dòng)紅色預(yù)警的標(biāo)準(zhǔn)。能見(jiàn)度低主要還是由于霧比較大，霾相對(duì)小一些，AQI指數(shù)并未“爆表”。
可能網(wǎng)友還要問(wèn)，相關(guān)部門(mén)發(fā)布的重污染預(yù)警和霾預(yù)警又有何不同呢？以北京為例，2016年12月7日，北京市氣象臺(tái)發(fā)布霾橙色預(yù)警，北京市應(yīng)急辦則發(fā)布了空氣重污染紅色預(yù)警。除了兩者發(fā)布單位不同之外，各自發(fā)布流程也不同。霾橙色預(yù)警是由中央氣象臺(tái)內(nèi)部會(huì)商決定并自行發(fā)布；重污染紅色預(yù)警則是由設(shè)立在北京市環(huán)保局的空氣重污染應(yīng)急指揮部，向北京市應(yīng)急辦提出發(fā)布紅色預(yù)警信息的建議，再由北京市應(yīng)急辦發(fā)布重污染紅色預(yù)警。
此外，發(fā)布兩種預(yù)警的主要參考指標(biāo)不同。霾預(yù)警參考的主要指標(biāo)是能見(jiàn)度和PM2.5濃度，而應(yīng)急辦發(fā)布重污染預(yù)警的主要指標(biāo)是AQI，AQI中除PM2.5外，還包括二氧化硫、二氧化氮、PM10等其他5項(xiàng)參考標(biāo)準(zhǔn)，所以PM2.5濃度并不能夠完全左右AQI指數(shù)。
為何此輪重污染天氣持續(xù)這么久？
在微博微信等社交媒體中，一些網(wǎng)友在吐槽霧霾天氣。北京網(wǎng)友王先生說(shuō)，如果北京的霧霾再這么嚴(yán)重下去，他將選擇“出逃”，到一個(gè)沒(méi)有霧霾的地方去。
“此刻，聽(tīng)著閨女入睡時(shí)一聲聲的咳嗽，再看看霧霾的消息，作為一個(gè)母親，內(nèi)心是多么崩潰!”天津市民劉女士在微信朋友圈這樣寫(xiě)道。
持續(xù)的重霧霾天氣開(kāi)始讓網(wǎng)友心情變得壓抑，不愿外出，那么此輪霧霾天氣為何持續(xù)時(shí)間如此之長(zhǎng)？何時(shí)才能大口呼吸到新鮮空氣呢？
來(lái)自天津氣象和環(huán)保部門(mén)消息稱(chēng)，此次重污染過(guò)程出現(xiàn)的原因主要是不利的氣象條件與冬季污染物排放量大兩者疊加造成的。2016年冬天是近年來(lái)氣象條件相對(duì)不利的一年，氣溫明顯偏高，地面風(fēng)速偏小，空氣濕度高，不利于污染物擴(kuò)散，各項(xiàng)不利因素甚至超過(guò)了2013年的冬天。
專(zhuān)家介紹，此次重污染過(guò)程中污染物的成分硝酸鹽占比較高，硫酸鹽在個(gè)別時(shí)候比例也比較高，而硝酸鹽產(chǎn)生的主要原因是機(jī)動(dòng)車(chē)排放，而硫酸鹽則是燃煤。加上不少地區(qū)上一輪空氣污染沒(méi)有徹底清除，顆粒物濃度仍較高，隨著這次靜穩(wěn)天氣形勢(shì)，近地面持續(xù)高濕，使得顆粒物進(jìn)一步在近地層大氣中集聚、凝結(jié)，霧和霾再度發(fā)展。
“自然形成的云霧滴會(huì)在幾小時(shí)內(nèi)散去，但人為污染物排放導(dǎo)致過(guò)多云霧滴形成，會(huì)殘留到次日的回合，累積成惡性循環(huán)。”中國(guó)氣象科學(xué)研究院研究員張小曳說(shuō)，這便是連續(xù)數(shù)天霧霾污染維持與加劇的原因。
4日，渤海灣將刮起東北風(fēng)，風(fēng)力不大，沿海地區(qū)的霧霾情況會(huì)略有好轉(zhuǎn)，但本輪霧和霾要徹底結(jié)束，需等到1月8日。這意味著，本輪霧和霾或?qū)⒇灤┱麄€(gè)“二九”。
“預(yù)警發(fā)布的價(jià)值，在于提前告知、提前減排并采取健康防護(hù)等應(yīng)對(duì)措施。”北京市環(huán)保局總工程師于建華說(shuō)，實(shí)際情況和預(yù)測(cè)并不會(huì)完全吻合，此輪重污染“前面污染走得慢了點(diǎn)，后面冷空氣來(lái)得弱了點(diǎn)”。
為何冬季霧霾如此難纏？
專(zhuān)家表示，從2013年開(kāi)始，很多地方的PM2.5濃度其實(shí)是逐年下降的。天津每年平均下降的比例都在10%，說(shuō)明治霾是有效果的。但是到達(dá)一定階段后，再要有大幅度的下降就變得越來(lái)越困難。
北京近四年P(guān)M2.5呈持續(xù)改善趨勢(shì)，2016年年均濃度較前一年下降9.9%，2016年重污染共39天，較2013年減少19天。
“重拳”治霾一直在路上。2016年12月29日，山東省重污染天氣應(yīng)急工作小組組長(zhǎng)、副省長(zhǎng)張務(wù)鋒簽發(fā)了省級(jí)紅色預(yù)警指令，責(zé)成濟(jì)南、德州、聊城發(fā)布紅色預(yù)警并啟動(dòng)I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。山東各級(jí)各有關(guān)部門(mén)累計(jì)出動(dòng)執(zhí)法人員11761人次，檢查企業(yè)10374家次，巡查工地6139家次。各地停產(chǎn)企業(yè)1820家，停工工地2337個(gè)，限產(chǎn)企業(yè)2200家。
南開(kāi)大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授毛洪鈞表示，對(duì)于霧霾天氣，一方面人們應(yīng)該正視近年來(lái)污染物排放整體體量的上升，供暖面積、機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量等都在增加；另一方面，建議相關(guān)部門(mén)積極推廣新能源汽車(chē)，加大公共交通建設(shè)力度，倡導(dǎo)綠色出行，方便市民生活。
“空氣質(zhì)量改善從量變到質(zhì)變是一個(gè)漫長(zhǎng)過(guò)程。”于建華認(rèn)為，要徹底消滅空氣重污染，根本在于大范圍區(qū)域內(nèi)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、改變生產(chǎn)和生活方式，降低大氣污染物排放水平，使其與區(qū)域環(huán)境容量相匹配。
?。ㄔ瓨?biāo)題：三問(wèn)2017年重污染過(guò)程 為何沒(méi)有啟動(dòng)紅色預(yù)警？）
