【中國(guó)環(huán)保在線 新能源設(shè)備】霧霾調(diào)查激起行業(yè)熱浪，即將開(kāi)幕的兩會(huì)紅包不斷，環(huán)保類(lèi)題材股漲勢(shì)迅猛，新能源車(chē)關(guān)注度同樣隨之提升。利好政策頻出，且有政策支持力度繼續(xù)加碼的趨勢(shì)，都將進(jìn)一步催生新能源車(chē)的推廣預(yù)期。　　3月2日，環(huán)保類(lèi)題材股漲勢(shì)迅猛，有利于防治大氣污染的新能源車(chē)概念股亦有所表現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，此次柴靜的霧霾紀(jì)錄片將社會(huì)對(duì)防治霧霾的關(guān)注提升到一個(gè)新的高度，將進(jìn)一步催生新能源車(chē)的推廣預(yù)期。
　　
　　過(guò)去的一年，新能源汽車(chē)作為一種新興國(guó)家戰(zhàn)略得到國(guó)家和各級(jí)主管部委的大力支持，利好政策頻出，且有政策支持力度繼續(xù)加碼的趨勢(shì)。然而，新能源汽車(chē)要發(fā)展，光靠國(guó)家政策支持是不夠的，還需要得到地方的大力支持，上下聯(lián)動(dòng)。在今年的地方“兩會(huì)”上，代表委員針對(duì)地方新能源汽車(chē)的發(fā)展提出了很多切實(shí)可行的建議和政策，尤其是關(guān)乎電動(dòng)汽車(chē)出行的充電基礎(chǔ)設(shè)施方面。
　　
　　北京市今年的政府工作報(bào)告中提出，為加快配套設(shè)施建設(shè)，新能源汽車(chē)配置指標(biāo)增加到3萬(wàn)輛，推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)淘汰老舊機(jī)動(dòng)車(chē)20萬(wàn)輛。上海市長(zhǎng)楊雄則表示，今年上海新增1萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，與2014年相同。發(fā)展新能源汽車(chē)成為各大城市2015年的施政要點(diǎn)。為了發(fā)展各地新能源汽車(chē)，代表委員們也開(kāi)始出謀劃策，建言給予各種地方政策支持。上海市人大代表吳凡認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車(chē)要解決充電設(shè)施建設(shè)滯后及電動(dòng)汽車(chē)和充電樁不兼容的問(wèn)題，需讓標(biāo)準(zhǔn)先行。大連市政協(xié)委員張勇、劉增良、杜紫陽(yáng)等都建議，新能源汽車(chē)要大力推廣，必須完善后續(xù)的設(shè)施配套。杜紫陽(yáng)還建議，簡(jiǎn)化新能源汽車(chē)配套補(bǔ)貼程序，縮短補(bǔ)貼到位時(shí)間。
　　
　　今年1月份，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)6599輛，同比增長(zhǎng)近5倍，其中純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)2108輛，同比增長(zhǎng)近5倍，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)2278輛，同比增長(zhǎng)近7倍。如果按這一發(fā)展速度，到2020年似乎可以實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)保有量500萬(wàn)輛的目標(biāo)。不過(guò)，上述數(shù)字是產(chǎn)量而不是銷(xiāo)量，銷(xiāo)量增速遠(yuǎn)沒(méi)有產(chǎn)量這么樂(lè)觀，受到基礎(chǔ)設(shè)施缺乏、產(chǎn)品技術(shù)短板、售價(jià)過(guò)高等因素的影響，新能源汽車(chē)的被接受程度還是比較低的。其實(shí)，作為一種替代能源產(chǎn)品的嘗試，初始階段新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)速度不應(yīng)太快，現(xiàn)在產(chǎn)量的高速增長(zhǎng)其實(shí)放大了新能源汽車(chē)的發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)。
　　
　　2月國(guó)家科技部出臺(tái)《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車(chē)重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）》，計(jì)劃到2020年建立起完善的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈，為實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛的推廣目標(biāo)提供技術(shù)支撐。該政策表明國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)的長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)不變，未來(lái)不達(dá)推廣目標(biāo)的省市或有補(bǔ)貼下降甚至被剔除出補(bǔ)貼對(duì)象的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)地方政府是一種激勵(lì)。
　　
　　“盡管2014年新能源車(chē)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，但是從數(shù)量上看，2013~2014年全國(guó)一共才推廣新能源車(chē)9.2萬(wàn)輛，與2015年底39個(gè)推廣應(yīng)用城市33.6萬(wàn)輛的推廣目標(biāo)尚有不小距離，空間依然巨大。”一位不愿透露姓名的券商人士說(shuō)。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士表示，檢驗(yàn)2015年新能源車(chē)市場(chǎng)是否真的火爆，至少要滿足以下三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：
　　
　　，市場(chǎng)化推進(jìn)新能源車(chē)的不斷普及。去年，新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均超過(guò)了7萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了同比3倍多的增長(zhǎng)。第二，想要讓更多新能源車(chē)在路上跑起來(lái)，就必須把基礎(chǔ)建設(shè)等配套設(shè)施跟上。不僅建好，還得好使。第三，還得有成熟的消費(fèi)心理，才能實(shí)現(xiàn)“開(kāi)得舒心，還你藍(lán)天”。國(guó)人對(duì)于車(chē)的好大、配置豐富的嗜好，在面對(duì)新能源車(chē)時(shí)有必要適時(shí)調(diào)整。