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廣電計(jì)量檢測(cè)集團(tuán)股份有限公司
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CAVOTEC M5-2213-1451 遙控手柄型號(hào)齊全

參考價(jià) 100
訂貨量 ≥1 臺(tái)
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱廈門(mén)元航機(jī)械設(shè)備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地廈門(mén)市
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間2021/2/23 14:25:14
  • 訪問(wèn)次數(shù)400
產(chǎn)品標(biāo)簽:

CAVOTECM5-2213-1451遙控手柄

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廈門(mén)元航機(jī)械設(shè)備有限公司坐落于美麗的海濱城市—廈門(mén),是一家致力于海洋石油鉆井平臺(tái),石油、天然氣管道專業(yè)養(yǎng)護(hù),船舶物資服務(wù)的供應(yīng)商。我們與挪威,瑞典,丹麥,美國(guó),德國(guó)及日本等諸多業(yè)界的公司有著*良好的合作關(guān)系。一直致力于為航行船舶及海洋鉆井平臺(tái)提供優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口產(chǎn)品。

經(jīng)過(guò)不懈發(fā)展,我們?yōu)橹泻S头偛考叭珖?guó)分公司,中國(guó)石化、中國(guó)石油、中國(guó)燃?xì)?、中?guó)船舶建立了*穩(wěn)定的合作關(guān)系,雖然我們年輕,但請(qǐng)相信我們,我們會(huì)以更專注的熱情竭誠(chéng)為您服務(wù)。

我們公司目前合作的品牌主要有:

AREIL、Viatran、 MMC、fann、Scanwill、NOV、AUTRONICA、E2S、CLIMAX、  APOLLO、 FHF等海洋鉆井平臺(tái)配件

Consilium、tyco、apollo、AUTRONICA、OKI、NOHMI、SIEMENS、GRAVINER、DAIHATSU等船舶火災(zāi)探測(cè)報(bào)警系統(tǒng),SOLO氣體探測(cè)等設(shè)備

Danfoss壓力傳感器系列。

INTREPID安全門(mén)、安全鉤系列。

GRAVINER、DAIHATSU油霧濃度探測(cè)系統(tǒng)。

站在新的起點(diǎn),我們將一如既往地堅(jiān)持服務(wù)客戶的核心,適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需要,發(fā)展和創(chuàng)造更為*的技術(shù)解決方案,持續(xù)服務(wù)客戶和未來(lái)。

經(jīng)過(guò)不懈發(fā)展,我們?yōu)橹泻S头偛考叭珖?guó)分公司,中國(guó)石化、中國(guó)石油、中國(guó)燃?xì)?、中?guó)船舶建立了*穩(wěn)定的合作關(guān)系,雖然我們年輕,但請(qǐng)相信我們,我們會(huì)以更專注的熱情竭誠(chéng)為您服務(wù)。

站在新的起點(diǎn),我們將一如既往地堅(jiān)持服務(wù)客戶的核心,適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需要,發(fā)展和創(chuàng)造更為*的技術(shù)解決方案,持續(xù)服務(wù)客戶和未來(lái)。

船舶配件,海上鉆井平臺(tái)配件
CAVOTEC M5-2213-1451 遙控手柄型號(hào)齊全
節(jié)氣門(mén)有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門(mén)兩種,傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)操縱機(jī)構(gòu)是通過(guò)拉索(軟鋼絲)或者拉桿,一端連接油門(mén)踏板,另一端連接節(jié)氣門(mén)連動(dòng)板而工作。電子節(jié)氣門(mén)主要通過(guò)節(jié)氣門(mén)位置傳感器,來(lái)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需能量,控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟角度,從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小
CAVOTEC M5-2213-1451 遙控手柄型號(hào)齊全 產(chǎn)品信息

CAVOTEC M5-2213-1451 遙控手柄型號(hào)齊全 

CAVOTEC M5-2213-1451 遙控手柄型號(hào)齊全 形成節(jié)氣門(mén)污垢的原因主要來(lái)自機(jī)油蒸汽,其次是空氣中的微粒和水分,就是說(shuō)在使用合格空濾且去掉曲軸箱通風(fēng)管的情況下,節(jié)氣門(mén)贓污速度會(huì)慢很多。曲軸箱內(nèi)置曲軸,下邊連接油底,這部分的工作溫度在100°~180°左右。

 按鍵控制板 M9-1031-3002 MC-3-6 EX CAVOTEC
通訊板 M9-1012-7038 MC-3-6 EX CAVOTEC
黃色指示燈 M5-2935-6003 MC-3-6 EX CAVOTEC
自復(fù)位按鈕 M5-2121-4029 MC-3-6 EX CAVOTEC
按鈕膠帽 M5-2129-3101 MC-3-6 EX CAVOTEC
撥檔開(kāi)關(guān) M5-2152-1217 MC-3-6 EX CAVOTEC
密封墊圈 M5-2009-0306 MC-3-6 EX CAVOTEC
遙控手柄 M5-2213-1451 MC-3-6 EX CAVOTEC
撥檔開(kāi)關(guān)膠帽 M5-2129-3002 MC-3-6 EX CAVOTEC

 CAT卡特彼勒總成2239250
CAT卡特彼勒噴油嘴2501300
CAT卡特彼勒噴油嘴3829087
CAT卡特彼勒噴油嘴2530616

 Bernard 主板CI2801 3410280 法國(guó)原裝
Bernard 變壓器 97701115 法國(guó)原裝
Bernard 位置傳感器 97701133 法國(guó)原裝
Bernard 變壓器 97701132 法國(guó)原裝
Bernard 接觸器 2920053 法國(guó)原裝

油在使用中會(huì)受熱揮發(fā),使用時(shí)間越長(zhǎng),溫度越高,揮發(fā)越強(qiáng),加上汽缸壓縮氣多少會(huì)通過(guò)活塞環(huán)的縫隙擠壓到曲軸箱里,所以必須有一個(gè)通道放掉氣體,否則油底會(huì)形成正壓。曲軸箱通風(fēng)管連接到節(jié)氣門(mén)的原因一方面是環(huán)保要求,另一方面是靠進(jìn)氣的負(fù)壓從曲軸箱抽出氣體。含油蒸汽到達(dá)進(jìn)氣管時(shí)變冷,其中的油會(huì)凝結(jié)在進(jìn)氣道和節(jié)氣門(mén)上,隨之蒸汽中夾雜的積炭也會(huì)沉積在這些部位,因?yàn)楣?jié)氣門(mén)開(kāi)啟的縫隙空氣流量z大,空間小,氣體溫度也低,所以這部分z容易凝結(jié)。

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