汽油有容易蒸發(fā)逸散的特性。每噸汽油從煉油廠發(fā)出，經(jīng)水路或鐵路運輸、油庫儲存中轉(zhuǎn)、油罐車送到加油站零售的過程，至少會產(chǎn)生 7 立方米油氣，通過“大呼吸”、“小呼吸”排放到大氣環(huán)境。

      “大呼吸”說的是汽油揮發(fā)量大。每噸汽油從煉油廠到用戶的過程中，至少會發(fā) 5次“大呼吸”。每立方米成品油從煉油廠到用戶，“大呼吸”揮發(fā)掉的油氣可達(dá) 5 立方米。

        加油站排放的油氣不僅加重環(huán)境污染，危害人體健康，同時會帶來一定的安全隱患。油氣回收技術(shù)是減少加油站油氣排放有效的方法。油氣回收分為一次、二次、三次回收。

        三次油氣回收是指油品儲存過程中，對儲油罐內(nèi)呼出的油氣進(jìn)行處理，三次油氣回收系統(tǒng)須安裝在已經(jīng)完成二次油氣回收系統(tǒng)改造的加油站。 

        隨著加油量增加油罐壓力會不斷上升。當(dāng)汽油儲罐壓力升高到一定值時，三次油氣回收設(shè)備啟動。以一定的流量從汽油儲罐抽取汽油油氣，轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)回到儲油罐中，同時降低罐內(nèi)壓力。 

        三次油氣回收也稱油氣排放處理裝置。是指針對加油油氣 收系統(tǒng)部分排放的油氣，通過采用吸附、吸收、冷凝、膜分離等方法對這部分排放的油氣進(jìn)行回收處理的裝置。

工藝原理：

        三次油氣回收系統(tǒng),即油氣排放處理裝置通過管道與油罐連接形成的密閉回路。處理裝置的入口設(shè)有電磁閥和壓力傳感器當(dāng)檢測到油罐氣相空間的壓力上升至裝置的啟動壓力時,電磁閥開啟,吸入的油氣經(jīng)過相關(guān)工藝處理后被液化分離,得到的高濃度油氣(或液態(tài)油)回收至油罐中再次利用 ,而其余空氣通過尾氣排放管排出。當(dāng)檢測到罐內(nèi)氣相空間的壓力下降至停止壓力時,處理裝置停止運行,結(jié)束本次處理過程。需要注意的是:油氣排放壓力宜在300~1000Pa之間;停止壓力可根據(jù)其工藝和工況的不同進(jìn)行調(diào)整,氣動壓力宜在300~ 1000Pa之間;停止壓力宜在-500~0Pa之間。啟動壓力過低會造成裝置頻繁啟動,過高則達(dá)不到預(yù)期的處理效果。
 

        油氣排放處理裝置從原理上可分為冷凝法、吸收法、吸收法。每種處理工藝各具優(yōu)點和缺點,因此通常采用多種工藝組合的方法,以達(dá)到優(yōu)勢互補(bǔ)的目的。深奧圖加油站三次油氣回收裝置采用主流處理工藝:吸附法、冷凝-吸附法等

工藝參數(shù)：

            介質(zhì)名稱:汽油、柴油粘度: 0.62mm2/s≤U≤6.02mm2/s ;
          密度:20°C時,汽油740kg/m3;柴油840kg/m3;
          腐蝕性:有一定的腐蝕性,屬于易燃易爆品;
          操作溫度: -9C ~ 40°C

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