全自動(dòng)環(huán)保鉛酸蓄電池外殼撕碎設(shè)備/廢舊鋰電池回收設(shè)備
當(dāng)前,對(duì)廢棄鋰電池的各種處理方式都存在各自的問(wèn)題,而拆解電池并分離貴重金屬的方式,仍然是能兼顧環(huán)保及經(jīng)濟(jì)效益的做法，其中在鋰電池中，含有鈷、鎳等元素的材料價(jià)值含量較高。尤其是鎳材料，自印尼在今年1月12日出臺(tái)鎳原礦出口禁令以后，市場(chǎng)上鎳價(jià)的漲幅已經(jīng)超過(guò)60%。另外，當(dāng)前拆解鈷、鎳廢料的技術(shù)較為成熟。因此，拆解鈷、鎳廢料也成為處理廢舊鋰電池的主要方式。如在對(duì)廢鋰電池的處理上，首先要對(duì)其進(jìn)行預(yù)處理，包括放電、拆解、粉碎、分選；拆解之后的塑料以及鐵外殼可以回收；然后再對(duì)電極材料進(jìn)行粉碎分選工藝，利用自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)對(duì)極片進(jìn)行回收處理。
據(jù)資料顯示看，鈷是資源稀少，價(jià)格較貴的金屬，世界各國(guó)都比較重視工業(yè)生產(chǎn)中鈷的回收，我國(guó)每年鈷的需求量約600-800t，其中60%需要進(jìn)口。廢舊鋰電池是一種含鈷量比較高的工業(yè)垃圾，一個(gè)重約40g的電池，含金屬鈷約6g，按每年報(bào)廢1億只（逐年大幅度遞增）此類(lèi)電池計(jì)，其中可回收鈷約600t，具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益，開(kāi)展鋰電池綜合利用研究，在環(huán)保方面具有重大的社會(huì)意義。
如下，相關(guān)鋰電池設(shè)備回收線(xiàn)工藝詳述：
現(xiàn)在報(bào)廢汽車(chē)，電動(dòng)車(chē)鋰電池通過(guò)撕碎破碎的方法進(jìn)行拆分，粉碎鋰電池原料，分離各組成部分，及正極、負(fù)極、電解液和隔膜紙等，實(shí)現(xiàn)了有價(jià)金屬富集，減少有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。采用干式自動(dòng)化處理方法，采用環(huán)保工藝設(shè)施。能有效對(duì)報(bào)廢鋰電池進(jìn)行回收處理，使用干式機(jī)械方法而不是用化學(xué)方法分離鋰電池殼體及其中的極片活性物質(zhì)，可以在分離出鋰電池各組分后，不用再考慮對(duì)化學(xué)過(guò)程中產(chǎn)生的副產(chǎn)物的回收利用，且不用擔(dān)心副產(chǎn)物可能對(duì)環(huán)境帶來(lái)的不利的影響，使整個(gè)工藝流程對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生二次污染，做到綠色環(huán)保。鞏義市瑞賽克機(jī)械設(shè)備有限公司在研發(fā)汽車(chē)，電動(dòng)車(chē)鋰電池破碎回收處理的工藝中，采用*的處理技術(shù)，低限度減少了電池鎘和其他有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境造成的污染，而且經(jīng)過(guò)處理后的廢舊電池中有用的物質(zhì)如鈷、鎳、正負(fù)極料等可作為生產(chǎn)原料，可運(yùn)用于電池再生產(chǎn)中，為國(guó)家節(jié)約了資源。從而大限度地進(jìn)行無(wú)害化處理以及循環(huán)再利用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)廢舊電池的“綠色”回收處理。
全自動(dòng)環(huán)保鉛酸蓄電池外殼撕碎設(shè)備?的產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.適用范圍廣，包括汽車(chē)，摩托車(chē)，電動(dòng)車(chē)等各類(lèi)鉛酸蓄電池。
2.高效率，每天產(chǎn)量約為40-60噸。
3.專(zhuān)業(yè)鉛酸蓄電池回收設(shè)備，可以完美切掉上蓋取出完整的鉛塊和塑料。
4.安全穩(wěn)定，改進(jìn)了傳統(tǒng)技術(shù)中使用人工手動(dòng)砸和切割廢舊電瓶的缺陷，同時(shí)也保護(hù)了操作者在操作的過(guò)程中不受到傷害。
全自動(dòng)環(huán)保鉛酸蓄電池外殼撕碎設(shè)備原理：
廢舊電瓶拆解機(jī)通過(guò)人工上料，廢舊電瓶進(jìn)入機(jī)體，推進(jìn)系統(tǒng)將電瓶推入待切割位置，曲拐帶動(dòng)切割刀頭準(zhǔn)確切掉廢舊蓄電瓶上蓋【切割刀頭可以調(diào)節(jié)】，推進(jìn)系統(tǒng)再次把下一塊電瓶向前推動(dòng)，頂著上一塊電瓶前進(jìn)，接下來(lái)高頻振動(dòng)電機(jī)快速工作，將電瓶殼內(nèi)的鉛芯震出，殼芯就這樣被*拆解分離。
