德國FESTO減壓閥日常維護

【資料簡介】

德國FESTO減壓閥日常維護

（1）FESTO減壓閥外表面易損部位應加設防護罩，FESTO減壓閥上面不得存放任何物品，并不得承重。

（2）FESTO減壓閥為防止電化學腐蝕，運輸和安裝溝槽蝶閥及配件時，應避免劃傷表面，施工時盡量減少與其它金屬接觸，必要時可用塑料布等纏繞包裹。
（3）FESTO減壓閥配件上的綁扎處應加軟墊，防止溝槽蝶閥的損壞。吊裝應按照順序進行，防止出現返工。配件安裝時，要輕拿輕放，重物吊裝要合理選擇起吊位置。
（4）FESTO減壓閥開箱后，安裝現場應封閉，嚴禁閑人進人現場，安裝現場應寬敞、明亮、潔凈、干燥，并且有防風、雨、雪的措施。溝槽蝶閥和配件應分類保存，其堆放場所應有隔潮措施，應避免相互碰撞造成表面劃傷和損壞。
2、日常維護
（1）FESTO減壓閥要按產品說明書的規(guī)定安裝。
（2）如果FESTO減壓閥經常使用，各個部分每月至少潤滑一次。
（3）FESTO減壓閥應垂直安裝（即閥桿處于垂直位置）。
（4）帶有旁通閥的FESTO減壓閥在開啟前應打開旁通閥。
（5）FESTO減壓閥的手輪、手柄及傳動機構均不允許作起吊用，并嚴謹碰撞。
1、采用金屬密封的FESTO減壓閥一般比彈性密封的閥門壽命長，但很難做到*密封。金屬密封能適應較高的工作溫度，彈性密封則具有受溫度限制的缺陷。如果要求蝶閥作為流量控制使用，主要的是正確選擇閥門的尺寸和類型。全金屬密封蝶閥，zui高壓力級達10.0MPa，適用溫度-20℃--600℃。
因該FESTO減壓閥一般是全金屬結構，不含任何石棉，石墨類軟墊料，不會造成對介質的污染，所以特別適用石化、發(fā)電、冶金、藥業(yè)、飲料、工業(yè)的要求。全金屬硬密封溝槽蝶閥的閥體分為鑄鋼和焊接兩種形式，這種結構型式的蝶閥如果把全金屬密封圈換成四氟乙烯作為密封材料，就可成為四氟密封蝶閥。此種蝶閥可以達到零泄漏。蝶閥密封圈采用全金屬密封圈，閥座密封面采用本體或直接堆焊材料，密封性能可靠。
①減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤。J型減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產品目錄，不可設計錯和接錯。
②進油口壓力太低，經減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。
③減壓閥下游回路負載太?。畨毫⒉黄饋?，此時可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。
④先導閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導錐閥有嚴重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導閥芯與閥座孔不密合。
⑤拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上，使導閥失去了對主閥出口壓力的調節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關小ymin，這樣進油口壓力p1經ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應使長阻尼孔通暢。
⑦先導閥彈簧（調壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產生*變形或者折斷等原因，造成p2壓力調不高，只能調到某一低的定值，此值遠低于減壓閥的zui大調節(jié)壓力。
⑧調壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調到zui大。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴重漏油。產生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。

⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低?？蛇M行清洗與去毛刺。

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