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技術(shù)文章

控制油中帶水的策略

閱讀:917發(fā)布時間:2013-7-24

在正常運行的機組中,油中帶水既是產(chǎn)生機械雜質(zhì)的主要根源,又是油質(zhì)乳化的主要誘因,所以應(yīng)采取相應(yīng)的措施

⑴提高設(shè)備運行的可靠性
汽輪機低負荷運行時,軸封汽來自輔汽至軸封壓力調(diào)節(jié)站,軸封壓力靠調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié);汽輪機軸封、軸承間隙偏大,調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)性能不好使軸封汽從軸承油封處進入油系統(tǒng),所以調(diào)節(jié)閥性能好壞直接關(guān)系到軸封系統(tǒng)工作,
管理維持好軸封調(diào)節(jié)站是解決汽輪機低負荷時油中進水的關(guān)鍵。這里包括軸封溫度、壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)性能、溢流調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)性能和調(diào)節(jié)控制策略、符合響應(yīng)速率等。

⑵保證檢修質(zhì)量
隨著機組運行水平提高,機組大修的周期越來越長,檢修質(zhì)量對機組的經(jīng)濟性、安全性的影響也越來越大,抓好設(shè)備檢修質(zhì)量更顯得重要了。在檢修中,必須要嚴格執(zhí)行檢修技術(shù)標準提高檢修質(zhì)量。
完善油箱負壓系統(tǒng)以及軸承油封結(jié)構(gòu)的設(shè)計,合理控制機組油系統(tǒng)的負壓,在油箱排煙風機檢修后要測量系統(tǒng)負壓,系統(tǒng)負壓不宜過高,以軸承油封不漏油即可,油系統(tǒng)負壓一般控制在30Kpa---75Kpa之間。


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