伊頓Vickers片式多路方向閥——手動(dòng)操作和液壓操作，彈簧對(duì)中，滑閥式閥設(shè)計(jì)成壓力高達(dá)210bar和流量大到265l/min。威格士多片多路方向閥包括內(nèi)部連接于公共壓力流道和回油流道的一些閥片。閥片之間的密封件密封連接流道，諸閥片靠螺桿和螺母保持在一起。閥片可以作為裝配的閥組購得，并可以作為單個(gè)閥片購得以便客戶裝入閥組或加入閥組以改變閥組的功能。

伊頓Vickers片式多路方向閥——手動(dòng)操作和液壓操作，彈簧對(duì)中，滑閥式閥設(shè)計(jì)成壓力高達(dá)210 bar (3000 psi)  和流量大到265 l/min (70 USgpm)。威格士多片多路方向閥包括內(nèi)部連接于公共壓力流道和回油流道的一些閥片。閥片之間的密封件密封連接流道，諸閥片靠螺桿和螺母保持在一起。閥片可以作為裝配的閥組購得，并可以作為單個(gè)閥片購得以便客戶裝入閥組或加入閥組以改變閥組的功能。下圖示出一個(gè)三片閥的結(jié)構(gòu)和裝配。

Vickers多片多路方向閥芯閥的端片包括進(jìn)口或出口油口片和一個(gè)閥芯片。對(duì)于每個(gè)閥組zui多10個(gè)工作閥片可以在端片之間加入8個(gè)閥芯片。對(duì)于單閥芯閥，閥芯處于進(jìn)口端片中，并使用一個(gè)無閥芯出口板。
下圖示出一個(gè)典型的三片閥的進(jìn)口和出口油口，以及旁通流道、壓力流道和油箱流道。壓力流道在閥芯換位時(shí)把油液輸送到缸油口。旁通流道當(dāng)閥芯未被操作時(shí)允許直接流到出口。油箱流道也把油液輸送到出口：或者是來自缸油口的回油流量，或者是經(jīng)流量控制和溢流閥分流的油液。
閥芯畫成處于對(duì)中或中立位置。在此一狀態(tài)下，壓力流道中的油液被閥芯臺(tái)肩從缸油口封閉。通過閥的流量經(jīng)旁通流道和油箱流道去往出口。

所有片式閥具有內(nèi)部平行回路。全部泵流量可以用于任何一個(gè)工作功能。如果兩個(gè)或多個(gè)閥芯同時(shí)換位，則流量將去往需要zui低壓力的功能。通過節(jié)制該閥芯可以控制去往多個(gè)功能的流量。

閥組可以并聯(lián)或串聯(lián)-并聯(lián)連接。當(dāng)?shù)?閥組中的閥芯處于中立位置和操作位置時(shí)可以操作第2閥組中的閥芯。

每個(gè)閥片，帶有"B"閥芯者除外，包括一個(gè)負(fù)載跌落單向閥來防止當(dāng)操作的閥芯換位時(shí)負(fù)載跌落。用于特殊用途的 "B" 閥芯閥片中可以設(shè)置一個(gè)負(fù)載跌落單向閥。  

Vickers片式多路方向閥的優(yōu)點(diǎn)：操作平穩(wěn)－威格士手動(dòng)操作片式閥在提升和放低負(fù)載兩者中提供的平穩(wěn)性。除了從壓力口至缸油口的杰出的節(jié)流外，它們具有同樣精密的從缸油口至油箱口的節(jié)  流。  

高工作能力－由于閥壓降小，閥中消耗很小的功率。在許多發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力車輛上，這在過熱可能已經(jīng)是個(gè)問題的領(lǐng)域給出可能性，因?yàn)殚y液壓流量損失引起的發(fā)熱少。

在蓄電池動(dòng)力車輛上，由于減少了通過熱量損失所浪費(fèi)的能量，所以可節(jié)省寶貴的  安時(shí)。較多的液壓功率可用來完成工作。

裝設(shè)和使用的柔性－片式多路設(shè)計(jì)提供裝設(shè)和使用的柔性。閥可以在現(xiàn)場容易而低成本地維修或改裝。當(dāng)閥安裝于不規(guī)則表面時(shí)三點(diǎn)安裝座有助于裝設(shè)的穩(wěn)定性。

高強(qiáng)度鑄件－鑄鐵閥體減少變形，所以及時(shí)在zui惡劣的工作條件下閥芯也不會(huì)因壓力而卡住。內(nèi)部流道被殼芯鑄成流線型液壓流道以便使壓降減至zui小。

整體系統(tǒng)保護(hù)－在閥進(jìn)口片中設(shè)置一個(gè)整體插裝式溢流閥用來保護(hù)系統(tǒng)。設(shè)定壓力針對(duì)您的技術(shù)規(guī)格預(yù)先設(shè)定而提供不受竄改的裝置。威格士片式多路閥，Vickers多路方向閥，威格士多路方向閥，威格士CM系列多路閥