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康豪進口德國曼（寶馬）發(fā)電機組

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更新時間：2022-08-03 13:42:16瀏覽次數(shù)：572次

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產(chǎn)品分類 品牌分類

  電工電氣

柴油發(fā)電機

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泰州鋒發(fā)動力設備有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：12條

所在地區(qū)：江蘇泰州市

聯(lián)系人：夏小姐（經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

康豪柴油發(fā)電機組/柴油發(fā)電機組采用德國進口MAN柴油發(fā)電機、配套交流發(fā)電機以及專業(yè)電控系統(tǒng)配套而成。
·發(fā)電機組具有快速啟動、重量輕、體積小，結構緊湊的特點。
·發(fā)電機組*次加載能力可以達到50%或以上。
·發(fā)動機廢氣排放符合歐洲Tier 2標準。
·發(fā)電機采用低阻抗設計，在非線性負載條件下能承受大幅度的負荷變化并具有良好的反應特性。

詳細介紹

MAN（寶馬）柴油發(fā)電機組技術參數(shù)

發(fā)電機組型號	常用功率kw/kva	備用功率kw/kva	MAN發(fā)動機型號	排氣量l	氣缸數(shù)氣缸排列
FF275	220 / 275	240 / 300	D0836LE203	6.871	6L
FF375	300 / 375	330 / 413	D2866LE201	11.97	6L
FF400	320 / 400	350 / 438	D2866LE203	11.97	6L
FF438	350 / 438	385 / 481	D2876LE201	12.82	6L
FF500	400 / 500	440 / 550	D2876LE203	12.82	6L
FF563	450 / 563	500 / 625	D2840LE201	14.62	8V
FF625	500 / 625	550 / 688	D2840LE203	18.27	10V
FF688	550 / 688	600 / 750	D2842LE201	21.93	12V
FF750	600 / 750	630 / 788	D2842LE203	21.93	12V
FF800	640 / 800	672 / 840	D2842LE213	21.93	12V

柴油發(fā)動機技術特點：
發(fā)動機品牌-MAN
機體結構
缸體：單體鑄件缸體，獨立缸蓋，四氣門，特種氮化鋼的氣門挺桿，鑄造凸輪軸，濕式缸套。
曲軸：軸頸采用感應硬化處理。連桿：傾斜分離式連桿，扭轉振動減震器。
活塞：三環(huán)輕合金活塞，活塞頂中帶耐蝕鎳合金鑲圈和特種燃燒室。
進氣系統(tǒng) 具有空氣中冷器的廢氣渦輪增壓進氣系統(tǒng)。潤滑系統(tǒng) 全流式濾油器，齒輪泵高壓力潤滑，在冷卻回路中集成了油冷卻器。
冷卻系統(tǒng) 恒溫控制壓力循環(huán)水冷卻，寬大的風扇散熱器，前面帶空氣中冷器。
燃油系統(tǒng) 免維護BOSCH直列式高壓油泵，帶GAC電子控制執(zhí)行器，油嘴為特種分布的6孔噴嘴。
過濾系統(tǒng) 裝有帶空氣阻力指示器的干式空氣濾清器。
啟動系統(tǒng) 采用直流蓄電池啟動馬達，具備快速啟動性能。
電氣系統(tǒng) BOSCH滑動齒輪式起動電機，交流充電發(fā)電機。
交流發(fā)電機技術特點：
發(fā)電機　單軸承，三相無刷勵磁機旋轉勵磁。采用符合SAE標準的發(fā)蘭止口和圓盤聯(lián)接片。簡單、快捷地與發(fā)動機的飛輪殼和飛輪之間的聯(lián)接。
電氣系統(tǒng) 采用低阻抗繞組設計，能進一步降低諧波的影響。發(fā)電機定子采用2/3節(jié)距，適合發(fā)電機并聯(lián)運行使用。
定子結構采用雙層迭繞結構。繞組端部采用具有技術的迭包絕緣工藝和端箍加固結構。
轉子結構整體凸極迭片、整體繞線工藝，線圈直接繞在磁極上。特殊的通風冷卻設計。采用雙層絕緣扁銅線，大大提高匝間、層間的耐壓性能。
絕緣　　標準產(chǎn)品的絕緣等級為H。標準產(chǎn)品的防護等級為IP21。采用立式浸漆、真空哄干工藝。

關鍵詞：發(fā)電機發(fā)電機組減震器齒輪泵冷卻器