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2012年，我國(guó)船舶工業(yè)面對(duì)市場(chǎng)需求不足、競(jìng)爭(zhēng)激烈、交船難度增大、企業(yè)資金緊張、結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩、科技創(chuàng)新能力較弱等困難和問(wèn)題，船舶工業(yè)在經(jīng)歷了近10年的快速發(fā)展后, 步入了調(diào)整發(fā)展的低谷期。
一、2012年船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本情況
焊接煙塵凈化器（一）造船三大指標(biāo)同比下降
2012年，全國(guó)造船完工量為6021萬(wàn)載重噸, 同比下降21.4%；承接新船訂單量為2041萬(wàn)載重噸，同比下降43.6%；截至12月底，手持船舶訂單量為1.0695億載重噸，同比下降28.7%。
焊接煙塵凈化器（二）工業(yè)總產(chǎn)值小幅增長(zhǎng)
2012年，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)有1647 家，完成工業(yè)總產(chǎn)值7903億元，同比增長(zhǎng)3.4%。其中，船舶制造企業(yè)完成產(chǎn)值5951億元，同比下降0.1%；船舶配套企業(yè)產(chǎn)值1130億元，同比增長(zhǎng)15.1%；船舶修理企業(yè)產(chǎn)值181億元，同比增長(zhǎng)11.6%；船舶改裝企業(yè)產(chǎn)值317億元，同比增長(zhǎng)23.6%。
焊接煙塵凈化器（三）船舶出口持續(xù)下滑
2012年，我國(guó)造船企業(yè)完工出口船4949萬(wàn)載重噸，同比下降20.9%；承接出口船訂單1496 萬(wàn)載重噸，同比下降45.9%；年底手持出口船訂單8844萬(wàn)載重噸，同比下降35.3%。出口船舶的完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占全國(guó)總量的82.2%、73.3%和82.7%。
2012年，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成出口交貨值2684億元，同比下降11.6%。其中，船舶制造企業(yè)完成出口產(chǎn)值2443億元，同比下降12.6%；船舶配套企業(yè)出口產(chǎn)值115億元，同比增長(zhǎng)7.5%；船舶修理企業(yè)出口產(chǎn)值44.3億元，同比下降5.8%；船舶改裝企業(yè)出口產(chǎn)值25.2億元，同比下降15.7%。
2012年1~11月，我國(guó)船舶出口額為365.7億美元，同比下降8.1%。我國(guó)船舶產(chǎn)品出口到177 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，亞洲和歐洲仍是出口的主要市場(chǎng)。其中，我國(guó)向亞洲出口船舶的金額為212.5 億美元，占比58.1%；向歐洲出口船舶的金額為57.6億美元，占比15.7%。
焊接煙塵凈化器（四）經(jīng)濟(jì)效益出現(xiàn)下跌
2012年1~11月，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入6162億元，同比下降0.2%。其中，船舶制造業(yè)為4568億元，同比下降4.2%；船舶配套業(yè)為949億元，同比增長(zhǎng)17%；船舶修理業(yè)為135億元，同比增長(zhǎng)8.7%。
2012年1~11月，全國(guó)規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額288億元，同比下降29.1%。其中，船舶制造業(yè)為225億元，同比下降35.3%；船舶配套業(yè)為44.3億元，同比增長(zhǎng)1.8%；船舶修理業(yè)虧損9000萬(wàn)元，同比下降134%。
二、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要特點(diǎn)
焊接煙塵凈化器（一）造船市場(chǎng)持續(xù)低迷，*保持不變
2012年，造船市場(chǎng)受經(jīng)濟(jì)發(fā)展、海運(yùn)需求、船舶運(yùn)力和造船產(chǎn)能等多方面因素的影響，正面臨著巨大的發(fā)展壓力。據(jù)英國(guó)克拉克松研究公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012年世界造船完工量、新接訂單量、手持訂單量同比分別下降7%、44.6% 和35.5%，但中國(guó)船舶工業(yè)三大指標(biāo)按載重噸計(jì)在世界*上仍然保持較高水平。
焊接煙塵凈化器（二）特種船承接力度加大，結(jié)構(gòu)調(diào)整取得成效
2012年，兩大國(guó)有造船集團(tuán)充分發(fā)揮了主力軍作用。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司新接船舶訂單中，按合同金額計(jì)，特種船占比高達(dá)55.2%，17.4 萬(wàn)立方米雙燃料電力推進(jìn)型液化天然氣（LNG）船、3.8萬(wàn)噸特種雙相不銹鋼化學(xué)品船、4.5萬(wàn)噸集裝箱滾裝船、5萬(wàn)噸化學(xué)品船、8.3萬(wàn)立方米超大型液化石油氣（LPG）船均實(shí)現(xiàn)了批量接單。中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司進(jìn)一步加強(qiáng)船型研發(fā)，重點(diǎn)開(kāi)展了線型優(yōu)化、輪機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化等節(jié)能環(huán)保技術(shù)及實(shí)船應(yīng)用開(kāi)發(fā)，提升了32型船舶的技術(shù)指標(biāo)，完成了11萬(wàn)噸冰區(qū)油船、汽車運(yùn)輸船（PCTC）、風(fēng)車安裝船、海工輔助船、鉆井船、公務(wù)船等多型新船型的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)，促進(jìn)了船型升級(jí)換代，為開(kāi)拓市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。
太平洋造船集團(tuán)推出了CROWN 63、CROWN MHI 82、CROWN 121等3型*節(jié)能環(huán)保散貨船, 分別出擊6萬(wàn)噸級(jí)、8萬(wàn)噸級(jí)、12萬(wàn)噸級(jí)散貨船細(xì)分市場(chǎng)。這3型產(chǎn)品均以“節(jié)能環(huán)保”為首要設(shè)計(jì)理念，油耗降低20%以上。長(zhǎng)航重工金陵船廠批量承接6700車位汽車滾裝船，該船采用了Trim Wedges/PBCF等節(jié)能環(huán)保裝置，并將從2014年起開(kāi)始交付。
焊接煙塵凈化器（三）自主研發(fā)成績(jī)顯著，海工裝備收獲頗豐
2012年，海洋工程裝備市場(chǎng)保持平穩(wěn)增長(zhǎng), 在多型海工裝備自主開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、建造上取得突破。
具體來(lái)看，上海船廠船舶有限公司、煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司、中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司、大連船舶重工集團(tuán)有限公司、武昌船舶重工有限責(zé)任公司、揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)、金海重工股份有限公司等骨干企業(yè)分別交付了*座深水半潛式起重生活平臺(tái)、第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)、世界*深水三用工作船等海工裝備。骨干企業(yè)還承接了半潛式鉆井平臺(tái)、自升式鉆井平臺(tái)、自升式作業(yè)平臺(tái)、鉆井船和深海浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置（FPSO）及多用途海洋平臺(tái)供應(yīng)船、多用途支援船、三用工作船、水下工程作業(yè)船等近百艘（座）海工裝備訂單。在海工配套領(lǐng)域，多家船配企業(yè)研制的海洋平臺(tái)起重機(jī)、多功能管子裝卸機(jī)、AR絞車、天然氣發(fā)電機(jī)組、數(shù)據(jù)采集設(shè)備、系泊鏈、齒輪箱、壓載水處理系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、管子、自升式平臺(tái)抬升系統(tǒng)、鉆井設(shè)備包、液壓升降系統(tǒng)等已在多種海工產(chǎn)品上安裝使用。
焊接煙塵凈化器（四）銀行助力船舶工業(yè)，造船航運(yùn)共同發(fā)展
2012年，各類金融機(jī)構(gòu)有保有壓，加大了對(duì)骨干船舶企業(yè)的支持力度，積極推動(dòng)船舶出口。例如，中國(guó)進(jìn)出口銀行為國(guó)內(nèi)海洋工程裝備和高技術(shù)、高附加值船舶的訂造與出口，融資近70億元人民幣；交通銀行股份有限公司與中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在授信、結(jié)算、蘊(yùn)通供應(yīng)鏈等多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)一步深化與密切合作關(guān)系，以期實(shí)現(xiàn)雙贏。
為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)低迷，造船、航運(yùn)方面的央企同舟共濟(jì)、抱團(tuán)取暖，共同面對(duì)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。2012年，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司分別與中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并簽訂了2+2艘超大型油船（VLCC）建造合同。
焊接煙塵凈化器（五）細(xì)分市場(chǎng)找準(zhǔn)定位，調(diào)整結(jié)構(gòu)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)
2012年，船舶企業(yè)為適應(yīng)市場(chǎng)變化，調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式的步伐明顯加快。國(guó)內(nèi)出現(xiàn)一批產(chǎn)品定位得當(dāng)、細(xì)分市場(chǎng)準(zhǔn)確、特色化發(fā)展的中型造船企業(yè)。廣州中船黃埔造船有限公司、廣州廣船股份有限公司、武昌船舶重工有限責(zé)任公司在新型海監(jiān)、漁政船等公務(wù)船，黃海造船有限公司、啟東道達(dá)重工有限公司、山東百步亭船業(yè)有限公司在各類遠(yuǎn)洋漁船，太平洋海洋工程公司在LPG船、海工模塊，浙江造船有限公司、福建東南造船廠在海工輔助船，浙江方圓造船有限公司在內(nèi)河工程船等方面優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)，*不斷擴(kuò)大。
焊接煙塵凈化器（六）應(yīng)對(duì)海事新規(guī)卓有成效，夯實(shí)基礎(chǔ)持續(xù)發(fā)展
2012年，我國(guó)船舶行業(yè)較好地應(yīng)對(duì)了船舶涂層新標(biāo)準(zhǔn)（PSPC）。經(jīng)過(guò)之前長(zhǎng)時(shí)期的認(rèn)真準(zhǔn)備，大多數(shù)骨干船企經(jīng)受住了考驗(yàn)，相繼交付了滿足PSPC要求的船舶。相關(guān)部門、船級(jí)社和行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)《船上噪聲等級(jí)規(guī)則》修訂草案、船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）、協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范（HCSR）、船舶建造檔案（SCF）等一系列海事新規(guī)，進(jìn)行了全面通報(bào)和宣貫。
三、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行存在的問(wèn)題
焊接煙塵凈化器（一）新船訂單大幅減少，開(kāi)工不足日益嚴(yán)重
與世界造船產(chǎn)能供給相比，近幾年造船市場(chǎng)新船訂單需求嚴(yán)重不足，雖然我國(guó)船舶企業(yè)在常規(guī)船型訂單承接上搶占了較高的*，但由于新接訂單量已連續(xù)24個(gè)月少于交付量, 導(dǎo)致手持訂單量加速下滑，開(kāi)工不足的現(xiàn)象從中小船企向骨干船企蔓延。截至2012 年12月底，我國(guó)船舶企業(yè)手持訂單量降至1.0695 億載重噸，較年初下降28.7%，以年造船完工量為6000萬(wàn)載重噸測(cè)算，現(xiàn)有手持訂單不夠2年的工活量，而且由于訂單越來(lái)越集中到少數(shù)骨干船企，因此大多數(shù)中小型船企面臨的開(kāi)工不足局面將更加嚴(yán)重。
焊接煙塵凈化器（二）交船難度日益增大，產(chǎn)成品資金占用持續(xù)增加
受航運(yùn)市場(chǎng)低迷、船東經(jīng)營(yíng)持續(xù)虧損的影響，交船難的現(xiàn)象從中小船企向骨干船企蔓延。船東更改設(shè)計(jì)、變更合同期、嚴(yán)格檢驗(yàn)、調(diào)整船價(jià)等要求越來(lái)越多，加上新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范陸續(xù)實(shí)施，船舶交付愈加困難。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年初我國(guó)手持訂單量為1.4991億載重噸, 其中按原合同2012年應(yīng)交付船舶8962萬(wàn)載重噸（含2011年延付），而實(shí)際交付6021萬(wàn)載重噸, 約有2900萬(wàn)載重噸船舶或修改合同交付日期，或延期交付，甚至部分訂單被撤銷。
焊接煙塵凈化器（三）船企虧損、倒閉、減員增多
船舶市場(chǎng)持續(xù)低迷，在我國(guó)船企占據(jù)優(yōu)勢(shì)的三大主流船型領(lǐng)域船價(jià)繼續(xù)下跌，企業(yè)經(jīng)營(yíng)接單處于微利狀態(tài)，成本費(fèi)用稍有上升，船價(jià)與成本費(fèi)用倒掛矛盾十分突出。統(tǒng)計(jì)顯示，2012年1~11 月，船舶行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比上年同期略有下降, 但主營(yíng)業(yè)務(wù)成本同比增長(zhǎng)0.78%，增幅高于主營(yíng)業(yè)務(wù)收入0.99%；產(chǎn)品銷售利潤(rùn)率僅為4.7%，同比下降29%。全行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量增加到323家，虧損額同比大幅上升158.3%。部分中小企業(yè)面臨更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)，轉(zhuǎn)產(chǎn)、倒閉、減員現(xiàn)象日益嚴(yán)重。
焊接煙塵凈化器（四）融資壓力持續(xù)增大，企業(yè)流動(dòng)資金嚴(yán)重不足
2012年，部分境內(nèi)外融資銀行把船舶行業(yè)列為高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，實(shí)行信貸調(diào)控，收縮放貸額度，船舶租賃市場(chǎng)、證券市場(chǎng)融資大幅萎縮，致使船東、船企融資難問(wèn)題加劇、融資成本增加，加上船東支付的新船合同預(yù)付款比例大幅下調(diào)，船企生產(chǎn)流動(dòng)資金不足的情況日益嚴(yán)重。統(tǒng)計(jì)顯示，全行業(yè)企業(yè)應(yīng)收賬款、利息支出、財(cái)務(wù)費(fèi)用明顯上升。
四、預(yù)測(cè)
2013年，在經(jīng)濟(jì)緩慢增長(zhǎng)、造船新規(guī)逐步實(shí)施、技術(shù)發(fā)展創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、老舊船舶拆解量保持高位、新船價(jià)格低位企穩(wěn)、造船完工量下降等因素綜合影響下，專家預(yù)測(cè)，航運(yùn)市場(chǎng)可能會(huì)比2012年略有改善，世界新船訂造量有望達(dá)到6000萬(wàn)~7500萬(wàn)載重噸。從船型分析，液化天然氣（LNG）船、液化石油氣（LPG）船、汽車運(yùn)輸船、客滾船、化學(xué)品船，以及節(jié)能、減排、安全、環(huán)保型主流船舶市場(chǎng)相對(duì)看好，海洋工程裝備市場(chǎng)仍將保持活躍，特別是浮式海洋工程裝備市場(chǎng)前景將更為樂(lè)觀。
受手持訂單量下降、完工船舶價(jià)低、生產(chǎn)成本上升等影響，預(yù)計(jì)2013年我國(guó)船舶行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)將繼續(xù)下滑，全年完工船舶約5500 萬(wàn)載重噸，新接訂單量可能略有增加，但手持訂單量將下降到1億載重噸以下。
污水處理設(shè)備 污泥處理設(shè)備 水處理過(guò)濾器 軟化水設(shè)備/除鹽設(shè)備 純凈水設(shè)備 消毒設(shè)備|加藥設(shè)備 供水/儲(chǔ)水/集水/排水/輔助 水處理膜 過(guò)濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設(shè)備