隨著我國(guó)對(duì)高速公路建筑項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)的愈加重視和環(huán)保力度的加強(qiáng)，要提高高速公路服務(wù)區(qū)環(huán)境保護(hù)的水平，更好的節(jié)能減排，選擇適合高速公路服務(wù)區(qū)特點(diǎn)的污水處理和中水回用設(shè)備是解決問題的關(guān)鍵。

    高速公路服務(wù)區(qū)污水一般由糞便污水、餐飲洗滌用水、洗車廢水和加油站清洗廢水組成，因洗車及加油站清洗所排放的污水量相對(duì)較小，故生活污水以服務(wù)區(qū)常駐工作 人員和過往旅客產(chǎn)生的生活污水為主要組成。高速公路服務(wù)區(qū)一般遠(yuǎn)離城市，無法直接納入城市的市政污水管網(wǎng)，污水如果不經(jīng)處理就地排放，則會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生 不利影響，甚至造成糾紛，影響服務(wù)區(qū)的正常運(yùn)行，因此需要設(shè)置單獨(dú)的分散式污水處理系統(tǒng)進(jìn)行處理。
存在的問題
    （1） 由于高速公路服務(wù)區(qū)客運(yùn)流量變化大，設(shè)計(jì)人員缺乏服務(wù)區(qū)的實(shí)際客流量和用水量的數(shù)據(jù)，故設(shè)計(jì)用水量不易確定，污水處理設(shè)備也就不好選型，在服務(wù)區(qū)很多設(shè)計(jì) 中設(shè)備選型存在較為明顯的不確定性，選用的裝置處理能力和實(shí)際污水量有較大偏差，從而易造成設(shè)備造價(jià)偏高，投資浪費(fèi)或者處理后水質(zhì)不能達(dá)標(biāo)的后果。
    （2）高速公路一體化服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)備對(duì)運(yùn)行管理要求較高，實(shí)際使用時(shí)往往缺乏專業(yè)人員的日常管理和維護(hù)，出現(xiàn)問題后又不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、維修，導(dǎo)致處理效果較差。
    （3）污水處理設(shè)施運(yùn)行費(fèi)用較高，主要是耗電量大，電費(fèi)高。
    （4）部分服務(wù)區(qū)污水雖然經(jīng)過處理，但是污水中
氮、磷和重金屬成分仍難以去除，同時(shí)由于高速公路服務(wù)區(qū)的地域限制，污水在沒有達(dá)標(biāo)的情況下排放極易形成附近區(qū)域的二次污染。
    （5）有些服務(wù)區(qū)用水緊張，某些地方還不允許污水排放至當(dāng)?shù)貐^(qū)域，故服務(wù)區(qū)有污水回用的現(xiàn)實(shí)要求。必須要建立一套獨(dú)立、高效、經(jīng)濟(jì)的污水處理及中水回用裝置，才能有效的降低投資和成本，滿足需求，取得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

    高速公路一體化服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)備系統(tǒng)去除有機(jī)污染物及氨氮主要依賴于設(shè)備中的AO生物處理工藝。其中工作原理是：在*，由于污水有機(jī)物濃度很高，微生物處于缺氧狀態(tài)，此時(shí)微生物為兼性微生物，它們將污水中的有機(jī)氨轉(zhuǎn)化分解為NH3-N，同時(shí)利用有機(jī)碳作為電子供體，將NOˉ2-N、NOˉ3-N轉(zhuǎn)化為N2，而且還利用部分有機(jī)碳源和NH3-N合成新的細(xì)胞物質(zhì)。所以*池不僅具有一定的有機(jī)物去功能，減輕后續(xù)好氧池的有機(jī)負(fù)荷，以利于硝化作用的進(jìn)行，而且依靠原水中存在的較高濃度有機(jī)物，完成反硝化作用，zui終消除氮的富營(yíng)養(yǎng)化污染。在O級(jí)，由于有機(jī)物濃度已大幅度降低，但仍有一定量的有機(jī)物及較高的NH3-N存在。為了使有機(jī)物得到進(jìn)一步氧化分解，同時(shí)在碳化作用處于完成情況下硝化作用能順利進(jìn)行，在O級(jí)設(shè)置有機(jī)負(fù)荷較低的好氧生物接觸氧化池。在O級(jí)池是主要存在好氧微生物及處氧型細(xì)菌(硝化菌)。其中好氧微生物將有機(jī)物分解成CO2和H2O；自養(yǎng)型細(xì)菌(硝化菌)利用有機(jī)物分解產(chǎn)生的無機(jī)碳或空氣中的CO2作為營(yíng)養(yǎng)源，將污水中的NHˉ3-N轉(zhuǎn)化成Nˉ2-ON、Nˉ3-ON、O級(jí)池的出水部分回流到*池，為*池提供電子受體，通過反硝化作用zui終消除氮污染。

工藝流程：

    1.初沉池：設(shè)備初沉池為豎流式沉淀池，污水在沉淀池的上升流速為0.6-0.7毫米/秒，沉淀下來的污泥用空氣提至污泥池。注：WSZ-A O.5-5m/h不設(shè)初沉池）

    2.接觸氧化池：初沉后水自流至接觸池進(jìn)行生化處理，接觸池分為三級(jí)，總停留時(shí)間為 1小時(shí)以上。加強(qiáng)型設(shè)備接觸氧化時(shí)間可達(dá)6小時(shí)，填料為新穎梯形填料。易結(jié)膜、不堵塞。填料比表面積為160m/m接觸池氣水比在12:1左右

    3.二沉池：生化后污水流到二沉池，二沉池為二只豎流式沉淀池，并聯(lián)運(yùn)行。上升流速為O.3-0.4毫米/秒。排泥采用空氣提升至污泥池。

    4.消毒池及消毒裝置：消毒池按規(guī)范：TJI474標(biāo)準(zhǔn)為30分鐘，若是醫(yī)院污水，消毒池可增加停留時(shí)間至1-1.5小時(shí)，采用固體氯片接觸溶解的消毒方式，消毒裝置能根據(jù)出水量的大小不斷改變加藥量，達(dá)到多出水多加藥，少出水少加藥的目的其它消毒裝置可另行配制。

    5.污泥池：初沉池、二沉池的所有污泥均用空氣提至HYYT-1 污泥池內(nèi)進(jìn)行好氧消化。污泥池的清液回流至接觸氧化池內(nèi)進(jìn)行再處理。消化后剩余污泥很少，一般1-2年清理一次。清理方法可采用吸糞車從污泥池的檢查孔伸入污泥底部，進(jìn)行抽吸外運(yùn)即可。 6風(fēng)機(jī)房、風(fēng)機(jī)：設(shè)備風(fēng)機(jī)房設(shè)在消毒池的上方，口采用雙層隔音，進(jìn)風(fēng)口有消聲器、風(fēng)機(jī)過濾器，因此運(yùn)行時(shí)無噪音。風(fēng)機(jī)采用二臺(tái)L型羅茨鼓風(fēng)機(jī)，能自動(dòng)交替運(yùn)行。單臺(tái)風(fēng)機(jī)運(yùn)行壽命30000小時(shí)左右。

高速公路服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)備 特點(diǎn)：
    1）地埋式設(shè)備可全套設(shè)備安放于地下（選擇性方式），設(shè)備上方可用于綠化，增加美觀度,節(jié)省了土地資源；或按要求將設(shè)備安放于地上。
    2）本設(shè)備為全自動(dòng)控制生化處理設(shè)備，設(shè)備運(yùn)行安全可靠，無需專業(yè)人員值守。其出水水質(zhì)穩(wěn)定，并達(dá)到回用水標(biāo)準(zhǔn)。
    3）設(shè)備維護(hù)簡(jiǎn)單，無污泥回流操作，安全方便，無異味，低噪音。
    4）設(shè)備內(nèi)部采用環(huán)氧樹脂防腐，外部采用瀝青，防腐壽命可達(dá)20年以上。
    5）節(jié)省資源，設(shè)備處理達(dá)標(biāo)回用水，可用作綠化用水、沖廁、路面沖洗等，資源重復(fù)利用
    6）處理范圍廣，可處理生活污水及其相類似的有機(jī)污水，可應(yīng)用范圍廣

    高速公路服務(wù)區(qū)已成為保證高速公路安全、暢通、方便、快捷的重要配套設(shè)施，高速公路服務(wù)區(qū)的水污染防治和生態(tài)建設(shè)日益得到交通行業(yè)的重視。