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挖掘機液壓系統(tǒng)原理

閱讀:3510      發(fā)布時間:2016-2-25
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一、主液壓回路系統(tǒng)的構(gòu)成

挖掘機主液壓回路系統(tǒng)是由主液壓系統(tǒng)和先導(dǎo)回路系統(tǒng)構(gòu)成。主液壓回路將泵的液壓油供給各操作機能的促動器。

二、先導(dǎo)回路液壓操作系統(tǒng)的組成

液壓系統(tǒng)是由發(fā)動機、主泵、先導(dǎo)泵、控制閥各1臺和四個液壓缸、1臺旋轉(zhuǎn)馬達及2臺行走馬達組合而成、泵通過輸入軸由發(fā)動機所驅(qū)動。主泵的液壓油通過控制閥流到各促動器。先導(dǎo)泵的液壓油流入先導(dǎo)回路內(nèi)。

三、主回路

1、主液壓回路:主液壓回路系由吸引回路、輸出回路、回油路及牌友回路所構(gòu)成。液壓系統(tǒng)由主泵、控制閥、行走馬達各一臺及四個液壓缸。主泵是斜軸式排量可變型軸向活塞泵,是由發(fā)動機驅(qū)動的(發(fā)動機轉(zhuǎn)速比為1.0)

2、吸引回路和輸出回路:泵通過吸引濾油器吸引液壓油箱的油,油從泵流入控制閥,然后由油箱口放出,主泵放出的油通過控制閥流至各促動器??刂崎y控制各種液壓機能,從各促動器流出的回油通過控制閥和液壓油冷卻器流回液壓油箱。

3、回油路:每個促動器放出的油全部通過控制閥流回液壓油箱內(nèi)?;赜吐穬?nèi)有旁道單向閥,其設(shè)定壓力分別為9.8×10^4pa及4×9.8×10^4pa。通?;赜屯ㄟ^液壓油冷卻器及左側(cè)控制閥流回液壓油箱,油溫低時,粘度變高,通過油冷卻器時的阻力也隨著增大。油壓超過9.8×10^4pa時,回油直接流回液壓油箱,可在短時間內(nèi)把油溫提高到適當?shù)母叨取S屠鋮s器被阻塞時,回油通過旁道單向閥直接流回液壓油箱。旁道單向閥被阻塞時設(shè)在冷卻器和液壓油箱之間,其設(shè)定壓力為4×9.8×10^4pa。

液壓箱內(nèi)設(shè)有直流式濾油器,從左右兩側(cè)的控制閥流出的油合流后經(jīng)直流式濾油器過濾,直流式濾油器內(nèi)有旁道安全閥。當濾芯阻塞使差壓達9.8×10^4pa時,旁道安全閥就打開,油直接流回液壓油箱。

4、排油回路:馬達及剎車閥等內(nèi)部漏的油以及潤滑油回路內(nèi)的油,全部都積蓄起來,經(jīng)過排油回路流回操作油箱。

5、行走馬達排油回路:左右兩行走馬達漏的油由各個馬達殼的排油口排出,合流后通過中心接頭,經(jīng)過直流式濾油器流回液壓油箱。

6、旋轉(zhuǎn)馬達排油回路:旋轉(zhuǎn)馬達漏的油排出后,與行走回路排出的油一起通過直流式濾油器流回液壓油箱。

7、輸出壓控制:控制閥內(nèi)的卸載安全閥控制泵的輸出壓力保持一定。全部操作均在330×9.8×10^4Pa設(shè)定壓力操作。在挖掘操作時,設(shè)定壓力變?yōu)?70×9.8×10^4Pa。

狼涌截止安全閥把高壓油釋放到液壓油箱內(nèi),以免油壓系統(tǒng)及發(fā)動機承受過負荷。

8、先導(dǎo)回路:先導(dǎo)回路是由吸引、出油回路構(gòu)成的。先導(dǎo)系統(tǒng)有先導(dǎo)泵、換沖閥、保險閥、2個高速電磁閥、3個先導(dǎo)閥以及電磁閥裝置。液壓油箱油被吸出后,通過吸引濾油器流到先導(dǎo)泵。由先導(dǎo)泵放出的油通過電磁閥裝置和保險閥流到先導(dǎo)閥。由促動器流出的回油通過液壓組件流到液壓油箱。

       9、吸油路、輸油路及回油路:先導(dǎo)泵通過吸引濾油器吸入液壓的油。先導(dǎo)泵放出的油通過先導(dǎo)濾油器過濾之后流到電磁閥。電磁閥裝置內(nèi)有控制先導(dǎo)回路壓力的先導(dǎo)安全閥。先導(dǎo)油分成兩路,一路流入保險閥,另一路流入控制閥行走馬達、并通過電磁閥裝置注入旋轉(zhuǎn)馬達。由保險閥出來的油通過濾油器流到3個先導(dǎo)閥。由3個先導(dǎo)閥出來的油通過保險閥流到液壓油箱   

 

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