圍繞新型城鎮(zhèn)化、交通水利基礎(chǔ)設(shè)施和裝備制造等領(lǐng)域，強化上下游合作，積極推進高品質(zhì)、高附加值產(chǎn)品生產(chǎn)和應(yīng)用。依托高強鋼筋、高性能電工鋼、船舶和海洋工程用鋼等協(xié)調(diào)機制，推動鋼材應(yīng)用。依托新型鋁材上下游合作機制，加強產(chǎn)需銜接，推廣鋁合金車廂和飛機用關(guān)鍵鋁材。搭建公共服務(wù)平臺，組織做好產(chǎn)品評價和標識管理，大力推廣綠色建材。推動高分子材料在軌道交通和裝備領(lǐng)域的應(yīng)用。
針對當前鋼鐵、化工、有色等無縫鋼管廠家行業(yè)下行壓力突出的情況，深入企業(yè)開展調(diào)查研究，密切監(jiān)測生產(chǎn)、價格、效益等運行指標，及時發(fā)現(xiàn)苗頭性、傾向性問題，研究提出有針對性的對策措施。完善行業(yè)規(guī)范管理，加強已公告企業(yè)的動態(tài)檢查，逐步建立企業(yè)自我聲明、政府加強事中事后監(jiān)管的管理辦法。強化公告名單與金融、環(huán)保、能源等方面的銜接和聯(lián)動，營造公平競爭市場環(huán)境。建立重點產(chǎn)品進出口協(xié)調(diào)機制，妥善解決國際貿(mào)易爭端，保障出口環(huán)境。
引導(dǎo)新材料產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。強化頂層設(shè)計，制定促進無縫鋼管廠家新材料發(fā)展行業(yè)指導(dǎo)意見。結(jié)合科技體制改革總體部署，推動重點新材料研發(fā)和應(yīng)用重大工程實(財苑)施方案的編制論證。研究組建新材料行業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和專家咨詢委，開展新材料統(tǒng)計體系、認定體系、標準體系建設(shè)。推動建立新材料次應(yīng)用風險補償機制，以用帶產(chǎn)、以產(chǎn)促用，努力形成上下游良性互動、產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合的協(xié)同創(chuàng)新體系，盡快研發(fā)突破一批、工程化應(yīng)用一批、產(chǎn)業(yè)化量產(chǎn)一批，實現(xiàn)無縫鋼管廠家新材料產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化發(fā)展。
在生產(chǎn)、運輸過程中，起吊重物時由起重設(shè)備通過吊鉤將工件吊起，當工件比較復(fù)雜且沒有吊點時，通常借助鋼絲繩、鏈條或?qū)Ｓ玫蹙哌M行輔助吊起。長材部轉(zhuǎn)爐冶煉加厚壁鋼管過程中，采用鋼絲繩吊掛、傾倒厚壁鋼管斗，需由人工進行逐個吊掛操作，工人勞動強度大，并且厚壁鋼管斗放置在運鋼車上，有效作業(yè)空間狹窄，操作中存在安全隱患。
長材部研發(fā)的新吊具由吊鏈組件、吊具橫梁與吊具橫梁連接的四個板鉤組成，設(shè)計精巧、結(jié)構(gòu)簡單，橫梁為矩形框架箱型梁結(jié)構(gòu)，在吊具橫梁四周緣處固定C型鋼板鉤，可以調(diào)整板鉤開口度，有效防止板鉤脫鉤，板鉤通過起重設(shè)備的操作即可實現(xiàn)自動掛鉤，無需人工掛鉤，降低勞動強度，節(jié)省人力成本，提高工作效率。合理設(shè)置的吊具橫梁與天車主副鉤作用的兩個起吊點與鏈條組件、主鉤間的軟聯(lián)接，能有效做到防止傾倒時天車副鉤、主鉤脫鉤，確保了生產(chǎn)安全性。標準中僅規(guī)定了與其相連直管的公稱厚度的管件，按標準規(guī)定的基準管子等級確定其適用壓力一溫度額定值，如GB14383~GB14626。
標準中僅規(guī)定外形尺寸的管件，如GB12459、GB 13401，應(yīng)通過驗證性試驗來確定其承壓強度。
其他，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行壓力設(shè)計或解析分析等方法來確定其使用基準。此外，管件強度等級的確定，還應(yīng)不低于整個管道系統(tǒng)在操作中可能遇到的最嚴酷工況下的壓力。
