2月27日，“2024年江西省壓鑄一體化機(jī)加工研討會(huì)”在江西鈴格有色金屬加工有限公司順利召開。本次研討會(huì)由鑄造協(xié)會(huì)主辦，華伍股份工程技術(shù)中心副主任胡、壓鑄車間主任聶樂等受邀參加會(huì)議。研討會(huì)主題為“壓鑄一體化及其加工技術(shù)”，此次會(huì)議采用線上線下相結(jié)合的方式，旨在匯聚業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者和企業(yè)家，共同探討壓鑄一體化技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，分享壓鑄一體化及其加工技術(shù)的研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)江西省壓鑄行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。
此次論壇報(bào)告內(nèi)容涵蓋壓鑄的發(fā)展歷史、壓鑄基礎(chǔ)研究、材料改性提升、高壓壓鑄無熱處理工藝技術(shù)，產(chǎn)品工模具提升、未來技術(shù)趨勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)等方面，并分享了相關(guān)案例，提出了相關(guān)建議和指導(dǎo)思想。論壇進(jìn)一步推動(dòng)了行業(yè)企業(yè)與高校的產(chǎn)學(xué)研深度融合，為我省壓鑄行業(yè)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新起到了積極作用，為學(xué)術(shù)落地幫助企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新開辟了渠道，為“1269”項(xiàng)目的開展邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。
通過本次研討會(huì)，我們深入了解了在新能源汽車領(lǐng)域，以一體化壓鑄技術(shù)為主導(dǎo)的汽車輕量化發(fā)展勢(shì)如破竹，自2019年特斯拉提出了一體化壓鑄技術(shù)，并在次年將其應(yīng)用于Model Y的后底板生產(chǎn)，此后經(jīng)過5年蓬勃迅猛的發(fā)展，壓鑄設(shè)備噸位可以做到12000噸，壓鑄材料更新迭代加速，目前出現(xiàn)一批免熱處理且性能優(yōu)異的Al-Si、Al-Mg一體化壓鑄鋁合金，此外，一體化壓鑄模具及壓鑄工藝方面也取得了相應(yīng)的突破，超高真空壓鑄技術(shù)趨于成熟化。
一體化壓鑄是鑄造行業(yè)正在探索的一項(xiàng)技術(shù)，成本和質(zhì)量門檻很高，需要我們沉下去，投進(jìn)去，敢于突破原有的傳統(tǒng)工藝的局限性，結(jié)合自身?xiàng)l件學(xué)習(xí)和消化新技術(shù)、新工藝。提升我們的壓鑄技術(shù)，減少產(chǎn)品缺陷，用創(chuàng)新的鑄造技術(shù)和創(chuàng)新的材料組合創(chuàng)造無限的可能，最終讓產(chǎn)品性能無限趨近于材料性能。
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