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北京瑞世佳華科技有限公司
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品 牌
廠商性質(zhì)其他
所 在 地北京市
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更新時間：2024-11-02 16:32:31瀏覽次數(shù)：53次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線VPR+4D異響試驗系統(tǒng) 品牌： MB ......
VPR+4D 零部件BSR異響試驗系統(tǒng)
——同時垂直、俯仰、側(cè)傾（VPR）+ 順序四自由度異響測試
據(jù)J.D Power的調(diào)查顯示，汽車車內(nèi)異響（Buzz，Squeaks和Rattles）影響客戶滿意度，是導(dǎo)致客戶抱怨的主要原因之一。MB Dynamics公司提供的BSR試驗整體方案正是專注于這方面問題的解決方案，這類系統(tǒng)幫助OEM廠家及其供應(yīng)商解決了產(chǎn)品的異響問題，大大提高產(chǎn)品質(zhì)量。VPR+4D系統(tǒng)是MB提供的一種高級多自由度異響試驗系統(tǒng)，這套系統(tǒng)既可以用作產(chǎn)品設(shè)計驗證，也可以用作產(chǎn)品生產(chǎn)驗證，支持產(chǎn)品投產(chǎn)和生產(chǎn)線產(chǎn)品質(zhì)量驗證。
特點：
2 有效檢測各種異響：模擬實際路面、試車跑道和道路模擬機上發(fā)現(xiàn)的各種異響，并尋找相互關(guān)系。
2 有效檢測各種異響：以加速度時間歷程、隨機功率譜和正弦等形式重現(xiàn)路面振動情況
2 安靜： 無待測物時，系統(tǒng)運行典型BSR測試文件的背景噪聲<32~34dBA；4D模式下背景噪聲<1.5 Sones N10。測試設(shè)備的噪聲不會掩蓋待測物產(chǎn)生的異響。
2 安靜：可用于客觀異響聲學(xué)指標的測試，也可用于異響主管評價
2 無高壓油：系統(tǒng)采用無需風(fēng)冷的電動激振器
2 真實的多自由度測試：VPR模式下實現(xiàn)五自由度響應(yīng)，二個獨立自由度和三個耦合自由度。滿足OEM要求的順序三自由度（垂向、前后向和左右向）測試；兩個激振器同相位實現(xiàn)垂向控制，兩個激振器反相位實現(xiàn)左右搖擺轉(zhuǎn)動控制。
2 用途廣泛：一套系統(tǒng)滿足多個OEM在不同激勵方向和自由度的測試要求，能同時完成BSR測試和以BSR為目標的耐久測試。
2 快速切換：由VPR模式切換到3D模式的時間<1小時
2 MIMO控制：相對于MISO控制，MIMO控制測試效率更高，更真實。
2 操作簡單：由工廠質(zhì)量控制人員或?qū)嶒炇胰藛T操作
2 長時間運行、低維護成本： 無易損件，無高壓油
2 常規(guī)的設(shè)施要求：無需特殊地基，電源：220VAC、單相、50/60H、50安培
2 適于多種待測物：可用于座椅、駕駛艙、蓬頂、車門等系統(tǒng)或子系統(tǒng)的測試
2 高性價比：遠便宜于液壓式MAST系統(tǒng)
2 可移動式的系統(tǒng)：易于將系統(tǒng)從實驗室移動到工廠
2 系統(tǒng)可在環(huán)境倉或室內(nèi)工作
2 可用頻率范圍：2-200Hz
2 安裝臺面：標準尺寸為1500mm x 635mm，鎂合金蜂窩狀輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，可擴展為更大臺面。
垂直俯仰側(cè)傾（VPR）工作模式
垂直&側(cè)傾振動，4D工作模式
配置SILVER或BLACK激振器的VPR+4D系統(tǒng)的振動性能
配置BLACK激振器的VPR+4D系統(tǒng) 配置SILVE激振器的VPR+4D系統(tǒng)
試驗室設(shè)施需求：
? 設(shè)備占地尺寸：2.5m寬 X 2.4m長，室尺寸取決于用戶對設(shè)備周圍空間的要求
? 推薦的室內(nèi)部高度：3m
? 室背景噪聲：< 30dBA
? 供電要求：220-240VAC，單相，50/60Hz，50安培；或380-440VAC，三相，50/60Hz，32安培
? 壓縮空氣要求：30升/分@2巴
? 地面要求：平坦的混凝土地面，無需特殊的加強處理。
4D前后振動模式，從激振器一端的側(cè)視圖
參考術(shù)語：
? VPR模式：垂直俯仰側(cè)傾多軸振動測試系統(tǒng)，在1次或2次試驗過程中完成被測物在5個自由度振動。
? 4D模式：在垂直、側(cè)傾、前后水平、左右水平這四個自由度進行順序振動試驗，即一次進行一個自由度的振動試驗。
? VPR+4D：通過不超過一小時完成VPR模式和4D模式之間的切換，此系統(tǒng)可完成VPR模式或4D模式的異響試驗；在4D垂直模式下實現(xiàn)側(cè)傾振動產(chǎn)生4D模式中的第四個自由度。
? MISO控制：多輸入-單輸出振動控制，采用4個加速度傳感器輸入信號和1個輸出信號對兩個激振器進行驅(qū)動，可實現(xiàn)同相控制或反相控制。
? MIMO控制：多輸入-多輸出振動控制，采用4個加速度傳感器輸入信號和2個輸出信號對兩個激振器分別進行驅(qū)動。
4D模式下的多軸激勵，垂直、側(cè)傾、前后和左右MISO和MIMO
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