產(chǎn)品介紹
塑化速凝冷補瀝青添加劑是一種羥基環(huán)烷烴類的有機高分子聚合物組成的化學表面活性劑材料；通過的化學表面活性劑，在增強劑、增粘劑、抗水劑、穩(wěn)定劑、揮發(fā)劑等共同作用下改變了瀝青短暫的動力粘度，從而提高了較低溫度下的拌和性能。
塑化速凝瀝青冷補料成型原理主要是：冷補料破袋攤鋪后，通過壓路機或車輛輪胎壓實后，冷補料中附著在石料表面的瀝青薄膜互相揉搓滑移，會產(chǎn)生破裂，添加劑中的有機分子與空氣中的氮離子產(chǎn)生化學反應，導致添加劑快速揮發(fā)，還原瀝青的原有性能，從而形成瀝青混凝土的應有強度等指標。
“塑化速凝瀝青冷補料"與“普通冷補料"相比：
1、兩者施工工藝相同。
2、塑化速凝冷補料強度、黏附性、粘聚性、抗剝落性、高溫抗車轍性及施工的和易性等指標均有所提升。
3、塑化速凝冷補料攤鋪成型后必須經(jīng)過壓實。如果不壓實，瀝青薄膜不會破裂，從而不會成型提高強度。開放交通經(jīng)車輛壓實后，4-6小時即可固化成型，強度達到高值的90%，不會產(chǎn)生任何的車轍變形。
該產(chǎn)品適用于高速公路，大的十字路口，陡坡急彎等重點路段。
機理
1、階反應為物理反應。先將瀝青的動力粘度降低，通過級配調(diào)整達到很好的合宜性，使其制造混合料及施工便宜(此反應階段為普通冷補料的制造方法)。
2、第二階反應為化學反應。增粘劑與瀝青次分子結合，使其漸進恢復瀝青的粘結力及裹覆力，使瀝青抓覆住石料的內(nèi)部及表面(可做抗剝落試驗驗證及粘覆試驗驗證)。
3、第三階反應也為化學反應。施工碾壓過程中添加的化學元素增塑劑與瀝青結合中與空氣的氮等分子進行三次結合，使其瀝青開始塑化，增強瀝青混合料的應變力，使其增強瀝青路面的抗車轍能力。
“塑化速凝瀝青冷補料"優(yōu)勢
1、塑化速凝瀝青冷補料是一種新型的瀝青路面材料，不用像熱拌瀝青混合料那樣需要對礦料進行高溫加熱、高溫攤鋪與碾壓。因而，具有節(jié)省能源、便于儲運、施工便捷而且施工季節(jié)延長、能夠利用現(xiàn)有的設備進行生產(chǎn)與施工等突出的優(yōu)點。
2、適用天氣與環(huán)境：冷拌冷鋪適用的環(huán)境溫度范圍寬，可以在-20至40度之間使用，防水性能佳。
3、能夠適用于中酸性、粗、細集料修筑的瀝青路面，適用于各種等級的瀝青路面修補，能夠全天候適用于多雨濕氣重、瀝青路面易損壞地區(qū)，修補的路面在平整度、密實度、封水性、抗車轍方面有著良好表現(xiàn)，產(chǎn)品具有優(yōu)良的穩(wěn)定性、高低溫抗裂性、抗水損害、抗老化抗疲勞能力，減少路面病害出現(xiàn)，為改善各道路施工養(yǎng)護單位瀝青混合料性能提供高效、經(jīng)濟、環(huán)保的新途徑。
施工工藝
1、坑槽清理
將待修補的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿，冰塊等雜物，被修補的坑槽應有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止。
2、刷界面劑
在清理好的坑槽四周立面及底部均勻刷涂界面劑，尤其是坑槽四周及坑槽邊角處要涂刷飽滿均勻。
3、填滿坑槽
開袋后把足夠的瀝青冷補材料填進坑槽內(nèi)，直到填料高出路面1.5cm左右，填滿后坑槽處應稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm時，應分層，逐層壓實，每層3-5cm為宜。
4、壓實
鋪設均勻后，根據(jù)實地環(huán)境，修補面積的大小和深度，選擇適當?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM行壓實。如人工用鏟背壓實、人力夯、振動平板夯壓實、壓路機壓實。高等級及車流量大的公路修補時，修補區(qū)域的四周和邊角應保證充分地壓實，絕不能出現(xiàn)材料欠缺虛鋪現(xiàn)象，否則因壓實度不夠容易出現(xiàn)松散及滲水。
5、通車
壓實后可以直接通車。
貯存與包裝
壓實后可以直接通車，貯存與包裝。
放于陰涼處，遠離火源。
包裝：25公斤/袋。
保質(zhì)期：6個月。
提示：該產(chǎn)品分為2個配方，施工溫度10℃為時間節(jié)點。
