產(chǎn)品介紹
華通瀝青冷補(bǔ)材料是一種高科技道路修補(bǔ)材料，可以全天候使用。適用于任何天氣和環(huán)境下修補(bǔ)各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)跑道、橋梁伸縮縫等。冷補(bǔ)混合料的強(qiáng)度形成有一個(gè)緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時(shí)具可塑性、流動(dòng)性，能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發(fā)，瀝青逐步變稠，冷補(bǔ)混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結(jié)更牢固?；旌狭系拿芏仍龃?，對(duì)路面軟的感覺會(huì)逐漸消失，這一過程需要7—10天時(shí)間。此后強(qiáng)度還會(huì)逐步增加，經(jīng)過三個(gè)月左右的時(shí)間，其變形和強(qiáng)度會(huì)逐步穩(wěn)定，達(dá)到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。
產(chǎn)品用途
施工工藝
1、坑槽清理
將待修補(bǔ)的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿，冰塊等雜物，被修補(bǔ)的坑槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅(jiān)固面為止。
2、刷界面封邊劑
在清理好的坑槽四周立面及底部均勻刷涂界面劑，尤其是坑槽四周及坑槽邊角處要涂刷飽滿均勻。
3、填滿坑槽
開袋后把足夠的瀝青冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑槽內(nèi)，直到填料高出路面1.5cm左右，填滿后坑槽處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm時(shí)，應(yīng)分層，逐層壓實(shí)，每層3―5cm為宜。
4、壓實(shí)
鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地環(huán)境，修補(bǔ)面積的大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如人力夯、振動(dòng)平板夯、壓路機(jī)壓實(shí)。高等級(jí)及車流量大的公路修補(bǔ)時(shí)，修補(bǔ)區(qū)域的四周和邊角應(yīng)保證充分地壓實(shí)，絕不能出現(xiàn)材料欠缺虛鋪現(xiàn)象，否則因壓實(shí)度不夠容易出現(xiàn)松散及滲水。
5、通車
壓實(shí)后可以直接通車。
貯存與包裝
放于陰涼處，避免暴力裝卸
包裝：50公斤/袋、25公斤/袋
保質(zhì)期：1年（倉(cāng)庫(kù)內(nèi)用塑料布覆蓋好料堆）
春秋、夏、冬季用料不能混用
友情提示
煙臺(tái)華通公司是目前創(chuàng)在冷補(bǔ)料中添加多種改性劑的廠家。
抗車轍劑，可以抵抗修補(bǔ)后的坑槽貨車超載行駛后的高溫變形能力強(qiáng)，固化快，杜絕車轍出現(xiàn)；抗剝落劑，可以增加瀝青粘膜與集料表面的粘附力，具有優(yōu)異的抗水害能力，可在雨天、雪天等惡劣環(huán)境下進(jìn)行路面搶修等應(yīng)急養(yǎng)護(hù)施工，尤其經(jīng)過雨水浸泡不會(huì)出現(xiàn)松散情況，脫落現(xiàn)象，抗水性強(qiáng)，可達(dá)到一次修補(bǔ)修復(fù)的效果。
同時(shí)采用美國(guó)進(jìn)口冷補(bǔ)添加劑，成品料性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠。
僅上述3項(xiàng)，每噸冷補(bǔ)料的成本就增加40元。
路面修補(bǔ)時(shí)配套涂刷我公司界面劑，可以增加修補(bǔ)新舊界面瀝青混凝土的結(jié)合度，增加防水性。
綜上所述，華通冷補(bǔ)料一經(jīng)修補(bǔ)使用，在任何時(shí)候無(wú)需再重新拆除，進(jìn)行二次修補(bǔ)，從而降低養(yǎng)護(hù)成本。
施工相關(guān)事項(xiàng)
1、配方需注意分季節(jié)使用
華通冷補(bǔ)料有按季節(jié)分為夏季配方、春秋季配方及冬季配方三種：
?。?）夏 季：適用溫度在20℃以上；
（2）春秋季：適用溫度在0℃至20℃之間；
?。?）冬季：適用溫度在0℃至-35℃之間。
冷補(bǔ)料要嚴(yán)格區(qū)分季節(jié)使用，冬季冷補(bǔ)料夏天用，不會(huì)凝固。夏季冷補(bǔ)料冬天用，冷補(bǔ)料很硬，成坨，不能按照設(shè)計(jì)厚度攤平，無(wú)法施工。
夏季配方的冷補(bǔ)料各種添加劑含量低，高溫條件下，固化時(shí)間要快些，如果冬季低溫使用，冷補(bǔ)料會(huì)結(jié)塊，無(wú)松散性，無(wú)法施工；冬季配方的冷補(bǔ)料如果夏季高溫使用，由于添加劑含量高，高溫條件下，添加劑揮發(fā)時(shí)間長(zhǎng)，冷補(bǔ)料固化時(shí)間過長(zhǎng)，行車過程中會(huì)出現(xiàn)車轍，松散等現(xiàn)象。所以，冷補(bǔ)料施工時(shí)必須按照施工溫度，選用不同配方。同一溫度的冷補(bǔ)料，如有剩余，可以用塑料布覆蓋好后，來(lái)年相同溫度下使用。
2、固化時(shí)間長(zhǎng)
冷補(bǔ)混合料的強(qiáng)度形成有一個(gè)緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時(shí)具可塑性、流動(dòng)性，能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。在行車和空氣的作用下使一部分溶劑揮發(fā)，瀝青逐步變稠，冷補(bǔ)混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結(jié)更牢固?；旌狭系拿芏仍龃螅瑢?duì)路面軟的感覺會(huì)逐漸消失，這一過程需要3-5天時(shí)間。此后強(qiáng)度還會(huì)逐步增加，經(jīng)過20左右的時(shí)間，其變形和強(qiáng)度會(huì)逐步穩(wěn)定，達(dá)到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。
坑槽修補(bǔ)后，直接開放交通，修補(bǔ)后的坑槽表面會(huì)變形，車輛行駛后，會(huì)出現(xiàn)車轍，華通冷補(bǔ)料優(yōu)點(diǎn)就是：只要冷補(bǔ)料不會(huì)被車輪胎帶走，就不用處理，這是正?，F(xiàn)象，也是冷補(bǔ)料與熱瀝青料主要的區(qū)別。7天內(nèi)，冷補(bǔ)料就會(huì)慢慢凝固成型平整。即使出現(xiàn)車轍，由于冷補(bǔ)料自身的粘結(jié)力和可塑性，在各種添加劑揮發(fā)的同時(shí)，冷補(bǔ)料具有自愈和功能，加之車輛輪胎的碾壓，5天內(nèi)修補(bǔ)后的坑槽表面會(huì)慢慢自己平整。
3、儲(chǔ)存
冷補(bǔ)料保質(zhì)期為2年，由于冷補(bǔ)料具有一定的揮發(fā)性，因此，在長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存過程中，一定要放置在避光陰涼處，并用塑料布密封包裹，以減少通風(fēng)，降低添加成分的揮發(fā)。
4、冷補(bǔ)料凝固慢的原因
冷補(bǔ)料中含有柴油等多種添加劑，凝固需要大約7天時(shí)間，坑槽修補(bǔ)后，直接開放交通，修補(bǔ)后的坑槽表面會(huì)變形，車輛行駛后，會(huì)出現(xiàn)車轍，只要冷補(bǔ)料不會(huì)被車輪胎帶走，就不用處理，這是正?，F(xiàn)象，也是冷補(bǔ)料與熱瀝青料主要的區(qū)別。7天內(nèi)，冷補(bǔ)料就會(huì)慢慢凝固成型平整。即使出現(xiàn)車轍，由于冷補(bǔ)料自身的粘結(jié)力和可塑性，在各種添加劑揮發(fā)的同時(shí)，冷補(bǔ)料具有自愈功能，加之車輛輪胎的碾壓，7天內(nèi)修補(bǔ)后的坑槽表面會(huì)慢慢自己平整。
華通冷補(bǔ)料實(shí)現(xiàn)路面攤鋪機(jī)施工機(jī)械化
瀝青冷補(bǔ)料是一種高科技道路鋪筑及修補(bǔ)材料，核心材料源自美國(guó)，研發(fā)使用是基于冬季養(yǎng)護(hù)應(yīng)急搶險(xiǎn)和鋪筑小面積路面的需要，杜絕因道路出現(xiàn)坑槽，影響行車安全，改善出行條件，方便施工。冬季我國(guó)北方氣溫在冰點(diǎn)以下，大型瀝青混凝土拌合樓生產(chǎn)的熱瀝青混凝土無(wú)法解決保溫儲(chǔ)存問題，同時(shí)應(yīng)急養(yǎng)護(hù)或小區(qū)公園等地域的道路鋪筑規(guī)模小，需要冷補(bǔ)料數(shù)量少，不值得大型拌合樓開機(jī)批量生產(chǎn)，所以用冷補(bǔ)料鋪筑路面或修補(bǔ)坑槽是冬季瀝青路面施工的選擇。
目前國(guó)內(nèi)冷補(bǔ)料在裝袋后采用汽車運(yùn)輸，新路面鋪筑時(shí)，需要按照鋪筑厚度，把袋裝冷補(bǔ)料按照一定的橫向和縱向間隔距離，擺放在待鋪筑路面上，然后把袋子割破后，人工倒出冷補(bǔ)料，人工用鐵锨，推把等簡(jiǎn)易工具推平，壓實(shí)。這種施工方法的弊端顯而易見：一是瀝青冷補(bǔ)料是一種流動(dòng)性較差的混凝土，人工攤鋪很難攤鋪平整，且攤鋪費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大，壓實(shí)后難免會(huì)出現(xiàn)新修路面冷補(bǔ)料離析滲水，坑洼不平的現(xiàn)象，造成行車產(chǎn)生胎噪，雨天路面積水，使用壽命短的現(xiàn)象。因此，要想鋪筑出符合平整度和強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求的瀝青路面，必須要采用攤鋪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪壓實(shí)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工。
瀝青冷補(bǔ)料是冷拌冷鋪，需要能長(zhǎng)期儲(chǔ)存，常溫施工。因?yàn)榈缆肥蜑r青固有高溫流淌，低溫脆裂的缺陷，所以必須用溶劑稀釋瀝青，改變?yōu)r青固有的儲(chǔ)存狀態(tài)，并外摻冷補(bǔ)劑、抗車轍劑、抗剝落劑、纖維素等各種添加劑對(duì)瀝青充分的改性后，拌合出來(lái)的冷補(bǔ)料具有抗高溫變形，抗低溫凝固，抗水害剝離等性能，才可以全天候使用，適用于任何天氣和環(huán)境下修補(bǔ)各種不同類型的道路面層，所以冷補(bǔ)料與一般的常規(guī)熱瀝青混凝土相比，粘度大，流動(dòng)性小，施工和易性差。用攤鋪機(jī)攤鋪瀝青冷補(bǔ)料，主要的是要解決在滿足瀝青冷補(bǔ)料鋪筑的路面強(qiáng)度的前提下，改良冷補(bǔ)料流動(dòng)性差問題，提高施工的和易性，否則由于冷補(bǔ)料結(jié)塊成坨，無(wú)法機(jī)械攤鋪施工。
煙臺(tái)市華通道路工程有限公司與山東交通學(xué)院緊密合作，經(jīng)過近2年堅(jiān)持研究實(shí)驗(yàn)，不斷調(diào)整冷補(bǔ)瀝青混合液（母液）配方，在國(guó)內(nèi)推出了可以用攤鋪機(jī)攤鋪的冷補(bǔ)料，大大降低了施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工效率，路面平整度及強(qiáng)度與熱瀝青混凝土無(wú)任何差異。2016年12月下旬氣溫-20℃，我公司在遼寧省丹東市東港區(qū)政府大樓東側(cè)的海棠街，采用履帶式攤鋪機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓實(shí)，鋪筑長(zhǎng)度2762米，寬度6米，鋪筑壓實(shí)厚度3cm，用料1095噸。道路經(jīng)過近幾年使用，目前瀝青路面仍然狀態(tài)如新。
注意：使用攤鋪機(jī)開始攤鋪冷補(bǔ)料時(shí)，攤鋪機(jī)的熨平板加熱溫度要比攤鋪熱瀝青混凝土高15℃左右，這樣鋪筑效果會(huì)更好些。為減少損耗，降低運(yùn)輸成本，客戶可以選用我公司的冷補(bǔ)瀝青，在當(dāng)?shù)噩F(xiàn)場(chǎng)拌合加工冷補(bǔ)料，不用裝袋，用翻斗車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，直接倒入攤鋪機(jī)料斗后，進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。
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