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經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：8條

所在地區(qū)：江西

聯(lián)系人：馮紹林 （總經(jīng)理）

技術(shù)文章

汽油機(jī)的故障與排除方法(二)

閱讀：76發(fā)布時(shí)間：2023-7-4

油路系統(tǒng)
    1、斷油 (指氣缸內(nèi)沒進(jìn)油)
    原因有：油箱無油，油箱蓋小孔堵塞，油開關(guān)小孔堵死，主量孔堵死，浮子室漏油，化油器針閥卡死，油路密封不良進(jìn)氣形成氣阻。
   
    2、混合氣過濃。
    現(xiàn)象：起動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣法蘭連接處有油滲出，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)消音器冒黑煙，燃燒室及排氣口積炭嚴(yán)重，低速時(shí)排氣管有“噗噗"聲，功率不足。
原因排除：
    ①化油器浮子室內(nèi)油面過高，調(diào)整油面高低(浮子下面與主量孔平齊為好)。
    ②量孔增大，磨損或用硬物清洗致，更換量孔。
    ③阻內(nèi)門沒有*打開(起動(dòng)時(shí)一般冬天開1／3，夏天開2／3，等起動(dòng)后全打開)。
    ④油針長簧位置太低，調(diào)上一格。
    ⑤空氣濾清器堵塞，取下清洗。
    
    3、混合氣過稀
    現(xiàn)象：機(jī)器猛加速時(shí)，轉(zhuǎn)過反而下降，甚至熄滅，關(guān)小阻風(fēng)門開度，轉(zhuǎn)速又回升；機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間就過熱，機(jī)器沒有勁。
    原因：
    ①混合油量不足或油路系統(tǒng)不暢通，加油、修復(fù)、暢通。
    ②浮子室油面高度較低。調(diào)整針閥支架，使浮子下平面與主量孔齊平。
    ③油路或量孔有堵塞現(xiàn)象。檢查油路，洗凈量孔。
    ④油路各油管接頭處，因密封不良空氣滲入。使油量發(fā)生波動(dòng)，檢查緊固密封好。
    ⑤化油器針閥卡死，燃油進(jìn)不來，清洗修復(fù)。
    ⑥油針卡簧位置太高，向下移一格。
    ⑦進(jìn)氣法蘭與化油接聯(lián)處不密封，進(jìn)入了多余的空氣。應(yīng)安裝好既可。
   
    4、汽化器通氣孔漏油。
    原因與排除：
    ①針閥卡住，針閥不密封，清洗。
    ②浮子損壞漏油，更換。有時(shí)按幾下加濃桿后油充滿浮子室，松開加濃桿浮子不能迅速浮起針閥關(guān)不上也易漏油，這時(shí)只要螺絲刀輕敲幾下浮子就可以了。
   
    5、汽油機(jī)工作一段時(shí)間后，汽油消耗量明顯增大。
    原因排除：
    ①油箱或油路某個(gè)地方有漏油情況出現(xiàn)。
    ②汽油機(jī)活塞環(huán)和氣缸過度磨損，使壓縮壓力降低燃燒不良，運(yùn)轉(zhuǎn)冒黑煙。
    ③燃燒室、活塞頂、活室環(huán)大量積炭，造成燃燒惡化。
    ④點(diǎn)火時(shí)間不正確。

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