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同步帶多楔帶疲勞試驗機(jī)

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更新時間：2024-03-07 12:02:55瀏覽次數(shù)：177次

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江都區(qū)騰達(dá)試驗儀器廠

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產(chǎn)品簡介

同步帶多楔帶疲勞試驗機(jī)本機(jī)是對汽車同步帶進(jìn)行三輪有載疲勞壽命試驗，并能對同步帶做噴水試驗

詳細(xì)介紹

同步帶多楔帶疲勞試驗機(jī)

本機(jī)是對汽車同步帶進(jìn)行三輪有載疲勞壽命試驗，并能對同步帶做噴水試驗。符合GB/T 18183《汽車同步帶疲勞試驗方法》的要求。

目前國內(nèi)此種試驗機(jī)從動軸上安裝的扭矩傳感器，均采用了軸連軸結(jié)構(gòu)和軸套軸結(jié)構(gòu)：

軸連軸結(jié)構(gòu)是將從動軸分為兩段，即兩個軸承座。扭矩傳感器安裝在兩個軸承座（四個軸承）之間，由連軸器連接，同軸度難以保證。設(shè)備寬度大，軸承間距離短，軸承和扭矩傳感器易損壞。

軸套軸結(jié)構(gòu)是將從動軸分為內(nèi)外軸，扭矩傳感器安裝在軸端與內(nèi)外軸相連，結(jié)構(gòu)緊湊，但仍需四個軸承，內(nèi)外軸要求同心，內(nèi)軸承的規(guī)格受結(jié)構(gòu)限制無法過大，軸承仍易損壞，由于安裝要求高，并受損壞軸承的影響，扭矩傳感器壽命也受到影響。

本機(jī)采用我司新研制的新型扭矩傳感器，安裝在從動軸軸端，外圈與皮帶輪連接，內(nèi)孔與從動軸連接，一個從動軸座，一根從動軸和兩個軸承，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，同軸精度高，將極大的提高設(shè)備可靠性及延長扭矩傳感器壽命。

試驗條件

試驗期間的試驗室溫度由供需雙方協(xié)商確定。實際溫度對規(guī)定值的極限偏差±5℃。溫度傳感器安裝的坐標(biāo)（見圖1）如下：

X_T=X_I
Y_T＝Y_I-（d/2＋25）

    式中：X_T，X_I——溫度傳感器及張緊輪中心的橫坐標(biāo)，mm；
          Y_T，Y_I——溫度傳感器及張緊輪中心的縱坐標(biāo)，rnm；
          d——張緊輪節(jié)徑，mm。