GQ47Y軌道球閥

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更新時間：2022-07-17 16:31:44瀏覽次數(shù)：249次

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上海閥天閥門有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

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聯(lián)系人：葉先生（經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

GQ47Y軌道球閥又稱為彈性球閥，和閘閥是同屬一個類型的閥門，區(qū)別在它的關(guān)閉件是個球體，球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來達到開啟、關(guān)閉的一種閥門

詳細介紹

GQ47Y軌道球閥又稱為彈性球閥，和閘閥是同屬一個類型的閥門，區(qū)別在它的關(guān)閉件是個球體，球體繞閥體中心線作旋轉(zhuǎn)來達到開啟、關(guān)閉的一種閥門。GQ47Y軌道球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動方向。上球球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門。GQ47Y軌道球閥是一種比較新型的球閥類別，它有著自身結(jié)構(gòu)所的一些*性，如開關(guān)無摩擦，密封不易磨損，啟閉力矩小。這樣可減小所配執(zhí)行器的規(guī)格。配以多回轉(zhuǎn)電動執(zhí)行機構(gòu)，可實現(xiàn)對介質(zhì)的調(diào)節(jié)和嚴密切斷。廣泛適用于石油、化工、城市給排水等要求嚴格切斷的工況。

軌道球閥結(jié)構(gòu)特點

GQ47Y軌道球閥傳統(tǒng)的球閥，無論是浮動式或固定式，球體與閥座始終接觸，開關(guān)扭矩大，GQ47Y軌道球閥密封面容易損傷，軌道球輪著啟閉時，球體先偏轉(zhuǎn)-δ角，然后轉(zhuǎn)動，開關(guān)全過程中球體與閥座脫離，故閥座不會被擦傷，并且啟閉扭矩小。

GQ47Y軌道球閥啟閉無摩擦。這一功能完了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
上裝式結(jié)構(gòu)。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修，能有效減少裝置停車，降低成本。
GQ47Y軌道球閥單閥座設計。消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問題。
低扭矩設計。特殊結(jié)構(gòu)設計的閥桿，只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。
GQ47Y軌道球閥楔形密封結(jié)構(gòu)。閥門是靠閥桿提供的機械力，將球楔壓到閥座上而密封，使閥門的密封性不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。
GQ47Y軌道球閥密封面的自清潔結(jié)構(gòu)。當球體傾離閥座時，管線中的流體沿球體密封面成360°均勻通過，不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達到自清潔的目的。

軌道球閥技術(shù)規(guī)范

設計依據(jù)Design Standard	GB	ASME
結(jié)構(gòu)長度 Face to Face	JB/T7745 GB/T 12221	ASME B 16.10
連接法蘭Flanged Size	GB/T 9113 JB/T 79	ASME B16.5 MSS SP44
對焊端 Butt welding End	GB/T 12224	ASME B16.25
實驗和檢驗 Test and Inspection	JB/T 9092	API 598