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DKZ直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

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DKZ普通型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

SKZ電子式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

DKZ防爆型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

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產(chǎn)品簡介

DKZ直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)概述：DKZ型直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用“S型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)開發(fā)的新技術(shù)：用精密導(dǎo)電塑料電位器和國外專用集成電路組成的WF-S型位置發(fā)送器，DKZ型直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)不僅可以和EVP2001型閥門定位器配套使用，而且還可以和新開發(fā)的ZXQ2003、2004型閥門定位器進(jìn)行配套，使整個(gè)控制系統(tǒng)更穩(wěn)定、可靠性能更好，功能更多

詳細(xì)介紹

DKZ直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)概述：
DKZ型直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用“S型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)開發(fā)的新技術(shù)：用精密導(dǎo)電塑料電位器和國外專用集成電路組成的WF-S型位置發(fā)送器，DKZ型直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)不僅可以和EVP2001型閥門定位器配套使用，而且還可以和新開發(fā)的ZXQ2003、2004型閥門定位器進(jìn)行配套，使整個(gè)控制系統(tǒng)更穩(wěn)定、可靠性能更好，功能更多。因此，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)不僅在可靠性、精度、負(fù)載能力、信號品質(zhì)系數(shù)等性能方面比原來產(chǎn)品有了很大提高，而且對環(huán)境條件的拓寬，更具有十分重要的意義。因此，用戶可根據(jù)系統(tǒng)對DKZ型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的要求，自動(dòng)選擇控制單元儀表，組合成一個(gè)控制單元系統(tǒng)。

DKZ直行程電動(dòng)執(zhí)行器特點(diǎn)：
1．WF-S位置發(fā)送器采用具有1/250分辨能力的高可靠性的導(dǎo)電塑料電位器。
2．采用集成電路技術(shù)，功耗少、溫升低，具有恒流輸出穩(wěn)定可靠。
3．可以在規(guī)定的行程范圍內(nèi)設(shè)計(jì)帶限位控制。
4．用電位器調(diào)整零點(diǎn)和行程簡單易行。
5．調(diào)整反零位（20~4）mA DC,只需調(diào)換電位器①、③兩點(diǎn)，稍加調(diào)整即可。
6．位置反饋所用電器原件經(jīng)篩選，并且組裝后經(jīng)高低溫試驗(yàn)。保證它的執(zhí)行機(jī)構(gòu)；

DKZ直行程電動(dòng)執(zhí)行器用途：
DKZ型直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以與變送器，調(diào)節(jié)器等儀表配套使用，它以電源為動(dòng)力，接受4~20mA DC信號，將此轉(zhuǎn)換成與輸入信號相對應(yīng)的直線位移，自動(dòng)地操縱閥門等調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，完成自動(dòng)調(diào)節(jié)任務(wù)，或者配用電動(dòng)操作器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方手動(dòng)控制。該儀表可廣泛應(yīng)用于發(fā)電廠、鋼鐵廠、化工、輕工等工業(yè)部門的調(diào)節(jié)系統(tǒng)中。該儀表適用于無腐蝕性氣體、環(huán)境溫度為-25℃～＋70℃，相對溫度為≤95%的場所。

DKZ直行程電動(dòng)執(zhí)行器主要技術(shù)參數(shù)：
1. 開關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)有位置發(fā)送器，輸出電流信號。
2. 智能型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)有智能模塊，可輸入4-20mA信號對閥門進(jìn)行智能控制。根據(jù)戶需要，此模塊下面有導(dǎo)軌也可安裝在控制箱內(nèi)，具體接線和性能參見模塊說明書。
3. 執(zhí)行機(jī)構(gòu)為現(xiàn)場就地安裝式結(jié)構(gòu)，在減速器箱體上裝有交流伺服電機(jī)和導(dǎo)電塑料電位器。減速器上有手動(dòng)部件，輸出軸，機(jī)械限位塊等
4. 執(zhí)行器與減速器的聯(lián)接和調(diào)整是通過杠桿和彈簧來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)減速器輸出軸上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，杠桿一端依靠彈簧的拉力緊壓在輸出軸的端面上，因而定位器芯棒產(chǎn)生軸向位移，達(dá)到改變電位器阻值大小的目的，輸出軸位移的行程和定位器阻值呈線性關(guān)系。利用杠桿支點(diǎn)的距離不同來改變行程的變化，機(jī)械限位塊則按不同行程來進(jìn)行設(shè)置。