康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)不僅以可靠性、耐久性和燃油經(jīng)濟(jì)性享譽(yù)業(yè)內(nèi)，而且在滿足日益嚴(yán)格的汽車排放（美國(guó)EPA2010，歐洲四號(hào)和五號(hào)）、非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備排放(Tier 4 interim/Stage IIIB) 以及船機(jī)排放（國(guó) 際海事組織IMO標(biāo)準(zhǔn)）的激烈競(jìng)爭(zhēng)中一直居于先前地位。

康明斯發(fā)電機(jī)組優(yōu)勢(shì)：

1.康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。

2.省油，同步于美國(guó)康明斯*的設(shè)計(jì)和精良的制造，在同類發(fā)動(dòng)機(jī)中具有更低的油耗。

3.性能可靠：缸體、缸蓋采用集成化設(shè)計(jì)，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)漏水漏油現(xiàn)象的發(fā)生，零件比其它同類發(fā)動(dòng)機(jī)少40%，故障率大為降低。

4.保養(yǎng)、維修成本低：較少的零件數(shù)量和較低的使用故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)綜合維修費(fèi)用大為降低，維修時(shí)間比同類機(jī)型節(jié)約達(dá)50%。

5.冷啟動(dòng)性能佳：配裝進(jìn)氣電預(yù)熱裝置和6.6kW大功率啟動(dòng)機(jī)，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能。

6.設(shè)計(jì)*性采用*的設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得較大升功率，達(dá)到22.4kW/L，較小的比重量。

作為全（qiu）動(dòng)力技術(shù)前行者，康明斯設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、分銷多元的動(dòng)力解決方案，并提供服務(wù)支持。公司產(chǎn)品囊括柴油及天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力和電動(dòng)動(dòng)力平臺(tái)以及相關(guān)技術(shù)，包括濾清、后處理、渦輪增壓、燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣處理系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱、電力系統(tǒng)、電池、電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、制氫及燃料電池產(chǎn)品。

康明斯發(fā)電機(jī)組華圣機(jī)電設(shè)備有限公司

　　選購(gòu)發(fā)電機(jī)時(shí)謹(jǐn)防步入的誤區(qū)

　　不講長(zhǎng)行（額定）功率和后備功率的關(guān)系，僅說一個(gè)“功率"，把后備功率當(dāng)作長(zhǎng)行功率賣給客戶。實(shí)際上，后備功率=1.1ｘ長(zhǎng)行功率。而且，后備功率只能在12小時(shí)連續(xù)運(yùn)行中使用1小時(shí)。

　　柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)的功率配置成一樣大，以求降低成本。實(shí)際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率10%，因?yàn)橛袡C(jī)械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機(jī)馬力當(dāng)作千瓦誤報(bào)給用戶，及用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油機(jī)來配置機(jī)組，俗稱：小馬拉大車，以至機(jī)組壽命降低，維修頻繁，使用費(fèi)居高不下。

　　選購(gòu)發(fā)電機(jī)時(shí)謹(jǐn)防步入的誤區(qū)

　　把二手機(jī)翻新機(jī)當(dāng)作全新機(jī)賣給客戶，還有的將翻新的柴油機(jī)配上全新的發(fā)電機(jī)及控制柜，使一般非專業(yè)用戶根本分不清究竟是新機(jī)還是舊機(jī)。

　　選購(gòu)發(fā)電機(jī)時(shí)謹(jǐn)防步入的誤區(qū)

　　只報(bào)柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)品牌，不報(bào)產(chǎn)地，不報(bào)機(jī)組品牌。如美國(guó)康明斯、瑞典volvo、英國(guó)史坦福。實(shí)際上任何一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組均不可能由一家企業(yè)獨(dú)立完成?？蛻魬?yīng)全面了解機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制柜制造廠家及品牌，才能綜合評(píng)估出機(jī)組的檔次。

關(guān)鍵詞：電池控制柜發(fā)電機(jī) 燃料電池發(fā)電機(jī)組