預(yù)制直埋聚氨酯發(fā)泡保溫鋼管 管道聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料因具有比較低的傳熱系數(shù)，低密度和高的比強(qiáng)度值，良好的黏結(jié)性能，在對(duì)保溫和絕熱有嚴(yán)格要求的建筑領(lǐng)域和制冷設(shè)備工業(yè)深受歡迎。尤其是在阻燃型聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料的開(kāi)發(fā)和現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡工藝的研制成功后，聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料在建筑行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。                      預(yù)制直埋聚氨酯發(fā)泡保溫鋼管 管道聚氨酯硬泡體防水保溫材料的異氰酸酯組分 （簡(jiǎn)稱(chēng)甲組分或 A 組分）俗稱(chēng)黑料，其異氰酸酯可以是芳香族的，也可以是脂肪族的。聚氨酯硬泡體防水保溫材料的樹(shù)脂組分 （簡(jiǎn)稱(chēng)乙組分或B組分）俗稱(chēng)白料，是由聚醚多元醇、聚酯多元醇及其他含羥基化合物 （以聚醚多元醇用量大，多元醇的結(jié)構(gòu)對(duì)生成的聚氨酯硬泡體的性能影響很大）和催化劑、發(fā)泡劑等添加劑組成的組合料。                                                    保溫層用發(fā)泡聚氨脂，外套管用塑膠或玻璃鋼的居多，對(duì)當(dāng)輸送介質(zhì)的溫度高于130℃時(shí)，保溫層1般用礦物纖維，外套管用鋼管，這實(shí)際上是1條鋼地溝。這種直埋的管網(wǎng)，在我國(guó)的歷史還不長(zhǎng)，早些年還處在試驗(yàn)、研究階段，這幾年已有了不少工程實(shí)例，不僅有“塑(膠)套鋼"低溫?zé)崴芫W(wǎng)，還有“鋼套鋼"高溫蒸汽管網(wǎng)。蒸汽保溫管在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用我們知道，厚壁蒸汽保溫管生產(chǎn)手段多，可以在很多地方使用，效果好，受到了業(yè)界的好評(píng)，在銷(xiāo)SHOU和需求方面都很，不斷努力改進(jìn)，不斷追求技術(shù)和質(zhì)量，現(xiàn)在正步入新車(chē)的應(yīng)用階段。