
定制廢舊汽車(chē)撕碎機(jī)該設(shè)備主要用于撕碎廢舊三輪車(chē)、鋼板、鐵門(mén)、鋼筋、廢舊汽車(chē)外殼、廢舊自行車(chē)、廢舊摩托車(chē)、機(jī)頭料等多種大型廢舊金屬物料。
我國(guó)隨著每年新車(chē)的不斷增長(zhǎng),舊車(chē)報(bào)廢也成了一個(gè)問(wèn)題。在報(bào)廢車(chē)越來(lái)越多的情況下,循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念顯得尤為重要。

廢舊汽車(chē)上小小的零部件加起來(lái)數(shù)以千計(jì),有很多東西的回收價(jià)值都比較高,像發(fā)動(dòng)機(jī)這類(lèi)的重要部件會(huì)被單獨(dú)拆解下來(lái)。等到所有的電子器件、輪胎、座椅等部件拆解完成后,一輛汽車(chē)差不多只剩下鋼鐵骨架,可以直接放到廢舊汽車(chē)撕碎機(jī)里進(jìn)行撕碎處理了。處理之后的鋼鐵碎片,再經(jīng)過(guò)分揀、處理之后,可以用在煉鐵、煉鋼廠的回收再利用。

重新融化,澆筑成其他的東西,這樣可以資源的循環(huán)利用。沒(méi)有真正的垃圾,只有放錯(cuò)地方的資源,尤其是像汽車(chē)這樣集各種資源于一身的產(chǎn)品,回收再造的利潤(rùn)空間,相信以后國(guó)內(nèi)的汽車(chē)回收市場(chǎng)。

定制廢舊汽車(chē)撕碎機(jī)主要由撕碎刀片組、承載箱體、箱體支架、進(jìn)料系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng),電器控制系統(tǒng)組成的機(jī)器。設(shè)備主要機(jī)體采用鋼板焊接消除應(yīng)力處理,整體機(jī)加工,設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間重負(fù)荷中穩(wěn)定性。

金屬撕碎機(jī)動(dòng)刀材料采用特殊合金工具鋼鍛打毛坯,精密機(jī)加工、多次熱處理和低溫冷凍熱處理技術(shù)而成,整體韌性硬度一致能重復(fù)修理再使用,切削性能和使用壽命。定刀采用掛鉤式安裝,優(yōu)化刀具更換功能,使刀具維護(hù)更換便捷。
金屬撕碎機(jī)軸承座采用拼合便拆式,能快速拆下動(dòng)刀、定刀、軸承等部件,易于維護(hù)和更換刀具,*的密封結(jié)構(gòu)有效阻隔破碎物和油脂的接觸,處理液態(tài)物料也能保護(hù)軸承和齒輪等。主軸采用高強(qiáng)度重載鋼材加工精制,更合理地配合刀具為切削提供有力的動(dòng)力。


工作原理
物料由進(jìn)料系統(tǒng)運(yùn)輸至進(jìn)料斗到撕碎倉(cāng)內(nèi),通過(guò)雙刀棍的鉤撓及雙棍間的擠壓實(shí)現(xiàn)對(duì)廢舊汽車(chē)的破碎;
動(dòng)力系統(tǒng):進(jìn)料采用減速機(jī)驅(qū)動(dòng);
出料輸送機(jī):獨(dú)立動(dòng)力系統(tǒng),整體用螺栓固定在廢舊輪胎撕碎機(jī),可以整體抽出,維修及更換部分靈活方便;

性能特點(diǎn)
料斗采用雙層結(jié)構(gòu);內(nèi)填隔音材料,使得設(shè)備具有安全性及性,省電實(shí)用。
機(jī)艙外殼采用35mm—50mm錳鋼板焊接而成,內(nèi)裝襯板。
廢舊汽車(chē)撕碎機(jī)采用定刀與動(dòng)刀相互結(jié)合,定刀為s型固定于刀盤(pán)頂部,在物料進(jìn)入機(jī)殼內(nèi)時(shí),起到強(qiáng)制喂料和強(qiáng)制破碎的作用。
活動(dòng)刀體更換便捷;刀架優(yōu)化設(shè)計(jì),爪型刀可分散受力度,使得每片刀的剪切力加大,適合破碎厚材料,硬質(zhì)料塊、料頭等,有效的提高了刀具切削力、減少刀具磨損;
主軸采用鍛打件精硨后進(jìn)行熱處理,扭矩力量再大也不會(huì)折斷。

