移動(dòng)式升降機(jī) 20年輝煌 六九重工 皮帶轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)輸送線

　　皮帶跑偏的處理方法

　　2.1 調(diào)整托輥組

　　皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)皮帶運(yùn)輸機(jī)的中部跑偏時(shí)，應(yīng)采取調(diào)整托輥組的位置來(lái)調(diào)整跑偏，托輥支架兩側(cè)安裝工成長(zhǎng)孔，就是方便進(jìn)行調(diào)整的。調(diào)整方法見圖1，具體方法是皮帶偏向一側(cè)，托輥組的一側(cè)朝皮帶運(yùn)行方向前移，或另外一側(cè)后移。如圖1所示，皮帶向下方向跑偏，則托輥組的上位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的下位處向右移動(dòng)。這種方法可消除由于機(jī)架歪斜、礦料分布不均、振動(dòng)等引起 皮帶松弛、機(jī)架歪斜引起的皮帶跑偏。

　　2．2 調(diào)整傳動(dòng)滾筒與改向滾筒位置

　　傳動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l皮帶運(yùn)輸機(jī)至少有2—5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過(guò)大必然發(fā)生跑偏。對(duì)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。

　　由于傳動(dòng)滾筒的調(diào)整距離有限(10mm一30mm)．通常情況下，我們將傳動(dòng)滾筒軸心線調(diào)整至與皮帶機(jī)長(zhǎng)度方向垂直后，主要靠螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來(lái)調(diào)整尾部改向滾筒軸承座的位置，要經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)整，直到皮帶調(diào)到較理想的位置。此方法可有效消除。

　　2．3張緊處的調(diào)整

　　皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長(zhǎng)度方向以外還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓 油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。該方法可有效消除皮帶松弛、機(jī)架歪斜引起的皮帶跑偏。

　　2．4 雙向運(yùn)行皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整

　　雙向運(yùn)行的皮帶運(yùn)輸機(jī)皮帶跑偏的調(diào)整比單向皮帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整相對(duì)要困難許多，在具體調(diào)整時(shí)應(yīng)先調(diào)整一個(gè)方向，然后調(diào)整另外—個(gè)方向。在調(diào)時(shí)應(yīng)先調(diào)整一個(gè)方向，然后調(diào)整另外—個(gè)方向。在調(diào)整時(shí)應(yīng)仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)動(dòng)方向與跑偏趨勢(shì)的關(guān)系，逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)放在傳動(dòng)滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整。

　　2．5安裝緩沖床替代緩沖托輥

　　采用新型的物料緩沖裝置緩沖床，有效降低物料的堆積和物料下落過(guò)程中對(duì)皮帶的沖擊力，“順力"設(shè)計(jì)的緩沖床能夠避免緩沖托輥造成的皮帶撕裂問(wèn)題，

　　皮帶機(jī)為什么跑偏？

　　皮帶跑偏是皮帶機(jī)作業(yè)過(guò)程中為常見的故障，其危害性極大，從實(shí)際運(yùn)行情況來(lái)看，跑偏對(duì)皮帶機(jī)運(yùn)行以至生產(chǎn)的影響主要有以下幾個(gè)方面:

　　1、巳跑偏引起系統(tǒng)故障停機(jī)影響生產(chǎn)作業(yè)效率。當(dāng)皮帶跑偏達(dá)到一定程度時(shí)，皮帶會(huì)觸發(fā)用于防偏的急停裝置，造成作業(yè)系統(tǒng)停機(jī)，影響生產(chǎn)進(jìn)程。

　　2、造成設(shè)備主要部件的非正常損壞。首先，皮帶跑偏使?jié)L筒、托輥承受的軸向力增加，引起滾筒竄軸、托輥軸承損壞;其次，皮帶跑偏造成物料灑落到回程皮帶上，引起皮帶與滾筒非正常磨損，縮短了滾筒和皮帶的使用壽命;另外，跑偏皮帶在運(yùn)行時(shí)與支架發(fā)生非正常摩擦，導(dǎo)致皮帶邊緣磨損，影響了其使用壽命。

　　3、容易形成安全隱患。由于皮帶嚴(yán)重，造成皮帶翻卷物料，致使皮帶單側(cè)受力超過(guò)皮帶縱向拉斷力，從而引起皮帶橫向撕裂等安全隱患。

　　4、污染環(huán)境，影響輸送物料質(zhì)量。物料在灑落及清理過(guò)程中常常引起煤炭揚(yáng)塵，對(duì)環(huán)境造成污染;同時(shí)，物料灑落也對(duì)輸送貨物質(zhì)量造成影響。

　　由此可見，在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，皮帶跑偏不僅對(duì)皮帶機(jī)本身?yè)p壞極大，而且存在安全隱患、影響生產(chǎn)效率、輸送貨物質(zhì)量、污染環(huán)境等問(wèn)題。

　　輸送帶打滑原因與解決辦法

　　1.重錘張緊皮帶運(yùn)輸機(jī)輸送帶的打滑使用重錘張緊裝置在皮帶打滑時(shí)可添加配重來(lái)解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應(yīng)添加過(guò)多，以免使皮帶承受不必要的過(guò)大張力而降低皮帶的使用壽命。

　　2.螺旋張緊或液壓張緊輸送帶機(jī)的打滑 使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)打滑時(shí)可調(diào)整張緊行程來(lái)增大張緊力。但是，有時(shí)張緊行程已不夠，輸送帶出現(xiàn)了性變形，這時(shí)可將皮帶截去一段重新進(jìn)行硫化。

　　3.在使用輸送帶時(shí)要求張緊行程較長(zhǎng)，當(dāng)行程不夠時(shí)也可重新硫化或加大張緊行程來(lái)解決。

　　輸送帶跑偏是帶式輸送機(jī)的常見故障，對(duì)其及時(shí)準(zhǔn)確的處理是其安全穩(wěn)定運(yùn)行的保障。跑偏的現(xiàn)象和原因很多，要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因采取不同的調(diào)整方法，才能有效地解決問(wèn)題。本文是根據(jù)多年現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，從使用者角度出發(fā)，利用力學(xué)原理分析與說(shuō)明此類故障的原因及處理方法。 一、承載托輥組安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度誤差較大,導(dǎo)致輸送帶在承載段向一則跑偏，工業(yè)傳送帶向前運(yùn)行時(shí)給托輥一個(gè)向前的牽引力，這個(gè)牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動(dòng)的分力和一個(gè)橫向分力，這個(gè)橫向分力使托輥軸向竄動(dòng)，由于托輥支架的固定輥是無(wú)法軸向竄動(dòng)的，它必然就會(huì)對(duì)輸送帶產(chǎn)生一個(gè)反作用力，它使橡膠帶向另一側(cè)移動(dòng)，從而導(dǎo)致了跑偏。

　　帶式輸送機(jī)是煤礦理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備（如機(jī)車類）相比，具有輸送距離長(zhǎng)、運(yùn)量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控制，尤其對(duì)高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機(jī)已成為煤炭開采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。帶式輸送機(jī)主要特點(diǎn)是機(jī)身可以很方便的伸縮，設(shè)有儲(chǔ)帶倉(cāng)，機(jī)尾可隨采煤工作面的推進(jìn)伸長(zhǎng)或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接在巷道底板上鋪設(shè)，機(jī)架輕巧，拆裝十分方便。當(dāng)輸送能力和運(yùn)距較大時(shí)，可配中間驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)滿足要求。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機(jī)輸送，也可多機(jī)組合成水平或傾斜的運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)輸送物料。

　　輸送帶型號(hào),具體有些規(guī)格品種？

　　首先輸送帶是一個(gè)很大的范疇，大類可以分為兩類，輕型輸送帶和重型輸送帶

　　如果是輕型輸送帶的話，就綠色，白色，黑色，墨綠色，厚度1-6mm厚，特殊加工的另算

　　輕型里又可以按功能分，輸送皮帶、同步帶、活絡(luò)帶等，還有材質(zhì)的區(qū)分，PVC、PU、PE、硅膠、特氟龍等等

　　重型輸送帶基本都是橡膠材質(zhì)的 輸送帶是由多層掛膠帆布粘合在一起或用其他骨架材料作帶芯，外貼覆蓋膠層，經(jīng)成型硫化而制成的橡膠制品。

　　他是膠帶運(yùn)輸機(jī)的主要部件，起運(yùn)載物料的作用。適用輸送塊狀、粒狀、粉末狀物料和成件物品等。

　　根據(jù)結(jié)構(gòu)和形狀，輸送帶分為分層式織物芯輸送帶、波狀擋邊輸送帶、環(huán)形輸送帶。根據(jù)性能，輸送帶有分為耐熱、耐油、耐酸堿、耐寒等類型。

　　□ 分層式織物芯輸送帶 □ 波狀擋邊輸送帶 □ 花紋輸送帶 □ 環(huán)形輸送帶 □ 尼龍(NN)帆布輸送帶□ 耐熱輸送帶 □ 耐高溫輸送帶

　　棉帆布 :CC56 TC70 NN

　　尼龍:NN100 NN125 NN150 NN200 NN250 NN300 NN350 NN400

　　EP聚酯 :EP100 EP125 EP150 EP200 EP250 EP300 EP350 EP400

　　耐熱 耐高溫 耐灼燒 耐酸堿 耐腐蝕 耐磨 耐寒 環(huán)形 大傾角擋邊 花紋等

　　寬度在：300mm-1600mm 寬度

　　布層數(shù) 可定做

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