| 品牌 | 自營品牌 | 價格區(qū)間 | 面議 |
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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 應用領域 | 環(huán)保,地礦,能源,建材,交通 |
路面檢測儀器、承載比CBR試驗附件用于在規(guī)定的試筒內(nèi)制作試件后，對各種土和路面基層、底層材料進行承載比試驗?；旌狭系拇罅?，應控制在內(nèi)，大不超過40mm。
【行業(yè)標準】：
符合標準JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》
路面檢測儀器、承載比CBR試驗附件【試驗原理】
試驗時，按路基施工時的佳含水量及壓實度要求在試筒內(nèi)制備試件；為了模擬材料在使用過程中的不利狀態(tài)，加載前飽水4晝夜；在浸水過程中及貫人試驗時，在試件頂面施加荷載板以模擬路面結構對土基的附加應力；貫人試驗中，材料的承載能力越高，對其壓入一定貫人深度所需施加的荷載越大。所謂CBR值，就是試料貫人量達到2.5mm或5mm時的單位壓力與標準碎石壓入相同貫人量時標準荷載強度（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分數(shù)表示。
CBR又稱加州承載比，是California Bearing Ration的縮寫，由美國加利福尼亞州公路局首先提出來，用于評定路基土和路面材料的強度指標。在國外多采用CBR作為路面材料和路基土的設計參數(shù)。
我國現(xiàn)行瀝青和水泥混凝土路面設計規(guī)范，對路面、路基的設計參數(shù)系采用回彈模量指標，而在境外修建的公路工程多采用CBR指標。為了進一步積累經(jīng)驗用于實際，以促進學術交流，參考了國內(nèi)外的情況，將CBR指標列入《公路路基設計規(guī)范》（JTJ 013-95）和《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ 033-95），作為路基填料選擇的依據(jù)。
【技術參數(shù)】：
載荷:30kn, 50kn(可選)；
載荷速度:1.0mm/min；
貫入桿:ф50mm×100mm；
工作臺:ф50mm；
工作臺行程:50mm；
試件模:ф152mm×170mm；
儀器尺寸:310×310×930mm；
儀器重量:100kg；
【維護保養(yǎng)】：
1、每次使用后，應立即將儀器擦干凈。
2、使用一年后應把變速箱內(nèi)潤滑油脂換上新的潤滑油脂，一會定期保養(yǎng)。
【標準配置】：
1、百分表：0—10mm，9只。
2、多孔板：9塊。
3、荷載板：36塊（外徑Φ150mm、內(nèi)徑Φ52mm、每塊1.25kg）。
4、試筒：內(nèi)徑Φ152mm、高170mm，墊塊Φ151mm、高50mm 9只
5、透水板:9套
6、CBR壓頭:1只（直徑50mm） ；
7、CBR筒:9只（直徑152mm）；
8、套環(huán)、底座螺栓:1套 ；
9、墊塊:1個（直徑150mm）
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