什么是VOCs？
同為臭氧形成的重要前體物，VOCs與NOx有明顯不同。VOCs減排與臭氧污染緩解有著直接的聯(lián)系，而NOx減排的影響則更為復(fù)雜，因為NO的“滴定作用"，不合理的減排反倒會阻礙臭氧濃度降低。所以，現(xiàn)階段臭氧污染治理的重點明顯會偏向VOCs減排。
一般來說，VOCs排放主要來源工業(yè)生產(chǎn)，如化工、涂料、汽車制造等行業(yè)，但隨著近年來我國機動車保有量的快速增長，汽油等汽車燃料消耗日益增多，因此加油站的建設(shè)與投入使用變得隨處可見，加油站也成為VOCs的一大排放源。
加油站VOCs排放環(huán)節(jié)
進入夏季，受高溫天氣影響，加油站VOCs逸散會更加明顯。
常規(guī)加油站作業(yè)環(huán)節(jié)中：油罐車卸油、車輛加油、儲油罐呼吸、加油槍滴油和膠管滲透涉及到VOCs的排放。
其中，油罐車卸油過程與車輛的加油過程又是加油站VOCs排放的主要環(huán)節(jié)。
油罐車通過輸油管線向地下儲油罐內(nèi)卸油時，液態(tài)汽油流入，油罐內(nèi)液體體積增加，液面上升，油氣體積壓縮增大了罐內(nèi)壓力，當(dāng)壓力達(dá)到呼吸閥正壓極，油氣就會通過油罐通氣管向大氣排出。如果汽油罐容積小，日均卸油頻次多，則加大了卸油環(huán)節(jié)VOCs的排放總量。另一方面，油品在地下儲油罐儲蓄期間，隨著氣候環(huán)境的變化，溫度每升高1℃，汽油就會排出0.21％的VOCs。
當(dāng)加油站工作人員為車輛加油時，油箱內(nèi)液面與壓力升高到一定程度，油箱內(nèi)的飽和油氣會因液態(tài)油占據(jù)了油箱內(nèi)部空間而外溢到大氣中，由于加油站日均加油次數(shù)較多，雖然單次加油過程產(chǎn)生的油氣排放強度有限，但整個區(qū)域內(nèi)的加油過程導(dǎo)致的VOCs排放依然值得重視
加油站VOCs防治
我國工業(yè)化，城市化發(fā)展迅速，能源消耗持續(xù)增長，導(dǎo)致大氣污染問題日益突出，為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，進一步改善環(huán)境空氣質(zhì)量，迫切需要全面加強重點行業(yè)VOCs綜合治理
針對加油站VOCs排放問題，引進錦勝霧森智慧北極熊系統(tǒng)解決。根據(jù)第三方監(jiān)測，加油站使用該系統(tǒng)后，可以有效降低50%左右的臭氧形成。
根據(jù)加油站半開放式、四周通風(fēng)的場所特性，我們結(jié)合加油站實際需求量身制定有效方案，頂部裝置智能霧森系統(tǒng)，整體環(huán)境不破壞，不影響美觀度。
利用高壓微霧核心處理技術(shù)，將精密處理的水經(jīng)由高壓泵加壓，通過特制噴嘴將水霧化出濃密細(xì)膩的水霧顆粒，直徑可達(dá)20-40um，加快水霧吸熱蒸發(fā)，整體降低現(xiàn)場溫度5-15℃，根源上解決溫度過高汽油產(chǎn)品VOCs的產(chǎn)生。
頂棚四圍立體式噴霧。“多噴嘴+大流量"組合，噴霧直徑最高達(dá)3-4米，較長時間的懸停，大面積的覆蓋，對加油站VOCs進行多方位、分解與中和，更利于罐車卸油、車輛加油等多環(huán)節(jié)產(chǎn)生的VOCs防治減排工作。
