兩端車螺紋帶管箍熱鍍鋅鋼管/今日報價  兩端車螺紋帶管箍熱鍍鋅鋼管/今日報價

外鍍鋅內涂塑鋼管是以直縫鋼管或無縫鋼管為基管，通過加熱噴涂工藝將鋼管與塑料復合而成，從而達到外表為鍍鋅層，內壁為涂塑層的復合管材，具有耐蝕性和耐磨性。

    外鍍鋅內涂塑鋼管在國內發(fā)展歷史已有十余年了，其工藝在國內已經非常完善，其產品質量也具有很大的保證，隨著對該管材研究的深入，其性能正一步步提升。其原理是以直縫鋼管或無縫鋼管為基管，通過加熱噴涂工藝將鋼管與塑料復合而成，從而達到外表為鍍鋅層，內壁為涂塑層的復合管材，具有耐蝕性和耐磨性。

   外鍍鋅內涂塑復合鋼管以鍍鋅鋼管為基管，內壁涂裝高附著力、防腐、食品級衛(wèi)生型的聚乙烯粉末涂或環(huán)氧樹脂涂料?；臼遣捎们疤幚?、預熱、內涂裝、流平、后處理工藝制成

的給水鍍鋅內涂帶復合鋼管，是傳統(tǒng)鍍鋅管的升級型產品。

鍍鋅鋼管分為冷鍍鋅管、熱鍍鋅管，最初鍍鋅鋼管作為水管使用，幾年后管內就產生了大量銹垢，流出黃水不僅污染潔具，而且夾雜著不光滑內壁滋生的細菌，銹蝕造成水中重金屬含量過高，嚴重危害人體健康。于是在六七十年代，發(fā)達國家開始研發(fā)新型管材，并陸續(xù)禁用鍍鋅鋼管。

我國也發(fā)文明確從2000年起禁用鍍鋅鋼管，目前大多新建小區(qū)已很少使用鍍鋅鋼管了，但也有些小區(qū)還在使用鍍鋅鋼管。

熱鍍鋅鋼管：熱鍍鋅鋼管是使熔融金屬與鐵基體反應而產生的合金層，從而使基體和鍍層二者相結合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后送入氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后再送入到熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻、附著力強、使用壽命長等優(yōu)點。熱鍍鋅鋼管基體與熔融鍍液發(fā)生復雜的物理及化學反應，形成耐腐蝕且結構緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體，其耐腐蝕性能強。

冷鍍鋅鋼管：冷鍍鋅鋼管就是電鍍鋅，鍍鋅量很少，只有10-50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅剛管差很多。為了保證質量，正規(guī)的鍍鋅管生產廠家一般不采用電鍍鋅，只有那些規(guī)模小、設備陳舊的小企業(yè)才會采用電鍍鋅，而他們的價格自然也比較便宜。

   冷鍍鋅鋼管的鍍鋅層是電鍍層，鋅層與鋼管基體獨立分層。鋅層較薄，簡單附著在鋼管基體上，比較容易脫落，其耐腐蝕性能差。建設部早已正式下文，淘汰技術落后的冷鍍鋅剛管，不準將其作給水、煤氣管。在新建住宅中，也嚴令禁止使用冷鍍鋅鋼管作為給水管。