微機控制車輪彎曲疲勞試驗機
思達高科嚴格按照標準及客戶要求量身*客戶及國家要求的車輪彎曲疲勞試驗，詳細及技術咨詢，需致電思達高科了解。價，質保一年、價更好。

1、PQW12000微機控制車輪彎曲疲勞試驗機主要是適用于車輪的彎曲疲勞試驗。思達高科試驗設備有限公司致力于車輪檢測設備的研發(fā)和生產(chǎn)，汽車車輪彎曲疲勞試驗機是汽車車輪檢測的常規(guī)設備。主要模擬汽車在負重

的狀態(tài)下轉彎時，檢測輪轂的內(nèi)外徑以及輪轂的鏈接點抗疲勞性。夾具設計按照客戶提供的試驗車輪提供。

2、依據(jù)標準
QC/T 221 汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法
GB/T 乘用車車輪性能和試驗方法
產(chǎn)品功能:
1、該試驗機主要由主機、參數(shù)測量顯示單元、強電控制單元、試驗附具等組成。
2、主機采用鑄造式結構，試樣安裝方便，車輪不旋轉,載荷旋轉
3、通過載荷和轉速的關系測得施加的扭矩，可大大節(jié)約試驗能耗。
4、驅動動力采用變頻調(diào)速電機，實現(xiàn)無級調(diào)速，從而帶動載荷高速旋轉，對旋轉軸施加作用在車輪上的彎矩。
5、試驗時檢測試驗過程主軸的彎曲情況，從而實現(xiàn)車輪破壞緊急停車功能。
6、測量控制軟件具有如下主要功能；
1）試驗參數(shù)通過軟件設定；
2）軟件顯示試驗圖形、加載力值等
3）報告打?。晃募芾?；載荷標定；

1、試驗彎矩范圍：1000～12000 N?m  無級可調(diào)，測量和控制精度±1％。
2、試驗zui大轉速范圍:6002200r/min,無級變頻調(diào)速，精度：±1％。
3、被試車輪直徑： 12″~28″, 車輪寬度: 4″~12″。
4、電機總功率： 7.5KW。
5、顯示試驗轉速及累計試驗次數(shù)：1.0×10 r，達到設定值時自動卸載停機。
6、調(diào)速方式：變頻閉環(huán)調(diào)速。
7、加載方式：車輪不轉，載荷旋轉式。
8、彎矩傳感器：15 kN?m
9、加載方式：閉環(huán)加載
10、加載點偏移測量精度：±2％
11、加載力臂：760 mm

微機控制車輪彎曲疲勞試驗機生產(chǎn)。