關于磁通計測量磁通的原理及使用情況

時間：2021-12-23閱讀：4628

關于磁通計測量磁通的原理及使用情況

當磁場的變化施加到線圈時，在線圈中產(chǎn)生電動勢時，它根據(jù)電磁感應原理應用于發(fā)電機等。使用磁通計測量磁通量也是基于電磁感應原理。

磁通量的定義（單位：Wb[韋伯]）是“當交聯(lián)一圈閉合電路（線圈）中的電路的磁通量在1秒內均勻波動時，通過電磁感應產(chǎn)生1V。它是感應電能的磁通量。

定義中的一匝閉合電路（線圈）的尺寸和形狀沒有規(guī)定。換言之，用于測量的線圈可以是任何形狀。

磁通線圖像

該圖顯示了由磁鐵產(chǎn)生的磁力線的圖像。考慮到磁力線的密度越高，磁力就越強。（想象一下磁通密度。）

比較線圈1和2，當磁鐵在線圈的內圓周上時，線圈1受磁力的影響更大。由于磁通量的大小取決于磁力的變化量，所以當線圈遠離磁鐵時，線圈1中的磁力變化量自然更大。

假設當線圈1在1秒內移動到來自磁鐵的磁性影響減小的位置時，在線圈的兩端產(chǎn)生1V的電動勢。使用線圈 1 的磁通量測量值為 1Wb。
如果線圈 2 以同樣的方式移動，如果產(chǎn)生 0.5V 的電動勢，則測量值為 0.5Wb。

即使被測磁鐵相同，如果使用的傳感器（線圈）不同，測量值也會不同。但是，用于測量磁通量的線圈的尺寸和形狀沒有規(guī)定。因此，兩者作為測量值都是正確的。

磁通密度定義了檢測磁通的部分的面積。單位是高斯或特斯拉。1 特斯拉將磁通量檢測表面定義為 1 m ²。因此，公式1Wb / m ² = 1 Tesla 成立。有關詳細信息，請參閱磁通密度、磁通的定義和測量。

上圖中乍一看，似乎線圈 2 覆蓋了磁鐵產(chǎn)生的大部分磁力線。然而，重要的是連接線圈的磁通線。

磁通量的測量是針對穿過線圈的磁通量線，即穿過內部向外突出的磁通量線。無法測量不與線圈相交的磁通線。

這意味著兩條不同的閉合曲線像鏈條一樣相互穿過。

生產(chǎn)線約99%檢驗

通過制造作為傳感器的搜索線圈，其規(guī)格與測量它的磁鐵的形狀和磁極數(shù)相匹配，可以輕松檢查磁鐵的磁化狀態(tài)。

即使在工作現(xiàn)場進行人工測量（抽樣檢查、驗收檢查等），也可以準確快速地進行確認。此外，通過將搜索線圈納入磁軛和磁化線圈，可以在磁化后進行工件時自動測量。

出于吸附目的和用于驅動電機的磁鐵等，我們推薦使用上述磁通計的評估方法。但是，可以分析角度精度的磁體分析儀適用于評估用于精密傳感器的磁體。

到目前為止，我已經(jīng)描述了使用通用磁通計測量磁通量的原理。
我們經(jīng)營的磁通計請參考磁通計MODEL TFM-2000。
如果您讓我們知道磁鐵的形狀和磁化規(guī)格，我們還將制造搜索線圈。
如果您有任何其他問題，請隨時與我們聯(lián)系。